Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее : Авто новости от AUTO-Consulting - Aston Martin

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Aston Martin
• Aston Martin уже показал силуэт своего первого кроссовера
• Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее
• Aston Martin выпустит среднемоторный суперкар
• Две модели Aston Martin снова назвали лучшими
• Aston Martin анонсирует 7 новинок в ближайшие годы
• Новый суперкар от Aston Martin дебютирует в Женеве
• Aston Martin Vanquish назвали лучшим спортивным автомобилем
• Aston Martin обвинил дизайнера Фискера в плагиате
• Aston Martin ищет финансы для расширения модельного ряда
• Daimler не планирует поглощать Aston Martin
Еще по Aston Martin...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союзТест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее
тест-драйвы | Опубликовано - 2017-02-24 18:29:30 (2340 раз прочитано)
Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin Штатный тест-драйв автомобиля, организованный производителем - это день-два, максимум - уик-энд. У меня же случилась уникальная возможность провести за рулем новинки от Aston Martin целых пять дней и проехать на ней более полутора тысяч километров. Естественно, что во время такой поездки машина раскрылась, как книга - с положительными и отрицательными героями.
Едет или стоит?
Внешним видом Aston Martin DB11 меня уже не удивить. Пройдя официальный тест-драйв в июле на итальянских просторах, познакомиться с английским новичком довелось близко. Но ожидая оформления документов на прокат в Мюнхене, разглядывал автомобиль, как в первый раз и ловил себя на мысли: вот оно будущее, наступило. Как минимум, на заводе в Гэйдоне.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

В плане дизайна бондомобиля и его гражданских версий англичане долго блуждали в плену распространенной иллюзии: кто не помнит прошлого, не имеет будущего. Оказалось, что прошлое-то помнить здорово, только от одних воспоминаний будущее не рождается. В 21-й век Aston Martin вступил на десяток лет позже, чем конкуренты. Но шаг этот, сделанный главным дизайнером марки Мареком Райхманом, получился таким широким, что с легкостью покрыл дистанцию до тех, кто ушел вперед.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin То ли погода тому виной, то ли сказался перелет, но в определенный момент мне показалось, что DB11 едет, стоя при этом на месте. Профиль устремлен вперед из-за кажущего длинным капота, а высокая линия окон добавляет ощущение бегущего зверя. Доставшиеся в наследство от машины Джеймса Бонда ломаные линии передних фар отныне полностью светодиодные. Спереди на капоте и по бокам кузова - вентканалы и специальные кили, гонящие воздух от мотора и прижимающие авто к поверхности дороги.

А в задних стойках - каналы, ведущие воздух к спойлеру AeroBlade, который тоже грузит машину, но уже заднюю ее ось. Серебристые «плечи», подчеркивающие крышу, элегантно блестят на солнце. Контурные задние фары, закругляясь, оставляют впечатление идеального торса бодибилдера после изнурительной, но плодотворной тренировки.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Спустя пару минут оказалось, что двигаюсь я - вокруг автомобиля. А он - как стоял, так и стоит.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin Змея на горе
Наша дорога, в числе прочего, лежала через пограничный между Австрией и Италией поселок Тиммельсйох. Знаменита эта местность своей чудесной панорамной дорогой, которая опоясывает Альпийские горы, как змея - дерево, с очень толстым стволом. По форме - что-то вроде военно-грузинской дороги, по сути - с качественно другим покрытием и совершенно иной природой вокруг. Не скажу, что это лучшее место для проверки скоростных качеств Aston Martin DB11 (хотя бы из-за загруженности дороги туристами), но кое-что понять о технических характеристиках новинки можно вполне.

Не знаю, какого вероисповедания сотрудники английского концерна, но уверен, разреши - будут молиться на фирменный двигатель V12. Святотатцы из «гринписа» заставили снизить объем выхлопных газов, да и отступники-нефтетрейдеры ограничили объем мотора отметкой 5.2 л, но два турбонагнетателя остались, и они укрепляют веру в скоростные качества DB11. 600 лошадиных сил и породистый рев, оглашающий альпийскую округу, подтверждают: пороха в пороховницах хватит на выстрел до сотни километров в час менее чем за четыре секунды.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Плавность движения обеспечивается, помимо прочего, точно рассчитанной развесовкой: 51% - на передние колеса, 49% - на задние. Дело в том, что коробка передач (ZT, восемь ступеней, если кто еще не в курсе) находится на задней, ведущей оси и соединяется с двигателем посредствам карданного вала.

