История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция: Авто новини від AUTO-Consulting - автопром

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: автопром
• Криза у німецькому автопромі вразила і Mercedes-Benz
• Хто винен в кризі німецького автопрому? Що буде далі?
• Європу охопили страйки працівників автопромисловості. Volkswagen втрачає шаленні кошти
• Чим завершиться для російського автопрому співпраця з Китаєм. Офіційний наказ
• 125 років Renault. Як французькі авто змінювали світовий автопром
• У Києві обговорять зміни на ринку комерційних авто та можливі напрямки розвитку українського автопрому
• Китайський автопром зайняв вже третину світового авторинку
• Які шедеври світового автопрому створив Марчелло Гандіні
• Чому змагання BYD vs Tesla є таким важливим для світового автопрому
• Топ події в світовому автопромі за 2023 рік
Ще по автопром...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Європейський Союз

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Автобізнес LIFE | Опубліковано - 2014-12-12 21:14:29 (177332 разів прочитано)
История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция - автопромКорреспондент AUTO-Consulting раскрыл тайные замыслы бельгийских коллекционеров автомобилей. В экспозиции музея Autoworld, расположенного в королевском дворце, есть модели несуществующих нынче марок и раритеты в единственном экземпляре, которых не увидишь больше нигде в мире. Но главное: создается впечатление, что автомобильных марок в маленькой Бельгии больше, чем сортов пива.
В свое время бельгийский принц Леопольд II мечтал воплотить величие Бельгии в архитектуре. К всемирной выставке 1897 го по его заказу был разбит парк и построены центральная колоннада и триумфальная арка будущего Королевского выставочного центра. Завершение строительства растянулось на полвека. А в 1985 году в одном из крыльев огромного выставочного центра (большой южный зал) разместился Королевский автомобильный музей. Он называется просто – Autoworld, что подразумевает автомобили со всего мира. Два этажа и 2500 м2 раритетов числом более 250. Но на самом деле, здесь цвет и слава бельгийского автомобилестроения. И для тех, кто любит бельгийские и уникальные автомобили Autoworld – почти рай.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Стартовый капитал для строительства этого монументального комплекса, по легенде был заработан августейшим семейством на лотереях, которые проводили в Конго. В связи с этим, не случайно музей открывает старая фотография с агитационным лотерейным автобусом.

Самый старый автомобиль экспозиции – Leon Bollee Type Voityrette 1896 г. Мотор с 1 цилиндром объемом 640 см3 и мощностью 2 л.с.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Но еще старше – бабушка автомобиля – карета Наполеона III 1852 года.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Autoworld – одна из немногих автомобильных коллекций в которой представлены бельгийские «Роллз-Ройсы» - автомобили марки Minerva. Minerva Type АЕ 1929 года – тот самый автомобиль, который демонстрировался в этом выставочном комплексе в 1929 году. 6-цилиндровый мотор объемом 3382 см3 развивал мощность всего 20 л.с. Немного для такого крупного и тяжелого авто. Но это – редкая бельгийская автомобильная классика.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

По сравнению с Minerva британский Rolls-Royce Silver Ghost (правда 1911 года) выглядит более, чем скромно. Хотя, у него был мотор мощностью 50-60 л.с.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Другое дело Rolls-Royce Phantom I 1926 года. Это уже солидный автомобиль – один из родоначальников длинных кузовов. Мотор - 6-цилиндровый объемом 7,5 л, но мощность та же – 50-60 л.с. Видимо с тех времен и пошла у «Роллз-Ройсов» мода писать в графе мощность в технических характеристиках – «достаточная».

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

А вот Minerva Type 00 1921 года была машиной королей в прямом смысле. С кузовом персонально разработанным Вандер Пласом, это был официальный автомобиль королевской семьи. 6-литровый бензиновый мотор имел 6 цилиндров и 30 бельгийских лошадок мощности.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Еще одна бельгийская Minerva Type AL 1930 года выглядит очень внушительно. Хотя, мощность 8-цилиндрового мотора все те же 40 л.с. Эта модель считалась премиальной в стране автомобилей США, где пользовалась большим успехом. Особенно с таким алюминиевым кузовом.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Зона бельгийских автомобилей в Autoworld - уникальна. В конце XIX века бельгийский автопром считался авангардным. Ведь он ведет свою родословную еще от бельгийского отца Фердинанда Вербиеста, который в 1677 г описал первый паровой автомобиль. А бельгийский миссионер построил такой автомобиль в Китае. AUTO-Consulting рассказывал об этом в репортаже из автомобильного музея в Пекине.

Как учатся делать автомобили. Наш репортаж из автомобильного музея в Пекине

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

В конце 19-го века, Бельгия была одной из самых больших индустриальных держав в мире. В 1902 и 1903 годах Бельгия занимала второе место в мире по производству автомобилей!!!

