Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках»: Авто новини від AUTO-Consulting - Renault

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Renault
• Renault Trucks запропонувала на українському ринку вантажівки з дворядною кабіною для заміни старих ЗіЛів
• Енергетики Миколаївщини отримають 4 потужних автогідропідіймача COMET на шасі Renault Trucks
• В Україні доступні повнопривідні шасі Renault К під забудову спецтехнікою
• Renault представляє демо електрокар для встановлення нового рекорду запасу ходу
• У Renault Duster може з`явитись версія з ГБО
• А Україні все частіше забудовують паливозапровники на повнопривідних шасі Renault Trucks
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Вигідне ТО»
• Відновлювати газову інфраструктуру будуть повнопривідні фургони на шасі Renault K
• В 2024 році продажі всіх брендів Групи Renault зросли
• В Україні офіційно стартували продажі нових Renault Duster і Renault Taliant
Ще по Renault...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках»

тест-драйви | Опубліковано - 2010-05-26 20:58:01 (22229 разів прочитано)
Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках» - RenaultRenault давно и упорно стремится занять лидирующие позиции в доступных сегментах. Собственно, в Европе Renault уже давно «играет» первые роли в B и C-классах. А вот в Украине пока еще есть над чем работать. Наши соотечественники спокойно реагируют на неординарные европейские хэтчбеки «гольф»-класса, и отдают предпочтение корейско-японским седанам.
В Renault решились преломить ситуацию и создали не просто седан на базе Megane, а самостоятельный автомобиль, с оригинальным дизайном и собственным именем – Fluence. Более того, новинка еще и порадует доступной ценой – от 149000 грн. Но и это еще не все. Fluence поразит качественным салоном и неплохой комплектацией. Похоже, что следуя идеям рекламы Renault (Baby Boom), на украинском рынке «родился» новый бестселлер?


Renault Fluence на рынке всего 2 месяца и еще не успел примелькаться на дорогах. Тем более, что внешность новичка, вполне элегантна и гармонична. Здесь нет излишнего «техно», пугающей новизны. Но благодаря крупным раскосым фарам и узкой прорези спереди Fluence смотрится солидно.

Сбоку силуэт имеет сходство с купе, благодаря покатой крыше. В облике присутствуют только стремительные мотивы. Но Megane и Fluence нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.




Сзади Renault Fluence какой-то оригинальной идеи не получил, но выглядит неплохо и довольно свежо.

Визуально Renault Fluence вовсе не воспринимается автомобилем С-класса, а скорее уже претендует на D-сегмент. Колёсная база у Fluence растянута до 2702 мм и по пространству салона он уже на класс выше. Да и длина выросла на 120 мм до 4618 мм, притом, что у Fluence довольно короткий капот. Рост габаритов пришелся именно на салон и багажник – самые важные зоны авто с точки зрения потребителя.
А вот цена, с учетом новых реалий, осталась вполне конкурентоспособной – от 149000 грн. За близкие деньги сейчас предлагают Chevrolet Cruze, Toyota Corolla 1,3, Kia Cerato. В такой компании французский седан точно не потеряется. Но у Renault есть еще один козырь – в Украину Fluence будет поставляться не только с бензиновыми двигателями (1,6 и 2,0 л), но и с дизелем 1,5 л (105 л.с.). Именно дизельный Fluence мы и взяли на тест.

Внутри



Еще на стадии посадки, Renault Fluence порадует широким проемом. Массивные двери открываются на большой угол, делая доступ в салон очень удобным. Как уже отмечалось, увеличение габаритов автомобиля в немалой степени пришлось на салон. Внутри очень просторно, светло и комфортно.

Приятный интерьер, почти полностью повторяющий новый Megane, лаконичен и по-французски не лишен шарма. Приятные материалы отделки, удобное управление микроклиматом, даже с первого раза все понятно и логично.

Наш автомобиль был в комплектации с Bluetooth, а также с управлением магнитолой на руле. Но на самом руле кнопок нет. А где же они?
Дистанционное управление вынесено на подрулевой рычажек, где «ловить» кнопки приходится на ощупь.

Показания приборов читаются довольно неплохо, но вот подсветка могла бы быть и поярче. Щиток приборов не перегружен информацией, и заслуживает лестных оценок.

Визуальный осмотр салона позволяет утверждать, что по сравнению с предшественником, Fluence стал действительно качественнее. Здесь нет жесткого пластика, многие интерьерные решения очень стильные. На водительском месте вполне удобно, сидения без ярко выраженной боковой поддержки, но уютны и удобны. С помощью электрической регулировки, настраиваем зеркала – обзор также не вызывает нареканий.

