Под давлением предпринимателей, сегодня Кабмин разрешил использование переоборудованных автобусов при пассажирских автоперевозках. Такое решение принято сегодня на открытом заседании правительства, передает корреспондент РБК-Украина. В постановлении "Некоторые вопросы допуска к эксплуатации ранее зарегистрированных переоборудованных автобусов" отмечается, что основанием для допуска таких транспортных средств на маршруты является протокол испытаний в аккредитованной лаборатории.
Напомним, что Кабмин уже не первый раз принимает решения по переоборудованным автобусам. Вначале их тотально сняли с маршрутов, затем дали время поработать и заменить на автобусы, изготовленные на специализированных заводах. Однако сейчас, Кабмин разрешил использование переоборудованых автобусов, тем самым еще больше подорвав рынок автобусов, где и так сложилась сложная ситуация. Но в то же время, предприниматели сейчас не готовы закупать новую технику и в противном случае не на чем было бы возить пассажиров.
На 23 апреля запланирован приезд премьер-министра Юлии Тимошенко во Львов, которая намерена лично выяснить ситуацию с выплатой работникам ООО "Львовские автобусные заводы" задолженностей по заработной плате.
ЛАЗ уже несколько месяцев фактически парализован, производство минимально, растет задолженность по зарплате и отчислениям в бюджет. Кроме того, завод теряет рынки сбыта в тяжелейший кризисный период, когда и стабильно работающим предприятиям сейчас очень трудно. Отметим, что владельцы предприятия фактически дали понять, что не видят перспектив этого бизнеса в Украине. Заводу нужен стратегический инвестор.
Ситуация вокруг ЛАЗа продолжает быть напряженной. За 2008 год предприятие выпустило лишь 70 автобусов, а два года назад - 700 штук. Владелец ЛАЗа Игорь Чуркин огласил портфель заказов предприятия. ЛАЗ виграл тендер на поставки 2 троллейбусов в Болгарию, 15-и в Сараево. Ведутся переговоры с Белградом о поставке 120 троллейбусов. ЛАЗ участвует в тендерах в Латинской Америке и Иране. Однако Игорь Чуркин был пессиместичен в отношении будущего предприятия. Фактически он дал понять, что не видит будущего у этого бизнеса.
В автомире новинки появляются чуть ли не каждый день, но вот автобуса-амфибии еще не было. Идея принадлежит шотландскому конструктору Джорджу Смиту, который работал над этим чудом техники несколько лет...
Суть заключается в том, что автобус способен передвигаться как по воде, так и по обычному асфальту. В настоящее время все испытания и разработки закончены и начинается производство уникального автобуса. О серийном выпуске говорить пока рано, но имеется информация, что завод изготовитель уже получил порядка 30 заказов на необычное транспортное средство.
Название у новинки вполне обычное – GTS-1. Заниматься производством автобуса будет итальянская компания AmphiCoach. Автобус построен на платформе IrisBus и, в общем-то, мало чем отличается от обычного городского автобуса. Разве что передний скос напоминает о том, что перед вами «плавучий» автобус.
Павловский автобусный завод (ПАЗ, входит в группу «ГАЗ») в марте 2009 года начал производство двух новых модификации автобуса ПАЗ-3204, сообщает пресс-служба компании.
В частности, завод приступил к выпуску автобусов ПАЗ-320412 и ПАЗ-3204-70 «школьный».
Автобус ПАЗ-320412–это удлиненная модификация автобуса малого класса ПАЗ-3204, его база увеличена на 960 мм. Данный автобус могут использовать муниципальные и коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах. До конца года завод планирует выпустить около 100 автобусов данной модификации.
Минский автозавод на прошедшей в Северной столице выставке "Госзаказ-2009" провел презентацию автобуса нового поколения повышенной пассажировместимости, который в случае его закупки властями города в необходимом количестве вполне способен стать конкурентом петербургского метрополитена. ,br>
Новая белорусская модель представляет собой низкопольный автобус особо большого класса МАЗ-107 уровня "Евро-4". Это первая демонстрация автобусов МАЗ нового поколения в Северо-Западном федеральном округе Российской Федерации. Участие в выставке Минского автомобильного завода организовано совместно с официальным дилером ОАО "МАЗ" в этом регионе ООО "СП ЛадогаМАЗсервис". Белорусская машина вызвала большой интерес среди властей Санкт-Петербурга, в том числе среди главных распорядителей бюджетных средств.
