Система под названием RightViu, уже получила разрешение на эксплуатацию и попала в программу получения государственной финансовой поддержки в Германии, что только подчеркивает ее перспективность и актуальность. Сегодня Continental является единственным поставщиком, который полагается на исключительно радиолокационное решение для обнаружения велосипедистов и пешеходов.
«Повышение безопасности велосипедистов и пешеходов является важной социальной ответственностью. Ведь аварии с их участием и вызванные поворотом грузовика всегда имеют серьезные последствия», - говорит Жиль Мабир, руководитель отдела коммерческих транспортных средств и услуг. «Мы в Continental полностью осознаем свою ответственность, поэтому в рамках нашей стратегии Vision Zero выводим на рынок сложную систему на основе радиолокационного решения».
Точное обнаружение, проверенная технология
«Мы считаем, что наше решение является идеальным для выявления велосипедистов в слепых зонах, а также для классификации и отделения их от других объектов и избежания серьезных аварий. В отличие от систем на основе камер или ультразвука, сенсорная система обнаруживает, действительно ли это велосипедист или пешеход », - говорит Георг Кливер, руководитель отдела продуктов послепродажного сервиса для специальных транспортных средств Continental. «Эта система также проста в установке».
Радар обеспечивает особенно точное обнаружение других участников дорожного движения рядом с транспортным средством. Область наблюдения составляет четыре метра сбоку от транспортного средства и до 14 м сзади и спереди. Таким образом, RightViu даже превышает требования, которые выдвигает программа BMVI. Программное обеспечение VRU (Vulnerable Road User - уязвим дорожный пользователь) оценивает информацию с радиолокационных датчиков. Если велосипедист находится в зоне, водители предупреждаются акустически и визуально. Для собственной радиолокационной системы Continental использует ноу-хау своих экспертов и технологию и компоненты, уже производятся серийно. Компания также работает над разработкой технически более сложного решения, которое использует искусственный интеллект для оценки намерений участников дорожного движения.
Continental также разрабатывает радиолокационное решение для легких коммерческих транспортных средств
RightViu можно быстро и легко на транспортном средстве. Также система не требует дисплея в салоне. Радар устанавливается на креплении зеркала заднего вида, поэтому в кузове транспортного средства не будет сделано никаких дополнительных отверстий. Трудоемкие работы, вроде заключения дополнительных кабелей в кабине, исключены. Единственное требование - радиолокатор должен быть установлен на высоте не менее двух метров, чтобы он имел правильный диапазон обнаружения. Этому условию удовлетворяют почти все автобусы и большегрузные автомобили. Впрочем, инженеры Continental уже сейчас разрабатывают подобное решение и для легких коммерческих транспортных средств.
Минимальное отвлечение - облегчение для водителя
Стратегия предупреждения соответствует принципам Continental о лишении водителя от потока информации в салоне и предоставления нужной информации в нужное время. «Мы сознательно решили пойти против использования дополнительных дисплеев. Водители получают четкий предупредительный сигнал, который направляет их внимание на опасную ситуацию, чтобы риск возможного столкновения был обнаружен вовремя », - объясняет Георг Кливер. «Дополнительная информация о местонахождении человека, который мог бы быть представлена на экране, часто не имеет значения в это время». А если рынок все же потребует визуального изображения участников дорожного движения на мониторе, Continental сможет создать такое решение.
Continental сделает автоматизированную парковку еще безопаснее
|