В 1900 году порог скорости в 100 км / ч преодолел инженер из Брюсселя Камиль Женадзи на своем электрическом (!) Jamais Contente. Это транспортное средство сейчас в автомобильном музее Турина.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

До Первой мировой войны, в Бельгии насчитывалось почти 200 (!!!) различных производителей. Между 1900 и 1914 годами в Бельгия делали такие автомобили, как Minerva, Imperia, Fn, Excelsior, Pipe, Germain, Nagant b Métallurgique и многие другие. Они экспортировали три четверти своей продукции по всему миру: в Великобританию, Францию, Германию, страны Скандинавии, США, Латинскую Америку и страны Восточной Европы. Попадали бельгийские авто и в тогдашнюю Украину.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Когда узнаешь все эти подробности о малоизвестном у нас (а то и совсем не известном) бельгийском автопроме, поневоле думаешь об автопроме украинском. Хочется, чтобы о нем тоже так же увлекательно рассказывали в музее. Даже если кто-то считает, что его нет. Кто сегодня вспомнит хоть одну знаменитую или всемирно известную (как пишут в музее) бельгийскую автомобильную марку? А экспозиция Autoworld о них - этих самых великих бельгийских марках, напоминает.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

В Autoworld интересный и правильный подход к автомобильной истории. Бельгийские марки соседствуют тут с эксклюзивными или массовыми экземплярами со всемирно известным именем. Но необычными.

Например, один из первых Cadillac никак не напоминает своих современных люксовых собратьев. Model K 1907 года имела мотор с 1 цилиндром объемом 639 см3 и мощностью 10 л.с.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Зато Cadillac Type 341 1928 года с кузовом Флитвуд – типичный представитель своего семейства. Он первенец среди Cadillac с 8-цилиндровым мотором и 2-цветной окраской кузова.

Первым 8-цилиндровым Studebaker была модель President FA 1928 года. С 5-литровым мотором она разгонялась до 125 км/ч и очень нравилась федеральной полиции США.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Хорош и Opel Vrachtwagen 1914 г, сохраненный в натуральном (ржавом) цвете.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Peugeot Baby T16 by Ettore Bugatti 1913 г с 4-цилиндровым мотором объемом 896 см3 – уникален. Кузов для него разработал сам Маэстро Бугатти. С оригинальной но не очень практичной одной фарой. И уж совсем не понятно, почему правое переднее колесо у него сдвоенное.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Классический мультяшный миниатюрный Hanomag 1925 года с 1-цилиндровым двигателем объемом 625 см3 и мощностью от 2 до 10 л.с., сегодня выглядит комично. Особенно на фоне итальянских автомобилей того времени.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Мощно выглядит Bentley 1928 года. Мотор объемом 4389 см3 (почти, как сейчас) развивает аж 24 л.с. Тем не менее, этот автомобиль участвовал в ралли и разгонялся до максимальных 155 км/ч. И даже выигрывал в гонках 24 часа Ле-Мана – лучшее свидетельство надежности конструкции.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Знаменитая в свое время бельгийская марка FN и ее модель 1300 Sport 1925 года ярко желтого цвета, участвовала в чемпионате Франции.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Еще один бельгийский FN Type 1400S 1928 года был действительно знаменит. Его кузов делал Лоренц Ренард, а сам автомобиль принадлежал шаху Персии.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Другой уникальный спортивный FN 1400 S 1928 года был на половину из дерева, на половину из алюминия. Тоже принадлежал шаху Персии, и тоже вышел из под пера Лоренца Ренарда. Он больше напоминает гибрид автомобиля и кареты. Деревянные детали украшены замысловатой резьбой. Сзади – откидная кожаная крыша.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Еще одно чудо FN – специально для тех, кто смеялся над 3-колесными китайскими грузовиками 50-х годов прошлого века. Точно такие же бегали в Бельгии. В 1947 г этот уродливый грузовичок грузоподъемностью 1000 кг юрко лавировал по улицам Брюсселя.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Один из последних бельгийских производителей, закрывшийся после Второй мировой войны – Imperia. Кабриолет Type TA-8 – отголосок довоенной роскоши. Кузов – французского ателье Hotchkiss.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Бельгийская марка Belga Rise называла свои автомобили бельгийскими «Роллз-Ройсами». И даже логотип BR специально писали, как RR. Интересно, что в данной модели «Бельгийского Роллз-Ройса» 1934 года использована стоковая радиаторная решетка от разорившейся французской компании Sizaire-Naudin. С ее эмблемой.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Alfa Romeo 2500 SS 1948 года могла поспорить по цене с самыми дорогими авто своего времени. В Бельгии этот кабриолет, в котором итальянцы вернулись к довоенной стилистике конца 30-х годов, стоил 535 000 франков.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Модель Ford T Speedster 1927 года – это не жестянка, как можно было бы подумать по индексу «Т». Speedster – роскошный для своего времени спортивный кабриолет, кузов для которого на агрегатах Ford построили в одном из кузовных ателье Брюсселя.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Естественно, есть в музее и Bugatti. Без этих автомобильных бриллиантов европейская коллекция выглядела бы бедно. И модель Bugatti Type 23 Brescia 1920/1926 гг с кормой, как у байдарки – не единственная в коллекции Autoworld.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Но настоящая «лодка» с деревянной кормой - это Ravel Type B 12.26, выпускавшийся в 1923-1927 годах французским кузовным ателье. Таких «водоплавающих» было сделано около 150-200 экземпляров! Огромное количество для тех времен. С успехом выступал в 24 часах Ле-Мана.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Похожий сзади на майского жука Fiat 514MM 1931 года. Это спортивная версия кабриолета. А ММ означает – Mille Miglia – знаменитая итальянская европейская гонка, в которой Fiat 514 участвовал.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Bugatti Type 44 1927 года был весьма успешной моделью, главным в которой считался новый 3-литровый 8-цилиндровый мотор. Поэтому, форма кузова могла меняться под заказчика. Но аэродинамическую лодочную корму и фирменный спортивный цвет старались сохранить.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

