Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”?: Авто новини від AUTO-Consulting - локал

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: локал
• Як пропонують боротися з фіктивною локалізацією у сегменті автовиробництва
• Спритні ділки навчилися обходити вимоги закону про локалізацію. Тільки за березень 26% угод було з фіктивними "виробниками"
• Машина для розмінування DOK-ING з частковою українською локалізацією пройшла випробування
• В Україні підвищився мінімальний рівень локалізації в публічних закупівлях продукції машинобудування
• АВТЕК поступово локалізовує машину для обслуговування доріг на базі Ford Trucks
• Як нові умови до локалізації змінять ринок публічних закупівель
• Уряд скасував вимогу локалізації для військових зукупівель і зупинив електронні аукціони Prozorro
• В России упростят требования к локализации производства автомобилей
• Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”?
• Mazda локализует выпуск двигателей во Владивостоке для российского рынка
Ще по локал...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”?

законодавство | Опубліковано - 2021-12-24 19:55:38 (7832 разів прочитано)
Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал
Как уже сообщал AUTO-Consulting, депутаты Верховной Рады поддержали во втором чтении законопроект №3739 об изменениях в публичные закупки, известный, как Законопроект "О локализации". Но оказалось, что за громким названием не так и много реальной поддержки для украинских производителей. AUTO-Consulting выяснил, что думают о нем реальные производители.
Напомним, что в соответствии с этим документом, с середины 2022 года на государственных тендерах при закупках выше 200 000 грн. городского транспорта, коммунальной техники, железнодорожного транспорта, продукции энергетического машино- и авиастроения и т. д. оговаривается порог украинской составляющей в закупаемых товарах.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Со следующего года порог локализации установлен на уровне 10% и ежегодно будет увеличиваться на 5%, пока в 2028 году не достигнет 40%. На таком уровне он останется до 2032 года.

В документе также закрепляется право Кабинета министров Украины расширять список товаров, на которые распространяются требования локализации. Кроме того, КМ может повышать на 10% или уменьшать на 5% требование локализации по конкретной категории товаров на один год.

Также, есть один нюанс. Из-под действия требований локализации исключены товары происхождением из ЕС, США и ряда других стран – подписантов GPA (соглашение ВТО о публичных закупках). Их доля в указанных категориях товаров составляет около 20%. То есть этот закон будет не для всех.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Для других стран требования локализации будут действовать. Это, в частности, Беларусь, Турция, Китай и другие страны, не подписавшие GPA.

Поможет ли в такой редакции и с такими требованиями данный закон украинским производителям? Или это просто фикция? Вот что нам рассказали на самих предприятиях:

В компании “Еврокар”, которая, как известно, производит сборку автомобилей Skoda в Закарпатье, AUTO-Consulting сообщили, что, к сожалению, в данном документе нет автомобилей. Хотя за то, чтобы они там были, в “Еврокар” боролись.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Директор по продажам спецтехники Завода Спецтехники "Техкомплект" Артем Синенко сообщил AUTO-Consulting, что в целом законопроект определенно хорош и перспективен. Но каждый из украинских производителей спецтехники на базе шасси от разных автобрендов точно столкнется с бюрократической стороной вопроса. Вся изготавливаемая и реализуемая спецтехника, будь то автогидроподъемник или бортовая платформа, или мастерская, проходят тендерные процедуры, а это - торги, длительные согласования, подача множества документов. Документация по доказательству уровня локализации еще больше увеличит время на подготовку к тендеру. Конкурентное преимущество получат те, у кого уже есть аналогичные, ранее делавшиеся, как в тендере, спецмашины, и с документами по локализации. Хотя, другой изготовитель также может сделать предмет закупки и тоже с локализацией, но ему придется потратить больше времени на подготовку для участия в торгах.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Кроме того, есть еще один момент. Не исключено, что придется подавать в список каждый автомобиль и доказывать степень его локализации. Например, автогидроподъемник Comet 19 строится на шасси МАЗ, Iveco, Foton, JAC. А клиент, например, захочет на шасси Dongfeng или каком-то другом, которого не было в списке. Как быть тогда? Учитывая номенклатуру изготовления нашего оборудования, моделей может быть сотни, считает Артем Синенко. Если все их подать на подтверждение локализации, то уйдет очень много времени. Так то задумка законопроекта хорошая и правильная. Но, вопрос в том, какой будет механизм его реализации для доказывания уровня локализации и насколько он будет длительным. И можно ли доказывать это, не имея готового продукта, если это тендер. Может получиться так, не исключает господин Синенко, что у кого-то уже есть готовый автомобиль на таком-то шасси и есть документы, а у кого-то - еще нет, но он его также может изготовить с локализацией.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Президент корпорации «Эталон» (управляет Черниговским автобусным заводом) Владимир Бутко скептически настроен в отношении реальной пользы от данного закона. «Что такое 10% локализации? Это, например, установка сидений, оклейка пленкой, установка информационного табло в автобусе. Как это считать? Это же не реальная локализация, никаких технологий никто не приносит. Завтра эти требования смогут выполнить на любом АТП и назовут это «украинским производством». Реальное производство – это когда есть производство кузова. Покажите заготовительный цех, сварочный, малярный, сборку – вот это производство. По этим критериям легко определять, есть локализация в Украине или ее нет. А 10%? Их нарисуют», - считает Владимир Бутко.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

