Для стимулирования продаж с помощью финансовых инструментов корпорация ведет переговоры с банками и лизинговыми компаниями. На сегодня эти переговоры - на финальной стадии. По завершении квалификационных испытаний планируется начать сертификацию этих автобусов в России.
Корпорация сможет производить до 1 тыс. таких автобусов в год.
Все выпускаемые корпорацией автобусы малого класса А201 ("город") и А202 ("пригород") оснащены двигателями евростандарта Евро-3 и Евро-4. Цена нового автобуса пока не озвучивается, в то же время ожидается конкурентоспособной (цена автобуса в модификации "город" – от 399 тыс. грн, с 1 февраля до 31 марта – от 359 тыс. грн).
В числе конкурентных преимуществ, помимо уменьшенного расхода топлива за счет двигателя меньшего объема при идентичной мощности, также наличие разветвленной сети СТО, наличие запасных частей при относительно доступной цене, увеличенные по сравнению с конкурентами пассажировместимость и объем багажных отсеков, повышенная безопасность перевозок за счет применения задней пневматической подвески.
Как сообщалось, производство автобусов малого класса на агрегатной базе Hyundai (в модификации "город") корпорация "Богдан" начала в конце 2011 года, с февраля текущего начала их экспорт в Россию.
Таким образом, корпорация вернулась в сегмент автобусов малого класса, в котором отсутствовала после выведения из ее структуры АО "Черкасский автобус".
Автобусы и троллейбусы корпорация производит на мощностях АК "Богдан Моторс" в Луцке.
|
Корпорация "Богдан", один из крупнейших производителей транспортных средств в Украине, в апреле 2012 года планирует расширить производственную линейку автобусов малого класса, начав серийное производство автобусов серии А202 (модификация "пригород"). В настоящее время проходят квалификационные испытания этого автобуса. Уровень спроса на пригородные автобусы малого класса в Украине в 2012 году маркетологи компании оценивают в 800-900 ед., однако потребность в них в несколько раз выше.