Теперь усаживаемся на задние места. Продавцы в автосалоне, кстати, стараются усадить клиентов на задний диван раньше, чем за руль и в этом есть своя логика. Сзади, действительно, очень много места, и реклама «Подорожуйте вищим класом” не лукавит. Здесь вполне комфортно смогу расположиться трое взрослых.



Багажник

Багажное отделение – еще один козырь Renault Fluence, еще бы, ведь 530 л объема позволяет разместить здесь много вещей. Просторный и глубокий отсек, в подполье которого скрывается полноразмерная «запаска» - это мечта любого автомобилиста. Но если в салоне параллели с бизнес-класом уместны, то багажник разочаровывает устаревшими петлями, съедающими пространство и отсутствием ручки внутри крышки.

На ходу

Наш интерес именно к дизельному Renault Fluence был обусловлен растущей популярностью дизельных авто в Украине. Среди основных преимуществ – низкий расход топлива (5,3 л\100 км в городском режиме). Да и динамические показатели Fluence 1,5 dCi – самые выдающиеся в «линейке»: разгон до «сотни» - 10,4 с.


Заводим. Снаружи сразу слышно жесткую работу дизеля, но в салоне тихо. Рычаг КПП не вибрирует, руль – спокоен. Fluence на 25% тише Megane Sedan за счёт лучшей шумоизоляции – гласит рекламный проспект. Охотно верим.

Турбодизель оставил двоякое впечатление. Традиционно такие моторы, «заточенные» на экологию, слабо тянут на «низах» и «просыпаются» после 2000 об\мин. Но в Fluence эта граница очень ярко выражена, притом на любой передаче. Стоит чуть зазеваться и «уронить» обороты, как поведение машины моментально преображается – она «тухнет». Но добрав пару делений на шкале, Fluence буквально взрывается и обдает отличной тягой в 240 Нм при 2000 об\мин.

С непривычки такое поведение заставляет постоянно держать на контроле тахометр, но уже через день нам удалось приспособиться. Правда, трогаться под горку на Fluence – это настоящий экстрим.

Но в других режимах Renault Fluence – примерный «семьянин». Он позволяет легко идти по трассе с крейсерской скоростью 150-160 км\ч. Благодаря хорошему крутящему моменту обгоны даются легко.
Но «лихачить» на Fluence не хочется. Во-первых, из-за высокого клиренса в поворотах автомобиль прилично кренится, а потом резко скользит наружу. Во-вторых, после 4000 об\мин шум мотора уже досаждает. В-третьих, в Fluence очень легкий и малоинформативный руль. Нет. Renault Fluence с дизелем – это классический семейный автомобиль. Стоит перестать «топтать» педаль газа и Fluence становится «паинькой», с приятным и удобным характером.

К тому же он специально настроен именно под комфортную езду. Подвеска отлично отрабатывает любые покрытия, ее не пробивают даже крупные ямы. На Fluence, как на кроссовере, легко можно «прохватить» по легкому бездорожью, благо и клиренс полностью позволяет.

По комфорту подвески, Renault Fluence будто специально создан для наших дорог. Даже разбитый асфальт его не пугает.

Ну а теперь самое важное – расход топлива. Нам достался Renault Fluence с меньшей половиной бака. Проехав около 400 км, мы уже с опаской стали поглядывать на панель приборов, но Fluence еще не выражал желания «подкрепиться». Через 50 км мы уже стали беспокоиться за исправность датчика топлива. И лишь когда на одометре стало 500 км, Fluence зажег «желтый» свет (рекомендацию дозаправиться). Итого, расход «солярки» не превысил 5,5 л\100 км в экстремальных режимах. Отдельные замеры показали, что вполне реально уложиться и в 4,5-5 л на «сотню». А это означает, что на одном 60-литровом баке Renault Fluence может проехать более 1300 км!

Вердикт

Renault Fluence умеет к себе расположить. Через день его воспринимаешь намного позитивнее, а через неделю он уже сродни «домашним тапочкам». Чем же так подкупает Fluence?
Во-первых, он симпатичный и выглядит «старше» своего класса. Во-вторых, Fluence просторный и удобный. В-третьих, он почти не уступает городским кроссоверам по клиренсу, и позволяет проехать по легкому бездорожью. В-четвертых, он подкупает комфортом подвески, отлично «переваривая» наши дороги. В-пятых, он просто покорит низким расходом топлива и невысокими затратами на эксплуатацию. Плюсы Fluence и в невысокой стоимости и реальном кредитовании покупателей, которую предлагает сеть Renault.

Renault Fluence – идеальный автомобиль для такси, притом именно в дизельном варианте. Он отлично подойдет для корпоративных парков, а также в качестве семейного авто на все случаи. На Renault Fluence стоит обратить внимание и поклонникам городских кроссоверов – цена существенно меньше, а возможности почти те же. В небольших городах Fluence вполне может занять и нишу так называемого «бизнес-класса», благо у него есть все задатки.