Корпорация "Богдан" готова создать в Санкт-Петербурге совместное предприятие (СП) по производству троллейбусов и вагонов метро. Об этом заявил в 11 марта вице-президент компании "Богдан" Константин Ворушилин по итогам встречи с губернатором города Валентиной Матвиенко.
По его словам, площадкой для СП может стать завод "Вагонмаш". "Богдан" лишь недавно решила выйти на рынок троллейбусов и другого коммунального транспорта, и имеет в активе пока две готовые серийные модели Т601.11 и "Богдан" Е231.
КП «Киевпасстранс» объявило торги по закупке 32 автобусов и троллейбусов. Об этом сообщается в «Вестнике госзакупок» №10 (346) от 10 марта т.г., информирует УНИАН .
Согласно сообщению, сроки поставки – апрель-декабрь 2009 года. Конечный срок предоставления предложений и раскрытие предложений – 31 марта т.г.
Как сообщалось, в ноябре «Киевпасстранс» заключил договоры с поставщиками 57 новых низкопольных автобусов и 12 низкопольных троллейбусов на общую сумму 59,089 млн грн.
Некогда мощная отрасль по производству автобусов в Украине находится в глубоком кризисе. Автобусостроение - это действительно гордость украинского автопрома и та отрасль, где велось настоящее производство. Еще в 2008 году своими успехами могли похвастаться Корпорация "Эталон "(БАЗ и ЧАЗ), Корпорация "Богдан" (ЛуАЗ и Черкасская площадка), ЗАЗ (I-VAN), ЛАЗ, ГалАЗ, Стрый-Авто, ЧРЗ и другие. По данным Госкомстата, производство автобусов в Украине в январе сократилось на 81%, по сравнению с январем 2008 года – до 146 штук, а производство грузовых автомобилей – на 90,1%, до 100 штук.
Львовский автозавод находится в крайне тяжелом финансовом положении, долги накапливаются, а новых поступлений средств пока нет. В Львовской обладминистрации решили не ждать помощи заводу со стороны государства, а начали самостоятельно искать заказчиков на ЛАЗы. Так, сам город Львов закупит у предприятия автобусов на 50 млн. грн., что даст возможность предприятию выплатить задолженность перед бюджетами всех уровней.
Корпорация "Эталон" во второй половине 2009 года начнет серийное производство пассажирских автобусов Евро-3. Эти модели ориентированы на программу обновления подвижного состава в рамках проведения в Украине Евро-2012. Украине необходимы современные и комфортабельные автобусы, даже не смотря на кризис.
Бориспольский автозавод (Киевская область), входящий в состав корпорации «Эталон» (Киев), намерен возобновить производство в апреле. Об этом сообщил 5 февраля вице-президент корпорации «Эталон»-председатель правления Бориспольского автозавода Александр Остапчук.
«Сейчас у нас приостановлено производство. Планируем, исходя из складских запасов и темпов реализации, что в середине апреля мы запустим производство и будем работать май, июнь, июль, а потом - как будет складываться ситуация с реализацией», - сказал он. По словам Остапчука, в декабре 2008 г. завод реализовал 70 автобусов, в январе - 60. В то же время на складе на данный момент находится 350 автобусов.
На ЛАЗе продолжается противостояние владельца и трудового коллектива. Вчера во Львов прибыл один из собственников холдинга "Львовский автомобильный завод" ("ЛАЗ") , гражданин Российской Федерации Игорь Чуркин. Трудовой коллектив передал ему список своих требований. А это:
Первым пунктом значилось "погашение задолженности по зарплате, достигшей 5 млн грн., с выплатой компенсаций до 1 февраля этого года". Работники "ЛАЗа" также требуют у руководства предприятия предоставить бизнес-план на 2009 год. Кроме того, они потребовали у И.Чуркина уволить директора завода Сергея Челяпина и начальника пресс-службы Елену Муляк.
