Секреты завода Porsche: Авто новости от AUTO-Consulting - Porsche

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Porsche
• Арестован главный моторист Porsche
• Вокруг Porsche разгорается новый скандал
• Porsche показала концепт электрического авто с отдачей в 600 л.с и запасом хода в 500 км.
• Porsche все-таки выпустит дизельный Cayenne
• Porsche совсем отказалась от дизельных двигателей
• Mercedes-Benz заканчивает тесты конкурента Porsche Panamera
• Porsche удвоит сумму инвестиций в электрические версии
• Дело не в пошлинах: В России Porsche Cayenne оказался значительно дешевле, чем в Украине
• В Украине начнут делать кастомные Porsche
• Из-за "дизельгейта" Porsche предъявила претензии к Audi на 200 млн. евро
Еще по Porsche...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союз

Секреты завода Porsche

производство автомобилей | Опубликовано - 2012-07-13 20:18:28 (76897 раз прочитано)
Секреты завода Porsche - Porsche Наверняка найдется совсем немного людей, которые уверенно сказали бы, что не хотят иметь автомобиль Porsche. Притягательность брэнда Porsche уже почти полвека не дает покоя конкурентам, но все эти годы Porsche были и есть одними из самых прогрессивных автомобилей в мире. Или может у них есть какая-то секретная кнопка? Чтобы выяснить, что же прячут под капот автомобилей Porsche, чтобы привлекать клиентов, корреспондент AUTO-Consulting отправился туда, где эту секретную кнопку теоретически могли бы поставить. На самый современный завод Porsche в Лейпциге.
Секреты завода Porsche

Завода при подъезде к нему – не видно. Он будто спрятался за круглой конусообразной башней Центра Porsche, который, как огромный гриб возвышается посреди поля. Еще лейпцигский Центр Porsche напоминает шляпку вбитого в землю гигантского гвоздя, застолбившего здесь территорию Porsche.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche Вокруг припаркованы, в основном, автомобили Porsche (изредка Volkswagen). А по скоростному треку, расположенному тут же, по соседству, с визгом резины и смачным звуком проносятся Porsche, на которых катаются клиенты. Катаются – это образно. На самом деле, спины у всех давно мокрые, а слабонервные с плохим вестибулярным аппаратом уже давно попросились выйти. Остались самые стойкие. Именно те, для кого на приборной панели под лобовым стеклом стоят специальные часы (оснащение всех Porsche) - они отмеряют время прохождения круга. И оставшиеся в строю за рулем, с каждым проездом хотят это время улучшить. Такова магия Porsche.

Но самого завода, как говорится, не видно и не слышно. В прямом смысле слова. Это небольшое, со стороны фасада здание, напоминающее то ли кинотеатр, то ли загородный ресторан. Здесь нет ни дымящих труб, ни снующих грузовиков, ни потока людей, как, например, на АвтоВАЗе в Тольятти. Извините за сравнение.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche О том, что это действительно завод, напоминает закрытая стеклянная дверь, ведущая из Центра Porsche на территорию предприятия. Но прежде, чем ее откроют, в Porsche, видимо опасаясь за свои секреты, требуют сдать фотоаппаратуру и мобильные телефоны. Фото и видеосъемка категорически запрещена.

На самом деле, предприятие не такое уж и маленькое, как кажется снаружи. Его площадь 70 000 м2. А когда входишь на территорию, сразу поражает чистота. И вокруг завода, и внутри – в цехах. Блестящие наливные полы, почти тихо и чистый воздух. Именно в такой атмосфере создают легендарные автомобили.

Завод Porsche в Лейпциге – сборочное предприятие. Здесь делают самую популярную модель Porsche – кроссовер Cayenne и флагмана модельного ряда компании - премиальное купе Panamera. Самые нетипичные для классического Porsche модели, но и самые доходные..

Секреты завода Porsche

На двухъярусном конвейере вперемежку движутся кузова обеих моделей, которые сюда в окрашенном состоянии доставляют с завода в Братиславе (Cayenne) и Ганновере (Panamera). Оттуда же, а также из Штуттгарта и Цуффенхаузена в Лейпциг доставляют и другие комплектующие. Всю внутреннюю отделку салона и электропроводку тоже монтируют в Лейпциге.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche К слову, длина электропроводки в Panamera – больше 150 метров. Чтобы подключить все электроконтакты, требуется 4 часа. И это самая трудоемкая операция на конвейере в Лейпциге. Ежедневно с него сходит 500 готовых автомобилей. Это - 170-180 тысяч автомобилей в год. Из которых 2/3 - Cayenne.

