Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет: Авто новини від AUTO-Consulting - Васадзе

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика IVECO 50 років
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Васадзе
• Тариэл Васадзе: Сегодня нет покупателей на ЗАЗ
• Тариэл Васадзе: Остановка таких заводов, как в автопроме, может обернуться катастрофой для всей страны
• Тариэл Васадзе вышел из фракции ПР
• Тариэл Васадзе: Ничего не подорожает, импортеры возьмут этот сбор на себя
• Тариэл Васадзе: Спецпошлины – шанс не стать банановой республикой
• Тариэл Васадзе: Украина тоже должна получать пользу от того, что автоконцерны зарабатывают на нашем рынке
• Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет
• Тариэл Васадзе: В стране должен быть общий гимн – отстаивать внутреннее производство
• Тариэл Васадзе: Большой бизнес не бывает без политики
• Тариэл Васадзе награжден орденом
Ще по Васадзе...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

виробництво автомобілей | Опубліковано - 2012-11-29 21:37:39 (8683 разів прочитано)
Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет - Васадзе IV международная конференция по развитию автомобильной индустрии Украины AutoPROm.UA 2012 стала дискуссионной площадкой, где обсуждались пути выхода из кризиса всей отрасли. Имея уникальное географическое положение, Украина постоянно теряет потенциальных автомобильных инвесторов. Но если раньше рост рынка позволял производителям расти вместе с ним, то в кризис проявились все негативные факторы, о которых раньше предпочитали не говорить. Ситуацию усугубил утилизационный сбор, который с 1 сентября ввела России, фактически вытеснив продукцию украинского автопрома со своего рынка, а это – 90% экспорта отрасли. И здесь стало понятно, что без реформ автопром в Украине больше не выживет.
Маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина

Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт

Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу


На конференции масштабный доклад о тенденциях и состоянии отрасли, и необходимых шагах по реформированию, представил Почетный Президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе:

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет «Украина на момент обретения независимости имела такие заводы, как ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ, ЛАЗ и выпускала 213 тыс. автомобилей. В отрасли работало 300 тыс. человек. С 1997 года существовал закон «О стимулировании автопроизводства», который так и не смог до конца раскрыть все положительные моменты, но все-таки появились новые заводы «Богдан», «Еврокар» и несколько автобусных предприятий. В 2008 году все они выпустили, с учетом SKD-сборки, 400 тыс. автомобилей, а в 2012-м по прогнозам едва выйдут на 101 тыс. автомобилей.

В 2008 году Украина в середине бюджетного года вступает в ВТО, сразу понижает пошлины. И что получилось? В 2008 году доля внутреннего производства на рынке была 49%, потом упала до 36% в 2009 году, дальше до 29% в 2011 году, и в последнее время полномасштабное производство сократилась до 9,4% от рынка.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Мы говорили раньше: нужно повышать пошлины. Нам в ответ кричали: нельзя, умрет импорт. Давайте посмотрим, что получилось. Теперь мы имеем 9,4% внутреннего производства на своем рынке. А уничтожение заводов – это на руку только импортерам.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Пусть со мной кто-то поспорит. В 2008 году ввозная пошлина была снижена с 25% до 10%. Разве автомобили стали дешевле после понижения пошлин? Или в России, где были жесткие пошлины 30%, а сейчас их снизили до 25% и ввели еще утилизационный сбор, разве рынок упал? Нет, он растет.

Производитель адсорбирует колебания пошлин. Там, где пошлины низкие, как у нас – они зарабатывают. А там, где высокие, как в России, они готовы их выдерживать, чтобы остаться.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Какой инвестор к нам придет, когда у нас открыт рынок. Инвестор приходит туда, где создается среда. А если ее нет, то ее нужно создавать принудительно.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Давайте посмотрим на Узбекистан. Никогда там не было автомобильной промышленности. Построили завод на 200 тыс. автомобилей, моторное производство и инжиниринговый центр. А нам промывают мозги импортеры и отдельные производители, что защищать свой рынок нельзя. Никогда импортер и производитель не могут быть соратниками во всем.

В России поступили мудро. Там, 166-ым постановлением разрешили SKD-сборку, но не более 36 месяцев и только на одну модель. А если не выполняешь обязательства - уплатишь штраф. А у нас хотят «отверткой» крутить без всяких обязательств. Это не справедливо ни к государству, ни к тем же импортерам. Это скрытый импорт и обман государства. Почему бюджет должен недополучать средства из-за сборки?

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

И давайте посмотрим еще на такие цифры. В России население 148 млн. человек, а в Украине – 45-46 млн. Почти в 3 раза больше. Почему тогда авторынок России в 10 раз больше, чем в Украине?

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Да, есть преимущества в зарплате, но не в 10 же раз! А ответы нужно искать все там же. Потому что там есть поступления в бюджет от той же промышленности, от того же автопрома. Когда есть защита рынка, и автопроизводители специально для российского рынка создают, так называемые бюджетные автомобили, чтобы конкурировать с ВАЗом. И к нам уже поставляют иномарки с российских заводов.