На наш взгляд, Renault Fluence вполне может возглавить список бестселлеров украинского рынка, перехватив эстафету у Skoda Octavia Tour и Chevrolet Lacetti.


Инф. AUTO-Consulting
Автомобиль для теста был предоставлен компанией «Рено Украина»

Подробнее о ценах и комплектациях Renault Fluence

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
• Тест-драйв Nissan Qashqai e-power: Що змінилося після рестайлінгу
Головні новини
• Як пережили третій рік війни дилерські авто холдинги. Показники за 2024 рік
• Українські перевізники оцінили оновлені сідлові тягачі Volvo FH Aero
• Стали відомі офіційні подробиці про новий електрокар Volkswagen за 20 тис. евро
• В Україні пропонуються самоскиди вантажопідйомністю 10 т на базі Daewoo Maximus
• В сервісних центрах МВС можливо зберігати обрані номерні знаки. Як це працює?
• Renault Trucks запропонувала на українському ринку вантажівки з дворядною кабіною для заміни старих ЗіЛів
• Opet пропонує моторну оливу для «ГІБРИДІВ»
• В Україні вперше замінили дизельну колонку АЗС на зарядну станцію для електромобілів
• Львівщина придбала та спорядила партію ББА "Новатор" для ЗСУ
• Підсумки ринку причіпної техніки за 2024 рік
• В Україні посилили контроль за паркуванням на місцях для людей з інвалідністю
• Дніпро придбав 5 нових трамваїв Татра-Юг за єврокредитом
• Знищувати ворожі безпілотники будуть за допомогою пікапів INEOS Grenadier
• Енергетики Миколаївщини отримають 4 потужних автогідропідіймача COMET на шасі Renault Trucks
• Як поставити гуманітарні авто на тимчасовий облік за військовослужбовцем. Покрокова інструкція
• Volkswagen готує доступний електрокар за 20 тис. евро
• Чому забуксувало злиття Honda та Nissan?
• Нацгвардійці отримали партію з 10 оснащених пікапів
• Український авторинок почав рік з невеликого падіння
• З вулиць Києва евакуюють більше 1000 покинутих автомобілів
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Віце-прем'єр міністерка відвідала Чернігівський автозавод і закликала купувати його продукцію
• В Нацгвардії знайшли заміну застарілій техниці на базі ЗіЛ
• Стали відомі подробиці про проєкт збирання пікапів в Україні
• В Україні виготовили універсальний самоскид для комунальних служб для заміни МАЗів
• В Україні офіційно стартували продажі нових Renault Duster і Renault Taliant
• В Україні локалізували виробництво військових вантажівок 4х4 та 6х6
• Названі найбільш популярні кросовери у світі та в Україні в 2024 році
• Коли в Україні знову запрацює перереєстрація авто?
• В Україні оголошені ціни на новий PEUGEOT 3008
• Honda представила оновлений логотип вперше за 40 років
• В Україні з’явився новий дорожній знак "щит"
• В Міноборони повідомили які вантажівки тепер є у ЗСУ
• В Україну привезли рекордну автовишку
• В Україні продані перші автомобілі INEOS Grenadier
• В Україні оголошено ціни на новий CITROEN C3
Акції у дилерів...
• Сезони змінюються, наша турбота - ні. Зимова пропозиція на запчастини до автомобілів Mitsubishi
• До кінця зими на кросовери Mitsubishi діє зимова вигода до 155 000 грн.
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Вигідне ТО»
• На Mazda CX-60 діє спеціальна ціна з вигодою 110 000 грн.
• В Україні діє спеціальна пропозиція на найдоступніший BMW
• На новий BMW 3 серії діє спеціальна пропозиція від 1 510 000 грн.*
• На CITROEN C3 діють вигідні ціни – від 640 000 грн.
• В січні Skoda Karoq доступний за вигідною ціною від 1 217 000* грн.
• Пропозиція для СТО від Opet та «АВТОНОВА-Д»
• Зимова вигода до 155 000 грн. на кросовери Mitsubishi
• В Україні діють спеціальні ціни на Mazda CX-60 2024 року виробництва. Мінус 110 000 грн.
• Справжній подарунок до різдвяних світ: Jeep Compass доступний зі знижкою до 100 000 грн.
• На SEAT ATECA діє спецпропозиція з ціновою вигодою від 108 000 грн.
• SEAT Arona доступний з новорічною вигодою від 40 000 грн.
• Зустрічай зиму зі SKODA: неймовірні знижки на Skoda Karoq та привабливі умови кредитування
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.