Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках»: Авто новини від AUTO-Consulting - Renault

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Renault
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• Renault разом з CEA продовжують створення автомобіля майбутнього
• Renault Trucks привезла до України флагманську модель T-серії High 2024
• У Черкасах розробили дві моделі спецавтомобілів Renault для перевезення людей з обмеженими можливостями
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• Українські медики отримали 12 автомобілів Renault
• На новий електричний Renault 5 E-Tech вже утворилась черга з 50 тис. покупців
• Литва передасть Україні військові вантажівки Renault D
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Автокран AVTR-25-ZN отримав нове шасі Renault
Ще по Renault...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках»

тест-драйви | Опубліковано - 2010-05-26 20:58:01 (22019 разів прочитано)
Тест-драйв Renault Fluence: Как в «домашних тапочках» - RenaultRenault давно и упорно стремится занять лидирующие позиции в доступных сегментах. Собственно, в Европе Renault уже давно «играет» первые роли в B и C-классах. А вот в Украине пока еще есть над чем работать. Наши соотечественники спокойно реагируют на неординарные европейские хэтчбеки «гольф»-класса, и отдают предпочтение корейско-японским седанам.
В Renault решились преломить ситуацию и создали не просто седан на базе Megane, а самостоятельный автомобиль, с оригинальным дизайном и собственным именем – Fluence. Более того, новинка еще и порадует доступной ценой – от 149000 грн. Но и это еще не все. Fluence поразит качественным салоном и неплохой комплектацией. Похоже, что следуя идеям рекламы Renault (Baby Boom), на украинском рынке «родился» новый бестселлер?


Renault Fluence на рынке всего 2 месяца и еще не успел примелькаться на дорогах. Тем более, что внешность новичка, вполне элегантна и гармонична. Здесь нет излишнего «техно», пугающей новизны. Но благодаря крупным раскосым фарам и узкой прорези спереди Fluence смотрится солидно.

Сбоку силуэт имеет сходство с купе, благодаря покатой крыше. В облике присутствуют только стремительные мотивы. Но Megane и Fluence нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.




Сзади Renault Fluence какой-то оригинальной идеи не получил, но выглядит неплохо и довольно свежо.

Визуально Renault Fluence вовсе не воспринимается автомобилем С-класса, а скорее уже претендует на D-сегмент. Колёсная база у Fluence растянута до 2702 мм и по пространству салона он уже на класс выше. Да и длина выросла на 120 мм до 4618 мм, притом, что у Fluence довольно короткий капот. Рост габаритов пришелся именно на салон и багажник – самые важные зоны авто с точки зрения потребителя.
А вот цена, с учетом новых реалий, осталась вполне конкурентоспособной – от 149000 грн. За близкие деньги сейчас предлагают Chevrolet Cruze, Toyota Corolla 1,3, Kia Cerato. В такой компании французский седан точно не потеряется. Но у Renault есть еще один козырь – в Украину Fluence будет поставляться не только с бензиновыми двигателями (1,6 и 2,0 л), но и с дизелем 1,5 л (105 л.с.). Именно дизельный Fluence мы и взяли на тест.

Внутри



Еще на стадии посадки, Renault Fluence порадует широким проемом. Массивные двери открываются на большой угол, делая доступ в салон очень удобным. Как уже отмечалось, увеличение габаритов автомобиля в немалой степени пришлось на салон. Внутри очень просторно, светло и комфортно.

Приятный интерьер, почти полностью повторяющий новый Megane, лаконичен и по-французски не лишен шарма. Приятные материалы отделки, удобное управление микроклиматом, даже с первого раза все понятно и логично.

Наш автомобиль был в комплектации с Bluetooth, а также с управлением магнитолой на руле. Но на самом руле кнопок нет. А где же они?
Дистанционное управление вынесено на подрулевой рычажек, где «ловить» кнопки приходится на ощупь.

Показания приборов читаются довольно неплохо, но вот подсветка могла бы быть и поярче. Щиток приборов не перегружен информацией, и заслуживает лестных оценок.

Визуальный осмотр салона позволяет утверждать, что по сравнению с предшественником, Fluence стал действительно качественнее. Здесь нет жесткого пластика, многие интерьерные решения очень стильные. На водительском месте вполне удобно, сидения без ярко выраженной боковой поддержки, но уютны и удобны. С помощью электрической регулировки, настраиваем зеркала – обзор также не вызывает нареканий.

Теперь усаживаемся на задние места. Продавцы в автосалоне, кстати, стараются усадить клиентов на задний диван раньше, чем за руль и в этом есть своя логика. Сзади, действительно, очень много места, и реклама «Подорожуйте вищим класом” не лукавит. Здесь вполне комфортно смогу расположиться трое взрослых.