Председатель Львовской ОГА Николай Кмить заявлял о том, что готов продать китайским бизнесменам Львовский автобусный завод, который может быть выкуплен у российских инвесторов братьев Чуркиных.
"Мы готовы посодействовать, если китайская сторона заинтересуется, в том, чтобы Львовский автобусный завод был выкуплен у теперешних владельцев – россиян братьев Чуркиных. Мы хотим, чтобы это предприятие вернуло прежние мощности", – сказал Кмить.
26 января, группа экстремистов, заинтересованная в дестабилизации работы "ЛАЗа", не пропустила свыше 350 работников на завод. Таким образом, ЛАЗ не смог возобновить производство, как было заявлено ранее.
С 26 января завод ЛАЗ начнет свою работу в локальном режиме. Начинается запуск производственных цехов с целью выполнения ранее заключенных договоров. В работе примут участие только те подразделения, что обеспечивают выполнение производственной программы и поддерживают жизнедеятельность предприятия.
Львовский автобусных завод лихорадит. На прошлой неделе работники завода пикетировали Львовскую ОГА, с требованием вмешаться в конфликт вокруг завода. Работники предприятия уже по много месяцев не получают зарплату и их даже не пускают на территорию предприятия. В мэрии уже вовсю заговорили о повторной приватизации ЛАЗа. И на то есть основания.
Компания ТДЦ-АВТО, которая входит в структуру Украинской Автомобильной Корпорации, реализовала девятитысячный автомобиль и подвела итоги ушедшего года.
Официальный дистрибьютор коммерческой техники брендов ТАТА, JAC, I-Van на территории Украины накануне нового 2009 года, перешагнула очередной, заслуживающий уважения, рубеж. На дилерском предприятии «Одесса-Авто», клиенту был предан девятитысячный автомобиль, реализованный через всеукраинскую сеть компании. Юбилейным стал один из автобусов малого класса I-Van, отечественного производства, которых уже огромное количество, не первый год успешно обслуживают городские и пригородные маршруты по всей Украине.
Корпорация "Богдан" успешно сдала приемной комиссии новый городской 10-метровый автобус Богдан А601.10, который позволит корпорации предложить украинским городам новейший транспорт и успешно конкурировать в тендерных закупках. Долгое время, очень емкий сегмент городских 10-метровых автобусов был за пределами интересов "Богдан", поскольку в ее модельной линейке не было конкурентоспособной и современной модели подобного класса. В Украине этот сегмент активно осваивали белорусский МАЗ и львовский ЛАЗ, иногда велись и поставки российских ЛиАЗов.
Но в предверии чемпионата Евро-2012 ожидается повышенный спрос и обновление городских автопарков. Теперь Богдан сможет им предложить современный автобус А601.10 и троллейбус Т601.11.
Производство автобусов на заводах "Стрый-Авто" и ГалАЗ остановлено до февраля. Об этом сообщил начальник Главного управления промышленности Львовской ОГА Ростислав Сорока. Предприятия остановлены не полностью, а работают лишь подразделения, поддерживающие жизнедеятельность.
Не успели высохнуть чернила на законе №3379, предусматривающем введение временной надбавки в 13% к таможенной пошлине, как уже появились тенденции к снижению пошлины. Заместитель министра транспорта — глава Государственной администрации автомобильного транспорта Леонид Сергиенко сообщил, что его ведомство будет инициировать льготную пошлину для перевозчиков.
Корпорация "Эталон" в 2008 г. не выполнила план по производству и реализации автобусов. Об этом журналистам сообщил сегодня президент корпорации Владимир Бутко.
Он уточнил, что "Эталон" в 2008 г. планировал увеличить реализацию на 50% по сравнению с предыдущим периодом. "В настоящее время изготовлено 2690 автобусов, до конца года будет 2700-2750 автобусов, потому что реализация сейчас продолжается", - сказал В.Бутко.
Он также сообщил, что в IV квартале с.г объемы продаж автобусов сократились на 30-35% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г.
