В среду, 20 декабря, в Нижегородской области в поселке Сошники состоялась закладка первого камня в строительство автосборочного комплекса “Объединенные транспортные технологии” ”UTTECH”. Дожили…Для нас это был знаменательный день, так как впервые за всю историю автопрома, украинский автобизнес намерен прийти с инвестициями в Россию, создать там производство и рабочие места. Более того, украинские компании приносят в Россию не только технологии, но и собственные успешные продукты: автобусы, автомобили, грузовики и двигатели. Еще этот день был показателен тем, что подчеркнул системный выход наших компаний на внешние рынки. Именно системный, так как это уже не первое зарубежное предприятие, которым управляют украинцы. В церемонии приняли участие Представители Министерства промышленности и энергетики РФ, Губернатор Нижегородской области -Валерий Шанцев, министр промышленной политики Украины -Анатолий Головко, народные депутаты Украины, а также руководство компании “UTTECH” .
Частичка Украины теперь будет находится в Борском районе Нижегородской области – в самом «сердце» «Русского Детройта», как еще называют Нижегородскую область. Именно по этой причине решено было остановить выбор на Нижегородском регионе, где есть предприятия-смежники, специалисты, да и местные власти оказывают всестороннюю поддержку. Как уже сообщал AUTO-Consulting, новое предприятие “Объединенные транспортные технологии” ”UTTECH” уже получило от Минэкономразвития «добро» на режим «промсборки», что ставит его в один ряд с такими инвесторами как Toyota, Nissan, Volkswagen, Ford, GM. Чтобы подчеркнуть значимость данного события, старт нового проекта решили начать с торжественной церемонии закладки первого камня в строительство автосборочного производства.
Совместное предприятие Корпорации “Богдан” и «Запорожского автомобилестроительного завода» - первая значимая инвестиция в российский автопроизводственный сектор экономики среди стран СНГ и это тоже повод для гордости.
По замыслу общая площадь предприятия составит 250га. Инвестиции в строительство завода составят 470млн. долларов США. Полная локализация проекта потребует дополнительных инвестиций в размере порядка 300 млн. Первые автомобили и автобусы завода должны сойти через три года после начала строительства, то есть в 2009 году.
Структурно, автосборочный комплекс сконцентрирует свою деятельность на трех производственных направлениях:
-сборка легковых автомобилей по технологии сварка, окраска, сборка. Производственные мощности будущего завода позволят выпускать 160000 автомобилей ежегодно. Это будут автомобили General Motors: Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo и ZAZ-Sens.
-производство автобусов “ISUZU” малого, среднего и большого классов.
Запланированные производственные мощности составляют 6000 автобусов в год. Также ежегодно здесь будут выпускаться 8000 шасси для автобусов малого и среднего класса.
-сборка дизельных двигателей и коробок перемены передач ISUZU для среднетоннажных грузовиков и автобусов малого и среднего классов. Производственные мощности составят 80000 двигателей в год.
При выходе на полные проектные мощности на предприятии будут заняты порядка 8000 человек: непосредственно в автобусном производстве будут задействованы 3000 сотрудников и не менее 5000 будут заняты в производстве компонентов. Территориально управляющая компания и торговый дом расположатся в Нижнем Новгороде. Генеральным менеджером этого проекта будет являться Каплун Василий Иванович.
Итак, камень в русский «огород» уже заброшен. Теперь настал черед кропотливой ежедневной работы по строительству завода. Как уже отмечал AUTO-Consulting, будущий завод будет играть важную роль в европейской системе производства GM.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
В среду, 20 декабря, в Нижегородской области в поселке Сошники состоялась закладка первого камня в строительство автосборочного комплекса “Объединенные транспортные технологии” ”UTTECH”. Дожили…Для нас это был знаменательный день, так как впервые за всю историю автопрома, украинский автобизнес намерен прийти с инвестициями в Россию, создать там производство и рабочие места. Более того, украинские компании приносят в Россию не только технологии, но и собственные успешные продукты: автобусы, автомобили, грузовики и двигатели. Еще этот день был показателен тем, что подчеркнул системный выход наших компаний на внешние рынки. Именно системный, так как это уже не первое зарубежное предприятие, которым управляют украинцы. 
Частичка Украины теперь будет находится в Борском районе Нижегородской области – в самом «сердце» «Русского Детройта», как еще называют Нижегородскую область. Именно по этой причине решено было остановить выбор на Нижегородском регионе, где есть предприятия-смежники, специалисты, да и местные власти оказывают всестороннюю поддержку. Как уже сообщал AUTO-Consulting, новое предприятие “Объединенные транспортные технологии” ”UTTECH” уже получило от Минэкономразвития «добро» на режим «промсборки», что ставит его в один ряд с такими инвесторами как Toyota, Nissan, Volkswagen, Ford, GM. Чтобы подчеркнуть значимость данного события, старт нового проекта решили начать с торжественной церемонии закладки первого камня в строительство автосборочного производства. 
По замыслу общая площадь предприятия составит 250га. Инвестиции в строительство завода составят 470млн. долларов США. Полная локализация проекта потребует дополнительных инвестиций в размере порядка 300 млн. Первые автомобили и автобусы завода должны сойти через три года после начала строительства, то есть в 2009 году.
-сборка дизельных двигателей и коробок перемены передач ISUZU для среднетоннажных грузовиков и автобусов малого и среднего классов. Производственные мощности составят 80000 двигателей в год.
Итак, камень в русский «огород» уже заброшен. Теперь настал черед кропотливой ежедневной работы по строительству завода. Как уже отмечал AUTO-Consulting, будущий завод будет играть важную роль в европейской системе производства GM.
