Резонансный законопроект №4785 в первом чтении фактически давал право мобилизовать любой автотранспорт. Большинство правок, которые были внесены в этот законопроект ко второму чтению не затронули самой сути. Но уже во время принятия закона фразу о "физических лицах" депутаты сняли. А именно, по закону теперь:
3. Виконання військово-транспортного обов’язку під час мобілізації, якщо не введений правовий режим воєнного чи надзвичайного стану, здійснюється згідно з Мобілізаційним планом України шляхом безоплатного залучення транспортних засобів підприємств, установ та організацій усіх форм власності, - власників транспортних засобів для забезпечення потреб Збройних Сил України, інших військових формувань на умовах їх повернення власникам після оголошення демобілізації.
Обсяги транспортних засобів за типами та марками, які планується залучити під час мобілізації, для підприємств, установ та організацій усіх форм власності встановлюються місцевими державними адміністраціями за поданням військових комісаріатів.
Залучення транспортних засобів під час мобілізації здійснюється військовими комісаріатами на підставі рішень місцевих державних адміністрацій, які оформлюються відповідними розпорядженнями.
Таким образом, привлечь на безоплатной основе могут абсолютно любое транспортное средство, начиная от "Запорожца" до Porsche Cayenne, а также любой грузовик и трактор. Остается надежда, что в местных администрациях при формировании списка мобилизируемой техники все-таки будут придерживаться здравого смысла. Другой надежды этот закон не содержит.
Также очевидно, что привлекается техника абсолютно бесплатно, но подлежит возврату. Вот что об этом говорится в законе.
Приймання-передача транспортних засобів, залучених під час мобілізації, та їх повернення після оголошення демобілізації здійснюються на підставі актів приймання-передачі, в яких зазначаються відомості про власників, технічний стан, залишкову (балансову) вартість та інші необхідні відомості, що дають змогу ідентифікувати транспортні засоби.
Повернення транспортних засобів власнику здійснюється протягом 90 календарних днів з моменту оголошення демобілізації.
Порядок компенсації шкоди, завданої транспортним засобам внаслідок їх залучення під час мобілізації, визначається Кабінетом Міністрів України”;
То есть на момент принятия этого закона еще не понятно кто и как будет компенсировать автовладельцам ущерб, нанесенный их транспортным средствам. И будет ли вообще.
Но и это еще не все. Теперь автотранспорт будут ставить на учет не только в МРЭО, но и в военкоматах, так что избежать воинской повинности владельцам автотранспорта уже не удастся.
У разі реєстрації, перереєстрації, переобладнання чи зняття з обліку транспортних засобів, які можуть бути призначені для доукомплектування Збройних Сил України та інших військових формувань в особливий період, подавати до органів та підрозділів, що відповідно до Закону України “Про дорожній рух” здійснюють державну реєстрацію та облік транспортних засобів, документи з відміткою районного (міського) військового комісаріату про постановку їх на військовий облік (зняття з військового обліку)”
Отметим, что подобный учет был во времена СССР для юридических лиц м владельцев внедорожников. Затем эту повинность отменили. Теперь опять появляется двойной учет. То есть при постановке на учет нового транспортного средства, снятии с учета или перерегистрации, автовладелец должен будет получить отметку в военкомате. Правда пока не понятно на каком документе должна быть такая отметка. В законе на сей счет ничего не сказано.
Кроме того, призвать автомобиль могут не только для службы в Вооруженных Силах, но и в других военных формированиях. Что это за формирования и какие авто им потребуются - опять же загадка.
Таким образом можно констатировать, что генералитет будет решать проблему автотранспорта армии за счет предприятий, при этом разбазаривая автопарк армии в мирное время. Без всякой за такие действия ответственности. Кто ответит за тысячи единиц разворованной армейской техники, на содержание которой ежегодно выделяются средства. А бизнес обязан теперь не только платить налоги на содержание армии, но и безропотно отдать свой автомобиль государству. И продолжать платить за него кредит, если такое авто было куплено с привлечением заемных средств. И никого не волнует, что для многих автотранспорт - это и средство заработка и источник существования. Лишь бы генералитет и командование пешком не ходили.
Оборона страны должна начинаться с верхов. А не за счет поборов.
В AUTO-Consulting отмечают, что данный закон мало чем отличается от действий сепаратистов в Луганской и Донецкой области, которые на дороге высаживали водителей из авто и уезжали. Или останавливали на блок-постах фуры и отбирали их на нужды "революции". Почему одним можно, а другим нет? Почему грабеж автовладельцев под названием закон №4785 «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно усовершенствования оборонно-мобилизационных вопросов во время проведения мобилизации" - это гуманно и патриотично, а мародерство сепаратистов - это преступление. Или в Верховной Раде считают, что в Словянске или Краматорске местные жители будут приветствовать новые инициативы Киева и с радостью побегут сдавать свои авто?
Или генералы на Range Rover и Porche Cayenne быстрее освободят Донбасс от сепаратизма?
Как отбирают авто на улицах Луганска
|
Как уже сообщал AUTO-Consulting, 