С ним согласен и вице-президент ассоциации «Укравтопром» Ефим Хазан. Закон «О локализации» слишком лояльный, чтобы стать реальным стимулом к развитию реального производства. По его информации лишь 2% мощностей украинских производителей сейчас загружены работой. И с этим нужно что-то делать, - подчеркивает господин Хазан.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Генеральный директор компании “Автологистика”, которая имеет дочернее предприятие Budda по переоборудованию автомобилей Renault Павел Гайдай, также проанализировал данный документ.

В Украине появился новый автомобильный бренд Budda

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

В частности, он сообщил AUTO-Consulting, что последние полтора десятилетия в Украине развивается производство комплектующих и запасных частей для автомобильной индустрии и другого машиностроения. Развивается без какой-либо государственной поддержки. И на первый взгляд этот Закон является первым серьезным шагом государства к тому, чтобы такую поддержку обеспечить. Новый Закон играет роль декларации, в которой Украина заявляет, что заинтересована в развитии собственного машиностроения, и что в будущем все больше будет ориентироваться на национального производителя. И это здорово, - считает господин Гайдай.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Однако, у него есть опасения, что декларация так и останется декларацией.

Во-первых, по мнению Павла Гайдая, вызывает сомнение тот факт, что объема публичных закупок в Украине будет достаточно для того, чтобы, иностранные производители были серьезно заинтересованы хотя бы в частичном выполнении производственных операций в Украине. Также, потенциального объема рынка может быть недостаточно для того, чтобы мировые машиностроители целенаправленно искали поставщиков комплектующих и запчастей в нашей стране.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Во-вторых, не очевидно, что в Украине есть поставщики, которые производят запчасти и комплектующие в достаточном ассортименте для того, чтобы в необходимой степени локализовать производство 103 наименований продуктов машиностроения, указанных в Законе.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

В-третьих, Закон не объясняет, что делать, если, закупить нужно продукт, который указан в Законе, но для которого нет поставщиков, способных обеспечить необходимую степень локализации. Что делать, например, муниципалитету, который хочет закупить современные пожарные лестницы, которые не производят в Украине, и для которых в Украине не производят запасных частей в нужном ассортименте? Очевидным выходом будет приобретение «доработанных» в Украине лестниц, даже если такая «доработка» не очень нужна. Таким образом, для того, чтобы обеспечить выполнение требований Закона, в цепочке поставок могут появиться дополнительные участники, в результате чего, господин Гайдай не исключает, что увеличится закупочная стоимость приобретаемых за деньги налогоплательщиков товаров.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Также его удивление вызывает темп локализации, предусмотренный Законом. В 2024 году (год очередных выборов Президента) локализация производства должна будет составить 20%. Такую степень локализации вполне можно обеспечить за счет включения в цепочку поставок участников, выполняющих никому не нужную «доработку». Но что мы будем делать в 2028 году, если в Украине так и не появится нужное для выполнения требований Закона производство? Видимо, авторы Закона об этом не думают, так как разбираться с этой проблемой придется уже другой власти. Также, вероятно, на качестве Закона, сказывается и тот факт, что законы в Украине принимаются не навсегда.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Предусмотренная Законом поддержка национального производителя имеет и обратную сторону, – считает Павел Гайдай. В частности, это снижение конкуренции. Например, Закон, фактически, исключает из конкуренции иностранных производителей автобусов, что автоматически снижает требования к местным производителям, и замедляет их развитие.

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

Однако, по мнению господина Гайдая, несмотря на все перечисленные недостатки, Закон все же является шагом в правильном направлении.

Как видим, Украина опять наступает на те же «грабли», что и в 90-е годы, называя «производством» фиктивную сборку «для галочки», и закрепив это в Законе. Увы, итог этих «манипуляций» окажется прогнозируемым. Мы это уже проходили и это ничего не дало.

