Так, на шасси Ford Cargo 1833 был представлен инновационный мусоровоз производства турецкого концерна Hidro-Mak. Звучит, конечно, громко, но на сегодня подобный подход к чистоте контейнеров на украинском рынке не предлагает никто.
Изюминка, казалось бы, такого утилитарного изделия, как мусоровоз в чистоте контейнеров, которые он обсуживает. Кроме традиционного кузова для сбора отходов объемом 13 м3, мусоровоз Hidro-Mak еще оборудован и мойкой мусорных баков.
Сам процесс очистки баков происходит в 2 этапа. После выгрузки контейнеров, он моется внутри с помощью форсунок под высоким давлением, а снаружи его моет ручной мойкой оператор.
АВТЕК представил в Украине коммунальную технику и современные мусоровозы
Харьков получил 14 новых мусоровозов Ford Trucks
В Киеве представили новинки коммунальной автотехники
Система очистки контейнеров реализована с помощью дополнительного бака на 2500 л и штатной системы мойки высокого давления. В зимний период, жидкость подогревается, кроме того в нее можно добавить моющие средства, ароматизаторы и т.п.
Но показательно, что компании Hidro-Mak удалось реализовать такой «чистый» мусоровоз практически без потери полезного объема. К примеру, стандартный обычный мусоровоз имеет емкость 15 м3, а здесь она лишь немногим меньше – 13 м3. Вся система подачи жидкости выполнена с применением антикоррозионных материалов и прослужит долгие годы. К примеру, бак здесь из нержавейки. Как оказалось, такой инновационный мусоровоз на 15% дороже, чем обычное исполнение, но чистота после его обслуживания на порядок выше. Показательно, что 4 подобных мусоровоза Ford-Hidro-Mak уже нашли своих покупателей в Украине.
Для дорожно-коммунальных предприятий АВТЕК также предложил экономное и инновационное решение. В компании адаптировали на шасси МАЗ-5340 фактически две сезонные машины. Летом это – 7-кубовый пылесос турецкой фирмы Erdemli, который следит за чистотой дорог, а зимой на это же шасси устанавливается солеразбрасыватель фирмы Rasco с электронной дозацией. Притом, сменить одну «навеску» на другую можно за 1-2,5 часа и выполнить эту операцию могут либо сами коммунальщики, либо на сервисной станции АВТЕК.
Показательно, что каждая из навесок, что пылесос, что солеразбрасыватель, оборудована автономным двигателем и электронной системой. К примеру, солеразбрасыватель Rasco оснащен компьютером, который регулирует заданную концентрацию соли на дороге в зависимости от скорости движения машины, погодных условий и т.п. АВТЕК также предлагает устанавливать такой солеразбрасыватель и в кузов самосвала, что также дает возможность эксплуатировать технику круглый год.
Еще одна новинка – это 15-кубовый мусоровоз Hidro-Mak, который в АВТЕК установили на шасси МАЗ-5340.
«Для Украины уже не новинка аналогичный мусоровоз на шасси Ford Cargo 1833. Это уже стандарт. Мы таких реализовали уже более 60 штук», - говорит генеральный директор «АВТЕК» Сергей Кобылинский. «А сейчас мы предложили рынку такое же решение, но на шасси МАЗ. Он получился еще доступнее. Теперь потребитель может выбрать. Качественный и долговечный мусоровоз на Ford-овском шасси за 90000 евро, или точно такой же на МАЗовском за 86000, но долларов».
Отметим, что Hidro-Mak – это один из лидеров рынка коммунального спецоборудования в Европе. Он входит в один концерн с немецким Faun и выпускает более 900 мусоровозов в год. В Турции он занимает 45% рынка, а более половины продукции экспортирует в страны ЕС, Азии.
Пылесосы Erdemli, которые предлагает Автек – это тоже производитель №1 в Турции. Они оптимальны по соотношению цена-качество. В итоге, техника, которую предлагает АВТЕК получается на 30% дешевле, чем на платформе европейских производителей, но без компромиссов по качеству. За установкой спецнадстроек в Украине наблюдают инженеры, коммандированные непосредственно от производителей. Они же согласовывают и установку спецнадстроек на новые шасси и реализуют пожелания украинских потребителей.
Ford Trucks выводит на украинский рынок тягач 6х4 для аграрного и дорожно-строительного сектора
|