В таком же фирменном лазурном цвете уникальный концепт Bugatti Brown 1954 года, который на шасси довоенного Bugatti Type 57 создал скульптор Жак Браун. Аэродинамический кузов изготовлен из полиэстера.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Не менее уникального вида экспонат – американский Cord Type 812 1937 года. Даже не верится, что тогда, пусть мелкосерийно, делали автомобили, которые стали потом называть хот-родами.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Редкий Panhard X77 Dynamic Sedan 1937 с 6-цилиндровым мотором мощностью всего 16 л.с. знаменит свои несущим кузовом, выполненным в уникальной стилистике Art Deco. Одна из самых уродливых моделей своего времени.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Редкая немецкая марка Borgvard представлена в брюссельском музее моделью Isabella Coupe 1957 года. Она стала явлением для своего времени в сегменте премиальных авто. Купе могло разгоняться до 150 км/ч и считалось исключительно надежным.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Знаменитый британский Sunbeam Alpine Roadster 1954 года, получил свое название от Альпийских ралли, в которых участвовал и побеждал. Но главный успех ждал эту модель на американском рынке после того, как вместе с Грейс Кэлли родстер снялся в фильме Альфреда Хичкока «Поймать вора».

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Абсолютно уникальная и потрясающе выглядящая пожарная машина Delahaye 1907 года. К слову – первая пожарная машина с брандспойтом, которую использовали пожарные в Париже. В Autoworld неплохая подборка ярких пожарных машин. Среди которых, естественно, и бельгийская Minerva 1933 года, построенная на базе американского грузовика.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Есть в Autoworld и так сказать социалистический уголок. Там интересен, например Tatraplan 1951 года. Он имел лучшие для своего времени аэродинамические формы. Хотя, ощущается стойкое влияние «Жука» Фердинанда Порше. Этот дизайн достался чехословацкому автомобилю в наследство от Австро-Венгерской империи и предприятия Tatra. Со всеми ведущими колесами Tatraplan могл ехать со скоростью 130 км/ч.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Тут же и Москвич 401 1951– первый советский автомобиль, который начал продаваться в Бельгии. Фактически это Opel Kadett 1939 года, оборудование для его производства было вывезено из Германии в СССР после Второй мировой войны.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Среди современных раритетов, которые расположены в Autoworld на втором ярусе, нельзя не пройти мимо Lamborghini Espada 1978 года. Для ее характеристики, помимо внешности, достаточно всего трех цифр: 12 цилиндров, 350 л.с., 250 км/ч.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Редкой Ferrari 250 GT Boano 1956 года было выпущено всего 65 экземпляров. Это не пошедший в серию концепт Пининфарины с алюминиевым кузовом. 12 цилиндров, 220 л.с.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Под стать им и американский концепт 1971 года AMC АМЗ-3 в кузове Джотто Биззаррини. 8 цилиндров, 345 лошадей.