Багажник

Багажное отделение – еще один козырь Renault Fluence, еще бы, ведь 530 л объема позволяет разместить здесь много вещей. Просторный и глубокий отсек, в подполье которого скрывается полноразмерная «запаска» - это мечта любого автомобилиста. Но если в салоне параллели с бизнес-класом уместны, то багажник разочаровывает устаревшими петлями, съедающими пространство и отсутствием ручки внутри крышки.

На ходу

Наш интерес именно к дизельному Renault Fluence был обусловлен растущей популярностью дизельных авто в Украине. Среди основных преимуществ – низкий расход топлива (5,3 л\100 км в городском режиме). Да и динамические показатели Fluence 1,5 dCi – самые выдающиеся в «линейке»: разгон до «сотни» - 10,4 с.


Заводим. Снаружи сразу слышно жесткую работу дизеля, но в салоне тихо. Рычаг КПП не вибрирует, руль – спокоен. Fluence на 25% тише Megane Sedan за счёт лучшей шумоизоляции – гласит рекламный проспект. Охотно верим.

Турбодизель оставил двоякое впечатление. Традиционно такие моторы, «заточенные» на экологию, слабо тянут на «низах» и «просыпаются» после 2000 об\мин. Но в Fluence эта граница очень ярко выражена, притом на любой передаче. Стоит чуть зазеваться и «уронить» обороты, как поведение машины моментально преображается – она «тухнет». Но добрав пару делений на шкале, Fluence буквально взрывается и обдает отличной тягой в 240 Нм при 2000 об\мин.

С непривычки такое поведение заставляет постоянно держать на контроле тахометр, но уже через день нам удалось приспособиться. Правда, трогаться под горку на Fluence – это настоящий экстрим.

Но в других режимах Renault Fluence – примерный «семьянин». Он позволяет легко идти по трассе с крейсерской скоростью 150-160 км\ч. Благодаря хорошему крутящему моменту обгоны даются легко.
Но «лихачить» на Fluence не хочется. Во-первых, из-за высокого клиренса в поворотах автомобиль прилично кренится, а потом резко скользит наружу. Во-вторых, после 4000 об\мин шум мотора уже досаждает. В-третьих, в Fluence очень легкий и малоинформативный руль. Нет. Renault Fluence с дизелем – это классический семейный автомобиль. Стоит перестать «топтать» педаль газа и Fluence становится «паинькой», с приятным и удобным характером.

К тому же он специально настроен именно под комфортную езду. Подвеска отлично отрабатывает любые покрытия, ее не пробивают даже крупные ямы. На Fluence, как на кроссовере, легко можно «прохватить» по легкому бездорожью, благо и клиренс полностью позволяет.

По комфорту подвески, Renault Fluence будто специально создан для наших дорог. Даже разбитый асфальт его не пугает.

Ну а теперь самое важное – расход топлива. Нам достался Renault Fluence с меньшей половиной бака. Проехав около 400 км, мы уже с опаской стали поглядывать на панель приборов, но Fluence еще не выражал желания «подкрепиться». Через 50 км мы уже стали беспокоиться за исправность датчика топлива. И лишь когда на одометре стало 500 км, Fluence зажег «желтый» свет (рекомендацию дозаправиться). Итого, расход «солярки» не превысил 5,5 л\100 км в экстремальных режимах. Отдельные замеры показали, что вполне реально уложиться и в 4,5-5 л на «сотню». А это означает, что на одном 60-литровом баке Renault Fluence может проехать более 1300 км!

Вердикт

Renault Fluence умеет к себе расположить. Через день его воспринимаешь намного позитивнее, а через неделю он уже сродни «домашним тапочкам». Чем же так подкупает Fluence?
Во-первых, он симпатичный и выглядит «старше» своего класса. Во-вторых, Fluence просторный и удобный. В-третьих, он почти не уступает городским кроссоверам по клиренсу, и позволяет проехать по легкому бездорожью. В-четвертых, он подкупает комфортом подвески, отлично «переваривая» наши дороги. В-пятых, он просто покорит низким расходом топлива и невысокими затратами на эксплуатацию. Плюсы Fluence и в невысокой стоимости и реальном кредитовании покупателей, которую предлагает сеть Renault.

Renault Fluence – идеальный автомобиль для такси, притом именно в дизельном варианте. Он отлично подойдет для корпоративных парков, а также в качестве семейного авто на все случаи. На Renault Fluence стоит обратить внимание и поклонникам городских кроссоверов – цена существенно меньше, а возможности почти те же. В небольших городах Fluence вполне может занять и нишу так называемого «бизнес-класса», благо у него есть все задатки.

На наш взгляд, Renault Fluence вполне может возглавить список бестселлеров украинского рынка, перехватив эстафету у Skoda Octavia Tour и Chevrolet Lacetti.


Инф. AUTO-Consulting
Автомобиль для теста был предоставлен компанией «Рено Украина»

Подробнее о ценах и комплектациях Renault Fluence

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Шлях до цивілізації: Як найбільші українські дилерські холдинги працювали з вживаними авто у 2023 році
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Як влаштуватися далекобійником у США
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.