Почему у Украины не получилось стать автомобильной державой. Часть 1 90-е годы

Почему у Украины не получилось стать автомобильной державой. Часть 2 2000-е годы

Почему у Украины не получилось стать автомобильной державой. Часть 3 Последнее десятилетие

Спасет ли украинских производителей закон “О локализации”? - локал

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі законодавство


Цікаве по темі...
• Нові положення ПДР: в Україні ближнє світло фар за містом залишається обов’язковим протягом всього року
• У Верховній Раді пояснили, які саме автомобілі вилучатимуть у громадян на потреби ЗСУ
• Українських водіїв будуть включати до Реєстру військовозобов`язаних. Як і для чого це робиться?
• В новому законі про мобілізацію передбачено позбавлення права керування ТЗ
• В Україні збільшилась кількість виданих посвідчень водія. З якого віку можна отримати права
• Для мобілізації автотранспорту МВС отримуватиме дані від МВС
• Розслідування ЄС щодо китайських електрокарів все більше непокоїть автовиробників
• В Україні почали штрафувати за приховування номерів від камер автофіксації швидкості
• Верховна Рада проголосувала у першому читанні законопроєкт про вживаний авторинок
• Через Дію вже переоформили 55000 транспорту
• З 22 квітня паркування в Києві знову стане платним
• Вже 97 перевізників відключили від системи "Шлях"
• Як пропонують боротися з фіктивною локалізацією у сегменті автовиробництва
• Верховна Рада проголосувала у першому читанні розмитнення авто через Дію
• Реформи в дії. В Україні змінились позначення навчальних транспортних засобів з «У» на «Н»
Головні новини
• Творці легендарної гри World of Tanks передали українським медикам 13 реанімобілів
• В Україні представили відразу кілька цікавих моделей JAC
• Opet представляє оновлену моторну оливу FULLLIFE 5W-30 для довгого строку служби двигуна
• Стали відомі найкращі автівки виставки "Зірки Old Car Land 2024"
• Дніпро передав ще 85 квадроциклів на Харківський напрямок та на схід
• Волонтерський фонд вже передав військовим 298 командно-штабних машин, але потрібно більше
• В Україні подорожчали поліси автострахування «Зелена картка»
• В Україні оголошено ціни на новий Opel Combo та його 100% електричну версію
• Українські медики отримали 75 електричних MG4 EV
• Bosch пропонує професійне обладнання для обслуговування автокондиціонерів
• Benish GPS та СК VUSO представляють спеціальну лімітовану лінійку супутникової системи автобезпеки
• Що цікавого демонстрували на виставці Old Car Land 2024 у Києві
• На що звернути увагу під час вибору вживаної машини: чекліст для покупців авто з пробігом. Частина 2
• Як зміниться порядок отримання послуг у сервісних центрах МВС після 18 травня
• АЛЬФАТЕКС представив на виставці в Києві відразу 5 цікавих вантажівок
• Стало відомо, скільки пікапів Фонд Повернись живим передав військовим
• Яким буде нове покоління Bentley Continental GT
• АВТ Баварія виводить на ринок України ще один бренд
• Транспортна галузь може опинитись на межі колапсу
• Які новинки пікапів з’явилися на українському ринку
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Що буде на місці колишнього заводу ЛАЗ
• З України вивезли колекцію рідкісних автомобілів, які потрапили до музею фсб
• Більше жодних БелАЗів. В Україні кар'єрний самоскид проїхав 1,5 млн км і продовжує працювати
• 44 артилерійська бригада показала з якою технікою зараз воює
• Як вдалося запустити виробництво Citroen C5 Aircross на російському заводі? Офіційна відповідь від Stellantis
• Українське ППО підсилили КАЗами на шасі ISUZU
• Україна отримає одразу 1000 HMMWV в пакеті допомоги від США
• Нові положення ПДР: в Україні ближнє світло фар за містом залишається обов’язковим протягом всього року
• В сервісних центрах МВС фіксують шалені черги. Що відбувається?
• В Україні стартували продажі міні-екскаваторів Yanmar
• Як визначити скручений пробіг авто і не дати себе ошукати: 10 дієвих порад експертів
• Українських водіїв будуть включати до Реєстру військовозобов`язаних. Як і для чого це робиться?
• Транспортна галузь може опинитись на межі колапсу
• Швейцарське місто подарує Львову свої трамваї
• Український авторинок у квітні почав зменшуватися. В чому головні причини?
Акції у дилерів...
• На SKODA Karoq діють знижки до 122 000 грн.
• Власники Mitsubishi зможуть вигідно обслужити кондиціонер
• Акцію від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки продовжено до 30.04.24 р.
• Ціни, в які можна закохатися! Спеціальні ціни на усі автомобілі SEAT 2023 р.в. на складі в Україні
• На останні моделі Volkswagen Caddy 2023 року діє спеціальна цінова пропозиція
• На Mitsubishi Eclipse Cross 2023 року виробництва діє вигода до 129 000 грн.*
• В Євромоторс у Хмельницькому діє цілий ряд акційних пропозицій на нові та вживані автомобілі
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.