Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe. Прыжок в премиум: Авто новини від AUTO-Consulting - Hyundai

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Hyundai
• Hyundai звинуватили у завищенні данних продажу електромобілів
• Hyundai анонсує найдоступніший електрокар. Що про нього відомо?
• Hyundai теж вирішив запровадити платну підписку на деякі опції
• В мережі АІС пропонуються Hyundai Sonata з Кореї в кредит від 2 700 грн. на місяць
• Hyundai вдалося за копійки продати російський завод
• В 2024 році Hyundai та Kia планують продати майже 8 млн. автомобілів
• Hyundai готує доступний електромобіль Ioniq 2
• Hyundai змусили продати свій російський завод за 10 тис. рублів
• Hyundai розробив новий тип шин для зимових умов
• Hyundai/Kia придумала нову систему електроприводу для електрокарів
Ще по Hyundai...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe. Прыжок в премиум

тест-драйви | Опубліковано - 2018-07-28 11:39:48 (21440 разів прочитано)
Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe. Прыжок в премиум - Hyundai
Давно в Украине не проводили международных тест-драйвов. Обычно наши журналисты куда-то ездят, а потом пишут, что автомобиль неплохой, но еще неизвестно, как он себя покажет на наших дорогах, равных которым нет. Первый тест четвертого поколения Hyundai Santa Fe проходил в Украине, и корреспондент AUTO-Consulting оценивал его сразу в среде обитания – в городе, за городом и на лесном бездорожье.


На тесте AUTO-Consulting был четвертый Hyundai Santa Fe c 2,2-литровым дизельным мотором CRDi мощностью 200 л.с. с новой 8-ст АКПП с подключаемым полным приводом, в топовой комплектации TOP за 1 435 900 грн. Поэтому, говорить о том, чего ему не хватает, мы не будем. Потому, что по большому счету говорить не о чем. Здесь есть практически все, что может представить себе изощренная и избалованная фантазия ценителя автомобилей премиум-класса.





Ведь именно в премиум Hyundai нацелил новый Santa Fe. Не случайно, его презентация в Украине состоялась на сцене Национальной оперы. AUTO-Consulting уже рассказывал об этом, и об основных особенностях нового Santa Fe.

Новый корейский премиум. В Украине представили четвертое поколение Hyundai Santa Fe



Справедливости ради надо сказать, что цены на новый Santa Fe стартуют с 999 400 грн. Но это – не правильно. Когда садишься в такой автомобиль, хочется, чтобы тут было все. Или почти все. Но может быть чего-то, все же, не хватает?



Чего не хватает?
Корреспондент AUTO-Consulting все-таки нашел, чего не хватает в четвертом Santa Fe. Функции массажа в сиденьях. Но коллеги-журналисты, резонно заметили, что массаж – это уже скорее класс лакшери.



А все остальное в Santa Fe есть. В сиденьях не только подогрев, но и вентиляция. А задний ряд двигается и там регулируется наклон спинок. Места сзади, к слову, очень много. Корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см, мог сидеть на заднем ряду за настроенным под себя водительским креслом, закинув ногу на ногу. Ведь колесная база нового Santa Fe 2765 мм. А пространство салона, по словам корейцев, самое большое в классе. Пол сзади, к слову, практически ровный, а воздуха над головой – можно не снимать зимой меховую шапку. Крыша в тестовой машине, к тому же, была панорамная, полностью стеклянная с люком. Если его открыть, получается почти кабриолет. а с закрытым люком такая крыша визуально еще больше увеличивает объем салона. В стандарте Santa Fe – 5-местный, но при желании можно заказать и 7-местную версию.



Интересная функция есть на переднем пассажирском кресле. Сбоку на спинке (помимо тех, что на подушке сиденья!) две кнопки. Одна для регулировки наклона спинки, другая - для того, чтобы двигать сиденье вперед назад. С помощью этих кнопок задний пассажир может намекнуть переднему, что тот злоупотребляет местом в салоне. А при необходимости – и подвинуть его (в прямом смысле).



У задних пассажиров есть еще персональный обдув, два USB-порта и одна полноценная розетка на 220 В. Тут можно жить и работать. Понятно, что пластик в салоне мягкий везде – и спереди, и сзади.



У нашего тестового автомобиля был кожаный салон. Светло- и темно коричневая кожа сочетались очень культурно и необычно. По-богатому. В верхней части спинки сидений были стегаными. Причем, швы специально сделали так, чтобы кожаные выпуклые «ромбики» на сиденьях гармонировали по стилю с волнистыми выпуклыми ромбиками на динамиках аудиосистемы Kroll, и с волнами на решетке радиатора.