Привычного склада готовых авто при заводе нет. Все машины делают под заказ. И они, практически с конвейера, отправляются в США (25%), Китай (21%) и Россию (20%). Естественно, есть заказы и из Украины. В Германии остается всего 15% авто, сделанных в Лейпциге. У клиентов есть свои предпочтения. В Китае хотят иметь самый полный фарш, в Германии – дизельный мотор, в США и России – бензиновый турбо. Есть свои предпочтения и у украинцев.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche Хотя, нет – не все, сделанные в Лейпциге автомобили, сразу отправляются к своим клиентам. По технологии проверки качества Porsche, ежедневно 6% собранных автомобилей, едут на заводской полигон. Он расположен тут же – за треком. Здесь все узлы и агрегаты проверяются уже в режиме реальной эксплуатации в течение целого дня. Это выборочная проверка, которую делают после того, как все (100%) сошедших с конвейера авто, прошли обязательный заводской ОТК (отдел технического контроля). Такой многоуровневый контроль позволяет добиваться отменных показателей качества. И не зря Porsche уже много лет лидируют по показателям надежности.

Секреты завода Porsche Так же, как нет склада готовой продукции, в Лейпциге нет и большого склада запасных частей и агрегатов. Логистика построена так, что максимальное время нахождения детали в ожидании своей очереди на сборочный конвейер – 18 часов. А фактически, комплектующие поступают в сборочные цеха прямо из вагонов. Железнодорожный вагон, в котором приезжают кузов и комплектующие – является не только средством доставки, но и складом. Довольно неожиданное логистическое решение, но это действительно позволяет компании минимизировать складскую площадь.

Железнодорожная ветка подведена прямо к одному из входов в предприятие. На завод с железной дороги комплектующие попадают по надземному тоннелю.

Так как каждая машина уже заказана клиентом, на кузов, прямо на железнодорожной станции крепится электронный чип с информацией о будущем автомобиле. В соответствии с этим «пропуском» и происходит дальнейшая сборка и комплектация авто на конвейере. При этом, на каждом посту заранее знают в какой комплектации и когда к нему подойдет очередной автомобиль для сборки.

Секреты завода Porsche

Рассказывают, что самая большая остановка конвейера из-за отсутствия комплектующих, произошла в 2010 году. Из-за извержения исландского вулкана Эйяфьятлайокудль. Тогда конвейер не работал целых 4 часа.

По дорожкам, ограниченным красными линиями на полу цехов, ходят, как мы поняли, только экскурсанты. Они же – клиенты, которые специально приехали в Лейпциг посмотреть, как делают их будущий автомобиль, их будущий Porsche. А заодно – осмотреть мини-музей, посетить фирменный магазин одежды и аксессуаров и пройти курс скоростного вождения на треке. Украинских клиентов мы не встречали – наши трейдеры Porsche полагаются только на магию самого брэнда. Зачем, если и так покупают. Но в других странах делают по-другому, там уже сейчас думают не только о сегодняшней продаже, но и о том, что этот клиент придет и за следующей машиной. Поэтому лояльность к Porsche уже многие годы в таких странах очень высока. И абсолютно заслужено.

Секреты завода Porsche

В цеху зона сборки специально разграничена на экскурсионную и производственную части. В проходах изредка встречаются «курьеры», которые на трехколесных самокатах, с двумя колесами спереди, развозят по цехам мелкие комплектующие. Ими заполнена корзинка, стоящая спереди самоката. Из других движущихся объектов внутри предприятия – сошедшие с конвейера готовые автомобили и роботизированные платформы. Они самостоятельно (без управления людьми) движутся между различными участками конвейера по магнитным дорожкам. Подвозят крупные «боеприпасы».

Секреты завода Porsche

На предприятии трудится 1500 человек. Они работают сейчас в три смены - слишком много заказов. Но роботов в Лейпциге практически нет. Единственный робот занят установкой в двери стекол, уплотнителей и электромоторов. Сами двери, перед навеской кузова будущего автомобиля на конвейер, снимают. Так кузов занимает меньше места и его легче «фаршировать». Двери одевают обратно на одном из завершающих этапов сборки, на уже полностью укомплектованный автомобиль.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche С учетом того, что робот на заводе всего один, можно утверждать, что Cayenne и Panamera – автомобили ручной сборки. И, кстати, когда корреспондент AUTO-Consulting поинтересовался, почему так мало роботов – ведь стоимость рабочей силы в Германии, не такая, как в Китае, ему дали очень простой ответ. Менеджер по работе с клиентами Porsche Пауль Румпт, который в шутку называет себя живой инструкцией, сообщил AUTO-Consulting, что в Porsche готовы платить за квалифицированную ручную сборку, так как она обеспечивает лучшее конечное качество, чем роботы. Для премиального продукта, которым несомненно являются автомобили Porsche, работает принцип: лучше меньше, да лучше. И для клиентов очень важно, что это именно ручная сборка. Тогда они чувствуют к себе индивидуальный подход. К тому же, для покупателей имеет значение, что на автомобилях стоит клеймо «Сделано в Германии». Именно поэтому, окончательную сборку производят в Лейпциге, а не, например, в Братиславе.

