Тест-драйв Nissan X-Trail N-Trek: Електричний кросовер, який не боїться блек-аутів
тест-драйви | Опубліковано - 2026-03-06 19:15:43 (3242 разів прочитано)
Зима 2026 року виявилася випробуванням не тільки для мешканців України, але й для їх автомобілів. Через значні морози замерзав навіть дизель, а знайти працюючу електрозарядку ще треба було постаратися. І тільки власники Nissan з технологією e-power не мали жодного клопоту і ось чому.
Давайте згадаємо, що саме Nissan був серед піонерів електромобільності, коли вивів на ринок Leaf. Саме Nissan швидко продав 1 млн Leaf по всьому світу і здавалося б мав вже давно перейти на виключно електромобілі в своїй модельній гамі. Але ж ні. У Nissan є повністю електричні Leaf та Ariya, а останніми роками компанія активно просуває власну технологію e-power, яка є цікавою альтернативою.
Фактично, наш X-Trail – це електромобіль, який має батарею і колеса в нього крутять електродвигуни, але під капотом в нього 1,5-літровий бензиновий двигун зі змінним ступенем стиснення (VC -T), який діє виключно як генератор енергії. Тобто, наш електричний кросовер сам себе заряджає власним генератором, який працює на бензині.
А в чому ж «фішка»? Навіщо на електромобіль встановлювати ще двигун-генератор? А справа в тому, що в Nissan дослідили поведінку і фобії покупців перших електромобілів і зрозуміли, що найбільший страх для них – це опинитися без заряду десь у полі. І тому, на Nissan X-Trail e-Power такого ніколи не відбудеться, поки є паливо в баку. Генератор завжди підзарядить батарею і можна буде продовжити рух.
Саме тому, ми вирішили поїхати на Nissan X-Trail e-Power до лісу і розрядити там батарею. Але вовки нас там не з’їли, бо бортовий генератор миттєво включився і поповнив запас електрики. Отже, з системою e-Power можна їхати куди завгодно.
Більше про це ми вже розповідали в тестах і Nissan Qashqai e-Power Nissan X-Trail e-Power.
Але цього разу ми взяли на тест не просто X-Trail, а виконання N-Trek, яке з’явилося на українському ринку в кінці 2024 року. То що ж в ньому змінилося?
Ззовні – це майже той же X-Trail, який став трохи брутальніший. Модель отримала захисні пластикові накладки знизу переднього та заднього бамперів з напиленням «під бронзу», і чорні бічні дзеркала. У нижню частину переднього бампера інтегровано нові світлодіодні протитуманні фари.
Цікаво стала виглядати і темна V-подібна решітка радіатора Nissan, яка в інших версіях X-Trail має хромоване оздоблення. Доповнили цей стиль і молдинги «під бронзу» на облицюванні попереду та позаду, замість хромованих на звичайних X-Trail.
А ще саме N-Trek можна одразу видрізнити по особливим комбінованим дискам коліс, де дизайнерськи поєднали чорний та сріблясті кольори.
В інтер'єрі X-Trail N-Trek з’явилося нове оздоблення сидінь з водостійкої екошкіри, яке нагадує матеріал тенісних м’ячів. Таке покриття легко мити і воно зовсім не боїться бруду і пилу. Тобто, X-Trail N-Trek підійде тим, хто часто їздить по бездоріжжю, по грунтовим дорогам.
В технічному плані, X-Trail N-Trek – повністю ідентичний іншим версіям. Тут два електродвигуна потужністю 213 к.с., та з моментами 330 та 195 Нм. Саме електричний привід забезпечує фантастичну швидкість розгону – 7,2 с до 100 км\год. За цим параметром він явно буде в лідерах у класі.
Порадує Nissan X-Trail гарним кліренсом (198 мм), 7-місним салоном, і відносно скромним апетитом 1,5-літрового двигуна генератора (від 6,5 до 7,5 л\100 км).
А ще X-Trail N-Trek зовсім не боїться поганих доріг, завдяки збалансованій підвісці та високо профільним шинам 235/60 R18. Їх не пробивало навіть на тих страшних ямах, які з’явилися на початку березня. Непогано все у Nissan і з шумоізоляцією. Бензинового двигуна-генератора майже не чути.
Задні пасажири будуть радіти доволі комфортним місцям, які мають регулювання ще й кута нахилу спинок. У семимісній конфігурації позаду ще й залишається 177-літровий багажник, якого буде досить, щоб взяти два пакети з супермаркету. Але на щось більше треба розраховувати з двома рядами сидінь. Тоді багажник вмістить 485 л.
Отже, маємо доволі збалансований, сімейний, з гарною комплектацією і швидкий кросовер, який стане першим поміркованим кроком до електромобільності. З ним ви точно не опинитесь без заряду, навіть коли електрики ніде не має. Тому для наших сучасних умов – це саме те, що потрібно.
Залишилося тільки питання: А скільки ж коштує Nissan X-Trail N-Trek? Ціни стартують від $40181 за монопривідну версію до $43590 за 5-місну і повнопривідну версію. А саме таке виконання, як було у нас на тесті з 7-місним салоном і повним приводом e-Force обійдеться у $44500.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