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

Теоретически, такой автомобильный музей может быть и в Украине. Со временем, конечно. Главное, - уже сейчас положить основу коллекции. Не исключено, что ей может стать собрание автомобилей из Межигорья.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Киев-Брюссель-Киев

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

История о том, как Бельгия растеряла свой автопром. Уникальная коллекция

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Європейський Союз Всі новини по темі Автобізнес LIFE


Цікаве по темі...
• Чим здивувала чеська Jawa
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• Audi запустила новий бренд - без чотирьох кілець
• Як Mazda досягала успіху і будувала репутацію
• Виробнику мотоциклів КТМ загрожує банкрутство
• До України привезли офіційну копію першого патенту на автомобіль
• В Україні повертається будівництво доріг. на розв`язку на автотрасі Київ-Одеса витратять 441,6 млн. грн.
• Український кластер автобудування проведе у Львові тематичний форум. Що там буде?
• Яку ретро техніку експортують зараз з України
• Знижку на ТО Mazda в Європі продовжено до 30 квітня 2025 року
• Польські фермери знову заблокують кордон. Подробиці.
• В Україні збанкрутував найстаріший велосипедний завод ХВЗ
• Трамп налякав німецьких автовиробників. Там вже порахували можливі збитки
• Голова Stellantis подав у відставку
• Бренд Defender анонсував участь у Дакарі
Головні новини
• Як змінились моторні вподобання українців за час війни. Електро в ТОПі
• Новий Volkswagen ID.7 зміг подолати 794 км на одному заряді
• На шасі Renault К 6*6 виготовили партію 12-кубових цистерн
• «ЕРІДОН ТЕХ» пропонує паливозаправники 5-10 м3 на шасі FOTON
• Renault відроджує легендарну серійну модель Renault 5 Turbo 3E
• В ЄС обговорюють відміну заборони на продаж авто з ДВС
• Renault збирається відмовитися від традиційних кросоверів
• Відтермінування норм Євро-6 проведуть у одне голосування
• Changan розширює дилерську мережу та запрошує до співпраці
• SEAT Arona доступний з новорічною вигодою від 40 000 грн.
• Волонтерський фонд модернізував старі радянські ЗРК "Оса"
• Київ передав на фронт 18-тонну вантажівку та 8 пікапів
• DS Automobiles представляє нового флагмана - електромобіль DS N°8
• IVECO демонструє клієнтам нові електричні S-eWay та eMoovy Experience
• Чернівці придбали нові міські автобуси
• 20 нових пікапів Toyota для Чорних Запорожців
• Парк ДСНС поповнився потужними машинами для розмінування на шасі IVECO
• Зустрічай зиму зі SKODA: неймовірні знижки на Skoda Karoq та привабливі умови кредитування
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• Україна отримає 6 систем ППО від Німеччини
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Українські підрозділи ДСНС почали отримувати нові машини 4х4 від українського виробника
• В Україні з`явився автомобіль за 630 тис. грн.
• Чим здивувала чеська Jawa
• В Україні оголосили ціни на новий Renault Duster
• З 1 січня 2025 року в Україні знову підвищуються акцизи на пальне
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• DAF поставив в Україну надлегкі тягачі XF
• Стартувало серійне виробництво нового позашляховика Volkswagen Tayron. В Україні - вже в 2025 році
• Європейська компанія вже закупила 1500-у вантажівку DAF
• В Україні почали приймати замовлення на новий Renault Duster
• Як будуть позбавляти водійських прав водіїв-ухилянтів від мобілізації
• Бронеавтомобілі «Козак» отримали захист від дронів-камікадзе
• В Україну прибула перша найпотужніша вантажівка Volvo FH16 Aero 780 к.с.
• Renault у 2025 році повність оновить модельний ряд на українському ринку
• Хто винен в кризі німецького автопрому? Що буде далі?
Акції у дилерів...
• SEAT Arona доступний з новорічною вигодою від 40 000 грн.
• Зустрічай зиму зі SKODA: неймовірні знижки на Skoda Karoq та привабливі умови кредитування
• На Skoda Octavia діє акційна ціна зі знижкою до 87 000 грн.
• В Україні діє спеціальна цінова пропозиція на тентовані вантажівки DongFeng CL90
• Пропозиція для СТО: «Купуй Opet – отримуй стійку у подарунок»
• «Чорна п`ятниця» на мотоцикли Honda
• BMW X3 xDrive30d доступні за спеціальною ціною
• Бузкова п’ятниця від «Хапай авто»: 500 знижка + 500 на допомогу
• Чорна п`ятниця з Mitsubishi: знижка 5% на кросовери*
• Чорна п’ятниця! -$200 на всі системи автобезпеки Benish
• На обрані товари BMW діє спеціальна пропозицієя до -60%
• В AUTOGROUP можна вигідно підготувати автомобіль до зими
• На обмежений склад тягачів Scania діє акція «Потрійна перевага»
• В Україні стартувала сервісна акція на аксесуари Renault для транспортування та безпеки
• Сенсаційна пропозиція на усі CUPRA Formentor зі складу в Україні з вигодою у ціні до 240 000 грн.*
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.