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на финансовые лизинговые услуги по приобретению в лизинг 100 автобусов марки "Богдан А 092" или эквивалентных им. Тендер пройдет 17 декабря. Срок соглашения - три года, с января 2009 по декабрь 2011 года.
Это достаточно крупный тендер, особенно учитывая тенденции на украинском рынке автобусов.
Завод «Стрый-Авто» заканчивает производство автобусов на шасси ЗИЗ-5301 и переходит на китайское шасси. Предприятие поставило последние 37 автобусов на "зиловских" агрегатах: 14 автобусов «Школярик» марки АО-752 в Запорожскую область, 12 - в Ивано-Франковскую и 1 автобус во Львовскую, в рамках выполнения тендера Министерства образования. Школьные автобусы - основная продукция предприятия, которая стала его коньком еще с 2003 года.
Крупнейший автобусный завод Украины - львовский ЛАЗ переживает тяжелые времена. По информации газеты "Дело" на сегодняшний день владельцы завода задолжали своим сотрудникам 7 миллионов гривен. В минувшую пятницу глава Фонда госимущества (ФГИ) Валентина Семенюк-Самсоненко выступила за возвращение в государственную собственность Львовского автобусного завода (ЛАЗ). Таким образом, по мнению чиновника, можно будет решить проблемы на предприятии, в частности с выплатой зарплаты. Идея национализации предприятия нашла поддержку и во Львовском областном совете. Еще до заявления Семенюк-Самсоненко глава бюджетной комиссии (раньше он занимал должность директора ЛАЗа) Степан Давыдяк заявил о том, что нынешние собственники завода — российские братья-бизнесмены Игорь и Олег Чуркины — не выполняют инвестиционных обязательств, оговоренных в условиях приватизационного конкурса.
Но вернуть обратно ЛАЗ очень непросто.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
Под давлением предпринимателей, сегодня Кабмин разрешил использование переоборудованных автобусов при пассажирских автоперевозках. Такое решение принято сегодня на открытом заседании правительства, передает корреспондент РБК-Украина. В постановлении "Некоторые вопросы допуска к эксплуатации ранее зарегистрированных переоборудованных автобусов" отмечается, что основанием для допуска таких транспортных средств на маршруты является протокол испытаний в аккредитованной лаборатории. 
На 23 апреля запланирован приезд премьер-министра Юлии Тимошенко во Львов, которая намерена лично выяснить ситуацию с выплатой работникам ООО "Львовские автобусные заводы" задолженностей по заработной плате. 
Ситуация вокруг ЛАЗа продолжает быть напряженной. За 2008 год предприятие выпустило лишь 70 автобусов, а два года назад - 700 штук. Владелец ЛАЗа Игорь Чуркин огласил портфель заказов предприятия. ЛАЗ виграл тендер на поставки 2 троллейбусов в Болгарию, 15-и в Сараево. Ведутся переговоры с Белградом о поставке 120 троллейбусов. ЛАЗ участвует в тендерах в Латинской Америке и Иране. Однако Игорь Чуркин был пессиместичен в отношении будущего предприятия. Фактически он дал понять, что не видит будущего у этого бизнеса. 
В автомире новинки появляются чуть ли не каждый день, но вот автобуса-амфибии еще не было. Идея принадлежит шотландскому конструктору Джорджу Смиту, который работал над этим чудом техники несколько лет...
Суть заключается в том, что автобус способен передвигаться как по воде, так и по обычному асфальту. В настоящее время все испытания и разработки закончены и начинается производство уникального автобуса. О серийном выпуске говорить пока рано, но имеется информация, что завод изготовитель уже получил порядка 30 заказов на необычное транспортное средство.
Название у новинки вполне обычное – GTS-1. Заниматься производством автобуса будет итальянская компания AmphiCoach. Автобус построен на платформе IrisBus и, в общем-то, мало чем отличается от обычного городского автобуса. Разве что передний скос напоминает о том, что перед вами «плавучий» автобус.
