«Снижение сопротивления качению на 8% эквивалентно отправке на металлолом 65 тысяч автомобилей», – говорит Теппо Хуовила, вице-президент по качеству и устойчивому развитию Nokian Tyres.
Сопротивление качению – это сила, которая приводит к потере энергии автомобиля во время движения. Чем ниже сопротивление качению, тем меньше энергии теряется и требуется меньше топлива для выполнения одной и той же работы. Уменьшение количества сжигаемого топлива положительно влияет на состояние окружающей среды за счет сокращения выбросов CO2. В свою очередь, для электромобилей более низкое сопротивление качению означает больший пробег до подзарядки.
Например, если бы все легковые автомобили в Финляндии, Швеции и Норвегии использовали зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 с низким сопротивлением качению в течение всего жизненного цикла продукта, преимущества были бы заметны невооруженным глазом. Экономия топлива составила бы около 300 миллионов литров, а выбросы углекислого газа сократились бы примерно на 710 000 тонн. *
По оценкам, в ЕС автомобильный трафик генерирует около 24% от общего объема выбросов парниковых газов. Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы на 20% к 2020 году по сравнению с уровнем 1990 года. Более строгие стандарты, установленные ЕС, вступают в силу в 2021 году.
Производители шин премиум-класса, в том числе и Nokian Tyres, активно работают над снижением сопротивления качению, разрабатывая передовые резиновые смеси и внедряя новые инновационные конструкции протектора и каркаса.
«Наши инженеры прилагают значительные усилия, чтобы в будущем каждое новое поколение шин имело пониженное сопротивление качению без ущерба для управляемости и безопасности», – подчеркивает Хуовила.
Экономьте топливо - берегите природу
Более 90% шин Nokian Tyres имеют наивысшие стандарты сопротивления качению A, B или C. Для краткости: наиболее распространенная маркировка шин для легковых автомобилей на рынке относится к категории E (анализ ETRMA, октябрь 2018 года). Разница очень заметна – как для автовладельца, так и для окружающей среды. К примеру, летние шины класса А при поддержании рекомендованного давления могут сэкономить до 0,5 литра топлива на 100 километров по сравнению с шинами с худшими характеристиками.
Nokian Tyres годами работала над показателями устойчивого развития. В ежегоднике устойчивого развития RobecoSAM 2019 года компанию отнесли к категории Silver Class. Хотя более 85 процентов так называемого углеродного следа шины формируется во время движения, Nokian Tyres продолжает работать над уменьшением воздействия шины на окружающую среду на протяжении всего ее жизненного цикла. Вот почему мы также гордимся этими достижениями:
ПЕРЕРАБОТКА ОТХОДОВ
100% отходов на нашем заводе в Нокиа было переработано в 2018 году. В скандинавских странах перерабатывается почти 100% использованных шин, около 95% - в Европе.
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ
Установка нового скруббера на электростанцию в Нокиа, которая снабжает горячей водой и паром, уже сэкономила 185 грузовиков топлива.
ВОЗОБНОВЛЯЕМАЯ ЭНЕРГИЯ
На нашем заводе и в головном офисе в Нокиа, Финляндия, около 47% всей используемой энергии производится с использованием возобновляемых источников энергии. Мы установили солнечные батареи на нашем складе в Вермонте, США.
ВОЗОБНОВЛЯЕМОЕ СЫРЬЕ
В марте 2019 года Nokian Tyres присоединилась к Глобальной платформе по вопросам изготовления и эксплуатации натурального каучука. GPSNR работает над соблюдением прав человека, предотвращением захвата земель, защитой биоразнообразия и водных ресурсов в районах выращивания и производства каучука, повышением урожайности, а также повышением прозрачности и подотчетности цепочки поставок.
ЗАЩИТА ПРАВ НАЕМНЫХ СОТРУДНИКОВ
Последующие проверки Nokian Tyres в области устойчивого развития в Малайзии и Индонезии показали улучшение ситуации с правами наемных рабочих в 2018 году по сравнению с множеством недостатков, выявленных во время предыдущих аудитов. Работники добились умеренных рабочих смен, имели дни отдыха, были обеспечены питьевой водой, а также проходили курсы по защите своих прав. И это лишь некоторые из улучшений, которых удалось добиться за короткий период времени.
* Расчеты основаны на сравнении сопротивления качению Nokian Hakkapeliitta R3 с сопротивлением качению других зимних шин премиум-класса. Основные предположения, использованные в расчетах, следующие: количество легковых автомобилей в Финляндии 2,6 млн., среднегодовой пробег в Финляндии – 14 400 км, среднегодовой среднестатистический уровень расхода топлива в Финляндии – 6,7 л / 100 км. Пробег на зимних шинах составляет 45%. Общественные затраты, связанные с выбросами углекислого газа, были рассчитаны исходя из предполагаемой стоимости в 40 евро за тонну выбросов CO2, которая соответствует стоимости, используемой Финским транспортным агентством, Норвежской администрацией автомобильных дорог и Агентством по охране окружающей среды США.
Источник: оценка, основанная на методологии KPMG True Value.
Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах:
facebook.com/NokianTyresUkraine
instagram.com/nokiantyresua/
|