Извилистая дорога Тиммельсйох естественным образом помогла прочувствовать ходовые параметры британского автомобиля. Он стал длиннее и шире, но при этом легче, и широкая колея в паре с новой многорычажной задней подвеской отлично держит баланс при выполнении «змейки». Система векторизации тяги убила недостаточную поворачиваемость. Плюс - Aston Martin впервые снабдил руль электроусилителем, и это, конечно, не очень здорово повлияло на обратную связь с водителем. Но острота и точность в руках осталась, и ее достаточно вполне для фигур пилотажа.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Ход подвесок у DB11 увеличен, поэтому он мягче «девятки» (и «десятки», наверное, - нужно спросить у Дэниэла Крейга) и легче справляется с дорожными неровностями. Но при этом адаптивные амортизаторы существенно меньше кренят кузов в поворотах. Даже в спокойном режиме «GT» они не слишком дают о себе знать, а в формате «Sport+» становятся менее незаметными (посередине - просто «Sport»). В том, что инженеры хорошо поработали над шумоизоляцией, я убедился, когда на скорости около 200 км/ч проскочил горный тоннель. На всякий случай, максимум у моего подопечного - за 320. Так вот, длился тоннель совершенно незаметно по децибелам. Может быть, потому что длился он очень недолго.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Итак, Aston Martin остался классическим туристическим купе, и как свой влился в класс «гран-туризмо». При этом значительно вырос с точки зрения дизайна и “начинки”. Рискну предположить, что в ближайшие лет пять проблем с конкурентами он знать не будет, и это чуть ли не впервые в истории легендарной марки, которая насчитывает более сотни лет.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin Топорик неандертальца
На второй день, уже на итальянской стороне Альп, остановились мы переночевать возле озера Гарда. Местность - красоты неимоверной: вода, окаймленная горами. За многие века ледники вымыли озеро таким образом, что в одной его части образовалась лагуна. Местные жители ласково называют озеро «топорик неандертальца». Первая часть названия - дань форме (тонкая рукоять с головкой), вторая символизирует древность водоема. В деле тест-драйвов я себя первобытным человеком не считаю. Но, изучив интерьер Aston Martin DB11, внутри родилось восторженное и несвойственное хомо-сапиенсу рычание.

Понятно, что само название английского бренда аскетизма в салоне не предполагает. На ощупь - все честь по чести: кожа, алькантара, дерево, полированный алюминий и карбоновые вставки. Однако в нашем случае дорогие элементы декора объединены со вкусом и чувством стиля. Если одним словом, то назвать это можно «трапецевидной» стилистикой, что сразу бросается в глаза при взгляде на рулевую колонку. А далее - на панель приборов, где превалирует эта геометрическая фигура. Кстати, тоже отход от канонов - из Византийской эпохи перескочили через Османскую Империю и оказались сразу в новейшей истории.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Наверное, поэтому британцы впервые установили цифровые приборы - показания на 12-дюймовом жидкокристаллическом дисплее, центральное место занимает тахометр со спидометром внутри. Вот здесь, по-моему, перебор - все суперкары, наоборот, стремятся к стрелочным показаниям оборотов, а марка, которой сам бог велел, от такого дизайна отказалась. На склоненной центральной панели стоит образец дружбы между Aston Martin и Daimler - 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы «Comand». Навигация - с помощью джойстика, который также любезно предоставлен Mercedes. Среди переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля - кнопки выбора режимов трансмиссии и большая клавиша «старт».

Рулевая колонка и передние сиденья регулируются электроприводом. Кресла обладают хорошей боковой поддержкой, предусмотрена функция подогрева. С пассажирским сидением у меня, кстати, приключилась неприятная оказия, о чем немедленно было сообщено в ближайший офис Aston Martin. Вылез и еще один «баг» - после длительного переезда вещи в багажники нагрелись так, что взять чемодан за ручку не представлялось возможным. Тоже сообщил в офис, оттуда вежливо поблагодарили за бдительность. Значит, есть вероятность, что поправят, если это на уровне производственных недочетов.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Яблоки по 4€/кг
Обратный путь нашей экспедиции лежал через Боденское озеро, что на границе Австрии, Швейцарии и Германии. Кстати, говоря о нем, имеют в виду тоже три водоема - Верхнее озеро, Нижнее и реку Рейн, которая их соединяет. Чертовски удачный символ получается: Aston Martin DB11 тоже объединяет в себе три начала - давние британские традиции, современные европейские ценности и немецкое качество, которое всегда вне времени.

