Технологія Imaging Radar пропонує високу роздільну здатність для чотирьох вимірів: дальність, швидкість, азимут (горизонтальний) і висота (вертикальний). Додавання кута підйому допомагає створити покращене 3D-зображення дорожньої ситуації, збагачене інформацією про швидкість, у результаті чого створюється надщільна та цифрово оброблена модель середовища. Ця інформація допомагає транспортному засобу на проїжджій частині завчасно виявити кінець затору, навіть під мостом або в тунелі. Система також включає попередження про гальмування або автоматичне екстрене гальмування, якщо водій не реагує . Радар також надає інформацію, яка допомагає виявити край дороги та чи є вільні зони для проїзду попереду або узбіччям, щоб допомогти увімкнути автоматичні системи екстреного керування.
Радар для обробки зображень має значно вищу роздільну здатність, ніж доступні на ринку радіолокаційні рішення, які сьогодні зазвичай мають лише 12 каналів (три передавача, чотири приймача). У Imaging Radar від ZF кількість каналів у 16 разів більша, завдяки чому доступно 192 канали.
«Ми раді запустити технологію ZF Imaging Radar для покращення передових функцій допомоги водієві та напівавтоматичних систем для автомобілів R-серії компанії SAIC. Це являє собою важливий крок вперед у сенсорних технологіях», — сказала Яна Розенманн, керівник відділу електроніки та ADAS ZF. - «Завдяки високому рівню розпізнавання об’єктів і оточуючого середовища, а також можливості виявлення перешкод на великій відстані, Imaging Radar є ключовим фактором, який допомагає задовольнити зростаючі вимоги до систем автономного водіння L3 і L4 за конкурентоспроможною ціною, одночасно значно підвищуючи ефективність додатків безпеки й систем керування автомобілем рівня L2+ ADAS».
Висока щільність інформації Imaging Radar забезпечує дуже детальне розпізнавання об’єктів. Він може виявляти складні об’єкти, наприклад дитину на дорозі, у п’ять разів краще, ніж звичайні радари, що дозволяє точніше реєструвати швидкість вимірюваного об’єкта для кожної точки вимірювання. Цей радар ZF може навіть виявляти рухи окремих кінцівок, дозволяючи датчику потенційно розпізнавати, у якому напрямку йде пішохід.
Imaging Radar є важливим доповненням до комплексного набору датчиків ZF для автоматизованих функцій водіння. Завдяки куту апертури 120 градусів він ефективний в різних умовах експлуатації: від повільного міського руху до їзди по сільських дорогах і шосе. Imaging Radar охоплює об’єкти навколо автомобіля на 360 градусів і на відстані до 350 метрів, що значно перевищує дальність сучасних автомобільних радарів. Після налаштування на особливу динаміку водіння транспортного засобу він ефективно працює в низькому або високому положенні, в спортивних автомобілях і вантажівках. Для роботи радара використовується діапазон 77 гігагерц і постійне випромінювання з частотною модуляцією (FMCW), яке використовується спільно з іншими радарними датчиками ZF.
У 2025 році ZF представить покращену модульну енергетичну трансмісію
|