А в Украине – парадокс. У нас налоги на оборудование для производства высокие, а на готовые автомобили – низкие. Как сюда может прийти производитель? Белоруссия имеет политическую изоляцию, а туда идет автомобильный производитель, а к нам – нет.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Дальше, Россия c 1 сентября вводит утилизационный сбор, и тем самым показывает, что она защищает инвестиции тех компаний, кто уже их сделал. И сразу Volkswagen и GM заявили о дополнительных вложениях по 1 млрд. долларов. Вот что значит прагматичный подход. А у нас вступают в ВТО и открывают рынок. И что мы получили? На своем рынке автопром занимает 9,4%, а в Россию мы уже не можем поставлять автомобили на экспорт из-за утилизационного сбора. Они к нам могут, а мы – нет.

Но есть комплекс мер, которые могут исправить ситуацию. Они известны, по такому пути проходили все страны, которые развивали автомобильную отрасли. Если мы хотим, чтобы в Украине осталось свое автомобильное производство, нужно начинать это делать»
– резюмировал Тариэл Васадзе.

Инф. AUTO-Consulting

Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі виробництво автомобілей


Цікаве по темі...
• В Україну приходить великий французький автовиробник
• Стало відомо, який автоконцерн має намір прийти в Україну
• Skoda заклала перший камінь ультрасучасного фарбувального цеху
• Як політика «Зроблено в Україні» дасть змогу залучити автомобільних інвесторів
• Німецький автопром програє китайцям боротьбу за прибутковість. До чого це може призвести?
• Уряд виділяє 200 млн грн на компенсацію 15% вартості за українську техніку та обладнання
• В Україні нарешті створять прозорі умови для інвестицій у виробництво. Подробиці
• Audi підвищує ефективність виробництва завдяки штучному інтелекту
• Volkswagen шукає нові ніші для диверсифікації
Головні новини
• Коли у Києві почалася автомобільна ера
• У Кременчузі виготовили сучасний аграрний самоскид на заміну КАМАЗам
• Zeekr 7X отримав 5 зірок у краш-тесті Euro NCAP
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• В Mercedes-Benz визнали невдачу з електричним EQS. Продовження у цієї моделі не буде
• Jaguar втратив 98% покупців через невдале оновлення
• Партнери завершують постачання Україні оголошених пакетів танків. Де ЗСУ братиме нові?
• Завдяки урядовій програмі регіони вже придбали 1500 нових шкільних автобусів
• Tata Xenon X2 увійшов в рейтинг найпопулярніших пікапів в Україні
• Яку військову техніку Україна просить у Німеччини?
• Український автобізнес буде активно працювати в Раді з питань підтримки підприємництва
• Наслідки необачних жестів Ілона Маска у підсумках продажів Tesla
• Castrol ON – перший, доступний у світі, післяпродажний продукт Castrol для електромобілів
• Сили оборони України продовжують створювати захист для бойової техніки
• Новий PEUGEOT 3008 з потужним двигуном 1.6 PureTech 180 вже в Україні
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• На базі IVECO вже пропонують широкий ряд автопаливозаправників з цистернами від 4 до 15 м3
• Електрокари в Норвегії вже досягли 96,9% частки ринку
• "Будшляхмаш" розширив пропозицію до понад 300 рішень для комунальних служб
• Ferrari представила доступний спорткар
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Cezet (CZ)
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Незабаром нас очікує лавина мотоциклістів. Ворог готує величезне угрупування
• Український балістичний ракетний комплекс йде у серійне виробництво
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• Ще одна військова частина ЗСУ пересідає на мотоцикли, але не для штурмів
• Розробки Toyota можуть завершити еру електромобілей
• У Німеччині вартість зарядки електрокара перевищила вартість бензину
• Прикордонники знайшли найкращу заміну вантажівкам ГАЗ-66
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• Що зараз залишилося від легендарного заводу Cezet (CZ)
• Українська компанія представила позашляховий автобудинок
• Підрозділи обленерго знайшли заміну старим УАЗам. На які авто пересідають?
• Найдешевший електрокар від BYD за рекордний термін досяг 1 млн. виготовлених авто
• Яким був перший автобус українського виробництва
• Бельгія замовляє ще 100 зчленованих електричних автобусів IVECO
• Продажі мотоциклів у травні встановили справжній рекорд в Україні
Акції у дилерів...
• Renault в Україні запустила сервісну акцію «Відчуй літо на повну з вигідним ТО»
• Opet купуй — СТО модернізуй! Стартувала акція для легкових СТО
• На Mazda CX-30 діють спеціальні ціни з вигодою від 83700 грн.
• Volkswagen Crafter пропонується з вигодою до 160 000 грн.
• Спеціальна пропозиція червня: вигода до 55 000 грн* на Mitsubishi Outlander
• Сервісна акція на Toyota від алмазного бренду
• В Україні розпродають останню партію автомобілів INFINITI QX50 за новими цінами
• ALMAZ GROUP & Lexus RX350h: акційна пропозиція
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Дизайн: легкосплавні диски»
• На Mazda CX-30 та Mazda CX-5 діє спеціальна пропозиція
• В Україні пропонуються офіційні перевірені автомобілі CUPRA з пробігом
• В Лексус Дніпро діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• Для автомобілів VW Group 5+ років діє вигідний масляний сервіс від 2690 грн. | ALMAZ GROUP & CUPRA
• На Lexus NX 200 діє акційна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• На Porsche діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Porsche
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
IVECO 50 років
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.