Павловский автобусный завод (ПАЗ, входит в группу «ГАЗ») в марте 2009 года начал производство двух новых модификации автобуса ПАЗ-3204, сообщает пресс-служба компании.
Минский автозавод на прошедшей в Северной столице выставке "Госзаказ-2009" провел презентацию автобуса нового поколения повышенной пассажировместимости, который в случае его закупки властями города в необходимом количестве вполне способен стать конкурентом петербургского метрополитена.
Корпорация "Богдан" готова создать в Санкт-Петербурге совместное предприятие (СП) по производству троллейбусов и вагонов метро. Об этом заявил в 11 марта вице-президент компании "Богдан" Константин Ворушилин по итогам встречи с губернатором города Валентиной Матвиенко. 
КП «Киевпасстранс» объявило торги по закупке 32 автобусов и троллейбусов. Об этом сообщается в «Вестнике госзакупок» №10 (346) от 10 марта т.г., информирует УНИАН .
Согласно сообщению, сроки поставки – апрель-декабрь 2009 года. Конечный срок предоставления предложений и раскрытие предложений – 31 марта т.г.
Как сообщалось, в ноябре «Киевпасстранс» заключил договоры с поставщиками 57 новых низкопольных автобусов и 12 низкопольных троллейбусов на общую сумму 59,089 млн грн.
Некогда мощная отрасль по производству автобусов в Украине находится в глубоком кризисе. Автобусостроение - это действительно гордость украинского автопрома и та отрасль, где велось настоящее производство. Еще в 2008 году своими успехами могли похвастаться Корпорация "Эталон "(БАЗ и ЧАЗ), Корпорация "Богдан" (ЛуАЗ и Черкасская площадка), ЗАЗ (I-VAN), ЛАЗ, ГалАЗ, Стрый-Авто, ЧРЗ и другие. 
Львовский автозавод находится в крайне тяжелом финансовом положении, долги накапливаются, а новых поступлений средств пока нет. В Львовской обладминистрации решили не ждать помощи заводу со стороны государства, а начали самостоятельно искать заказчиков на ЛАЗы. Так, сам город Львов закупит у предприятия автобусов на 50 млн. грн., что даст возможность предприятию выплатить задолженность перед бюджетами всех уровней.
Корпорация "Эталон" во второй половине 2009 года начнет серийное производство пассажирских автобусов Евро-3. Эти модели ориентированы на программу обновления подвижного состава в рамках проведения в Украине Евро-2012. Украине необходимы современные и комфортабельные автобусы, даже не смотря на кризис. 
Бориспольский автозавод (Киевская область), входящий в состав корпорации «Эталон» (Киев), намерен возобновить производство в апреле. Об этом сообщил 5 февраля вице-президент корпорации «Эталон»-председатель правления Бориспольского автозавода Александр Остапчук.
Председатель Львовской ОГА Николай Кмить заявлял о том, что готов продать китайским бизнесменам Львовский автобусный завод, который может быть выкуплен у российских инвесторов братьев Чуркиных. 
26 января, группа экстремистов, заинтересованная в дестабилизации работы "ЛАЗа", не пропустила свыше 350 работников на завод. Таким образом, ЛАЗ не смог возобновить производство, как было заявлено ранее. 
Производство автобусов на заводах "Стрый-Авто" и ГалАЗ остановлено до февраля. Об этом сообщил начальник Главного управления промышленности Львовской ОГА Ростислав Сорока. Предприятия остановлены не полностью, а работают лишь подразделения, поддерживающие жизнедеятельность. 
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на финансовые лизинговые услуги по приобретению в лизинг 100 автобусов марки "Богдан А 092" или эквивалентных им. Тендер пройдет 17 декабря. Срок соглашения - три года, с января 2009 по декабрь 2011 года.
Завод «Стрый-Авто» заканчивает производство автобусов на шасси ЗИЗ-5301 и переходит на китайское шасси. Предприятие поставило последние 37 автобусов на "зиловских" агрегатах: 14 автобусов «Школярик» марки АО-752 в Запорожскую область, 12 - в Ивано-Франковскую и 1 автобус во Львовскую, в рамках выполнения тендера Министерства образования. 