Секреты завода Porsche

К следующему – 2013 году, на заводе Porsche в Лейпциге будет работать 2000 человек. Ведь рядом с тем корпусом, где побывал AUTO-Consulting, строят еще один. Он в два раза больше по площади и здесь, помимо сборочного конвейера, разместятся цеха сварки и покраски. Именно в этом корпусе будут делать новую модель - небольшой спортивный кроссовер Macan. Не исключено, что с появлением второй очереди предприятия, кузова Panamera и Cayenne со временем также будет делать в Лейпциге с чистого листа металла.

Секреты завода Porsche

Секреты завода Porsche В заключение, хочется отметить, что никаких секретов нам не показали. Поэтому, до самого возвращения в Киев, вопрос, почему же нельзя фотографировать, оставался без ответа. Хотя, ответ оказался очень простым.

В Porsche хотят, чтобы все, что связано с компанией, было если не идеальным, то самым лучшим: и автомобили, и заводы, и даже фотографии с Porsche. Наверное, именно в этом постоянном стремлении к совершенству и заключается главный секрет компании.

Инф. AUTO-Consulting
Киев-Лейпциг-Киев

P.S. От украинского импортера Porsche приглашения посетить завод мы так и не дождались, поэтому добирались в Лейпциг «обходными путями» (благодарим компанию Exxon Mobil за помощь в организации поездки). Но поездка того, безусловно, стоила. Автомобили Porsche заслуживают того, чтобы увидеть и рассказать нашим читателям, как и где их выпускают.

Стал известен секрет отличной езды всех Porsche

За что мы платим больше? Чем отличается сервис авто premium-класса?

Издержки премиального сервиса. За что мы платим больше?

FaceBook     Twitter     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - европейский союз Все новости по теме производство автомобилей


Интересное по теме...
• В Украине стартовала сборка нового SUV Skoda Karoq
• Казахстан также перегнал Украину по производству автомобилей и уже экспортирует авто в Китай
• SKODA испытывает дефицит производственных мощностей. В каких странах рассматривают производство
• Почему выпуск электромобилей и тракторов не спас бы ЗАЗ?
• На краю пропасти. Сегодня в Украине искали пути, как спасти отечественный автопром
• Renault и Nissan станут единым автопроизводителем
• Украинское месторождение лития отошло малоизвестной фирме
• У Tesla проблемы с производством Model 3 из-за бракованных комплектующий
• Nissan будет восстанавливать батареи для электромобилей для повторного использования
• Что может быть на месте закрытого автозавода. Опыт Dodge
• В Беларуси стартует выпуск иранских Iran Khodro
• Даже в Африке будут массово выпускать электромобили
• На АвтоВАЗе могут начать сборку электрокаров Zetta
• Группа PSA создала отдельное подразделение по электромобилям
• На заводе Volvo в Бельгии начнется производство китайских автомобилей Lynk&Co
Главные новости
• Как делают армейские Богдан. Репортаж с завода в Черкассах
• ТОП-10 лучших новинок украинского авторынка для путешествий
• IVECO наращивает поставки зерновозов в Украину
• В линейке Chery Arrizo представили новую модель
• Hyundai показал первую модель в новом стиле
• Как грузовики Scania экономят топливо. Опыт компании Транс-Логистик
• Как выбирать шины для внедорожников. Рекомендации и новинки от Nokian Tyres
• Луцкий автозавод Богдан посетили депутаты
• В Украине представлен эксклюзивный Lexus LC 500h в уникальном цвете
• Какие новые электромобили доступны сегодня в Украине. Цены и пробеги
• В Киеве появится «умный» троллейбус Богдан
• Mercedes-Benz снижает курс на весь модельный ряд
• JAC выведет на украинский рынок 7-местный минивэн
• Каким будет флагманский кроссовер Audi Q8
• АВТЕК передал 17 новых автобусов МАЗ для Житомира
• Hyundai стал автомобильным партнером iForum-2018
• Откуда берутся «евробляхи». Секретные файлы
• Какие автомобили можно водить без прав? Новый мировой тренд
• В Украине проходит презентация модельного ряда обновленных грузовиков Renault Trucks
• В Чернигове открылись дилерские центры Peugeot и Citroen
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о Porsche
• Volkswagen Touareg Audi Q7 Porsche Cayenne запчасти и аксессуары б.у с Европы
• Volkswagen Touareg Audi Q7 Porsche Cayenne запчасти и аксессуары б.у с Европы
• Аренда Porsche
• AUDI Q7 Porsche Cayenne Volkswagen Touareg запчасти б.у
• Porsche Cayenne 2017: что изменилось?
• Porsche Cayenne 2017: что изменилось?
• Запчасти на машины Porsche (Cayenne, Panamera, Macan ... )
• Запчасти на Porsche (Cayenne, Panamera, Macan ... )
• Тюнинг Mazda,Honda,Toyota,BMW,Lexus.....Bentley,Porsche
• Porsche Panamera S или Cayenne S?

Продажа авто: Porsche
• Porsche Cayenne 2008 48000$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.