И еще об одном триединстве осмелюсь доложить - внешности, внутреннего убранства и технологического прорыва. Ни с чем не сравнимый дизайн по-прежнему совершенен, но при этом адаптирован к сегодняшнему пониманию автомобильной красоты. Салон самого роскошного в мире спортивного гранд-турера - это пространство непревзойденного комфорта и удобства для двоих. А на дороге в помощь будут прочный облегченный кузов, сверхмощный 12-цилиндровый двигатель и обновленные шасси с подвеской, рулевым управлением и электроникой. В общем, DB11 - это образчик современного подхода к делу с оглядкой назад, но взглядом далеко вперед. А смотреть нужно очень зорко, потому что количество людей, могущих себе позволить такое авто, не так уж и огромно, и на левом плече у них сидят назойливые ангелы Bentley, Ferrari, Porsche и Rolls-Royce. У дьявола вообще много имен, вы же знаете. За свою более чем столетнюю историю Aston Martin не единожды умирал и воскресал. На сей раз, похоже, воскресение затянется.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Напоследок расскажу занимательную историю со смыслом - для тех, кто жаждет ответа на главный вопрос: сколько это совершенство британского автопрома тянет по цене. В Тироле мы узнали, что местные яблоки стоят по четыре евро за килограмм. Цена объясняется и древней историей садоводства в Южном Тироле, и уникальной технологией выращивания на высоте до километра над уровнем моря, и сканирование (!) каждого яблока специально нанятой для этого компанией. Но дело даже не в этом. Закон экономики гласит: предложения без спроса не бывает. Значит, кто-то покупает эти яблоки по четыре евро и наслаждается их вкусом или просто фактом покупки. Иначе эта сделка не имела бы смысла.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin

Как и другие автомобили, Aston Martin DB11 просто едет по дороге, его колеса тоже испытывают сопротивление качению, а топливо подается из бака в двигатель, который в свою очередь и вращает трансмиссию. Но вкус у этого процесса совершенно другой, для гурманов. Уверен, что за свои 205 тысяч евро будущие владельцы авто получат настоящее райское яблочко.

Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin
Специально для AUTO-Consulting Игорь Кравцов

фото Дэвид Шепферд / Сергей Игнатьев


Больше интересных тестов в приложении #evoTrips для Apple и для Android


Aston Martin DB11
Двигатель V12, 5204 см3, твин-турбо
Мощность 608 л.с. при 6500 об/мин
Макс. момент 700 Нм при 1500-5000 об/мин
Трансмиссия 8-ст. автоматическая, задний привод, самоблокирующийся дифференциал
Передняя подвеска Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза Дисковые, вентилируемые, 400 мм спереди и 360 мм сзади, ABS, EBD, DSC, Traction control, Launch control
Диски 9 x 20” спереди, 11 х 20" сзади
Шины 255/40 ZR20 Bridgestone Potenza S007 спереди, 295/35 ZR20 Bridgestone Potenza S007 сзади
Масса (снаряжен.) 1770 кг
Мощность/масса 344 л.с на тонну
0-100 км/ч 3.8 с (заявленная)
Макс. скорость 322 км/ч (заявленная)
Базовая цена €205.000 (в Европе)
В продаже Сейчас
Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее  - Aston Martin


FaceBook     Twitter     Livejournal
Обсудить в форуме Новости по теме - европейский союз Все новости по теме тест-драйвы

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• Первое знакомство с Hyundai Accent New. Чем новинка лучше, а чем хуже старого «Акцента»
• Тест-драйв Honda Civic New. Маленький Cross Tour и уже почти Accord
• 10 причин еще раз обратить внимание на Mitsubishi Outlander
• 10 причин обратить внимание на кроссовер Renault Kadjar
• Тест-драйв мотоцикла Днепр Винтаж: Финальный отсчёт
• Тест-драйв Nissan X-Trail: Новые качества для привычных задач
Главные новости
• По каким кредитным программам больше всего покупают авто
• Какие автомобильные опции устарели
• Mercedes-Benz показал каким будет новый Sprinter уже в 2018 году
• Для владельцев Renault стартовала выгодная сервисная программа
• Владельцы Peugeot и Citroen могут выгодно поменять масло
• Покупатели Kia могут получить зимние шины в комплекте с автомобилем
• В Украине принимают заказы на спецверсию Toyota Land Cruiser Special Edition
• На чем скоро будет ездить богема. Наш репортаж с Франкфуртского автосалона
• На украинском рынке расширилось предложение по сельхозгрузовикам
• Продажи автомобиля года 2016 Opel Astra превысили 500 000
• Hyundai Motor ведет переговоры о покупке FCA Fiat-Chrysler
• Сильнейшие люди страны соревновались с 8-тонным грузовиком MAN
• В Киеве откроется дилер автомобилей DS
• Hyundai IONIQ Electric и Hybrid на выходных приедут в центр Киева
• Скидки на Maserati Levante достигают 12% или 363 750 грн.
• PSA Peugeot Citroen обнародовала свой план по производству электромобилей
• Как безвиз и льготный акциз повлияли на авторынок. Какие б-у иномарки пригоняли за последний год
• Какие новинки и самые доступные модели представили на крупнейшей агровыставке в Украине
• Кто выигрывает троллейбусные тендеры в этом году. Лидер определяется
• Стали известны цены на обновленный Chevrolet Aveo
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ, Как делают ZAZ Forza
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о Aston Martin
• Aston Martin показал новый седан Lagonda Taraf

Продажа авто: Aston Martin
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.