Центральный 8-дюймовый цветной сенсорный монитор – достаточно яркий. Даже на солнце изображение на нем видно отчетливо. Помимо главного меню, сюда выводится картинка с камеры заднего… точнее – со всех камер Santa Fe. Поэтому, по желанию водителя, можно видеть все, что твориться у кроссовера спереди, сзади, под колесами, сбоку, вокруг автомобиля. Картинка может быть на весь экран, а можно видеть и одновременно несколько изображений с разных ракурсов съемки. Теоретически, по этим картинкам можно парковаться с полностью зашторенными окнами. Поднимающиеся шторки от солнца, к слову, у Santa Fe на задних окнах есть.





Меняет свой вид не только картинка с камер. В новом Santa Fe можно изменять вид приборной панели. На центральном тоннеле есть кнопка выбора режимов езды. Это может быть «Спорт», «Комфорт», «Эко» или «Смарт». В соответствии с выбранным режимом, меняется и цвет центральной части приборной панели. Здесь у Santa Fe интересное решение: центральная часть со спидометром – жидкокристаллическая, а тахометр и датчик уровня топлива по бокам от спидометра – аналоговые. Корреспонденту AUTO-Consulting больше всего понравился режим «Смарт».



Умная езда
Умная камера с картинкой вида спереди и под колесами, пригодилась буквально сразу – при выезде из подземного гаража. А потом – на лесной трассе, при форсировании глубоких луж.



Подземный гараж, с ограниченными возможностями для маневра – это всегда испытание для водителя на большом автомобиле. А ведь у Santa Fe длина кузова – 4770 мм, а ширина – 1890 мм. Но руля кроссовер слушается, почти как хэтчбек С-класса. И неуклюжести крупного внедорожника у него нет. оборотов руля от упора до упора – 2 и ½.



Кроме того, 10 электро регулировок водительского кресла помогают удобно устроиться за рулем. А высокая посадка – обеспечивает хороший обзор.



Умные камеры помогают и при движении по городу. В тянучке, можно на ходу включить на мониторе обзор назад и посмотреть на номер машины, которая «прилипла» сзади и словно подгоняет побыстрее ехать. Или поглядеть, нет ли опасности потереться боком о припаркованный грузовик.



На то, что вы сели не просто в большой автомобиль, а в кроссовер с внедорожными способностями, намекает компас. Он на салонном зеркале заднего вида высвечивает направление стороны света, в котором вы едете. Еще один компас с координатами места есть в картах навигатора, и его показания можно вывести на центральный дисплей рялом с картой. Минимальный дорожный просвет у нового Santa Fe - 185 мм. Поэтому, корреспондент AUTO-Consulting без опаски съехал с трассы на лесную дорогу. И без проблем проехал по ней, форсируя достаточно глубокие лужи с грязью и поднимаясь на холмы по глубокой песчаной колее. И тут тоже похвалу заслужил режим «Смарт». На сложном покрытии, совместно с системой полного привода HTRAC он способен перекинуть тягу на те колеса, где она необходима. В обычных условиях, для экономии топлива, Santa Fe переднеприводный. Понятно, что 440 Нм крутящего момента дизельного мотора вполне хватает для уверенного движения в любых условиях. И по бездорожью Santa Fe движется почти, как по бегущей дорожке в аэропорту.



Надо заметить, что и в городе, и на лесной трассе, и на шоссе дизельного мотора не слышно вообще. О том, что он в принципе есть под капотом, вы узнаете, только когда идете на обгон. И тут вновь помогает режим «Смарт». Если вы ехали спокойно, он автоматически переключает мотор в экономичный или комфортный режим. Но как только начинаешь обгон, и жмешь педаль акселератора до упора, электроника понимает, что вам надо побольше динамики, и переключается в спортивный режим. А также перебрасывает больше тяги на заднюю ось (до 50%). Разгон до сотни у двухтонного Santa Fe – 9,4 с.



Новая 8-ст АКПП работает так, что понимаешь: подрулевые лепестки - ни к чему. Да и специальне режимы езды – тоже. В 99% случаев достаточно режима «Смарт».



По далеко не лучшей трассе Santa Fe без проблем идет 160 км/ч (максимальная скорость 203 км/ч), но пассажирам кажется, что не больше 120 км/ч. Даже не смотря на неровности наших дорог. Подвеска их словно поглаживает, и они «ведут себя хорошо», не покушаясь на комфорт в салоне.



Умные системы
В четвертом Santa Fe появились электронные системы, которых раньше не было. И пока нет в большинстве других авто. Перечислим лишь некоторые из них.



Например, система, которая заботится о безопасности детей. Помимо обычной детской блокировки задних дверей, есть и более остроумный вариант, для детей почти взрослых. Если сзади едет машина, двери на время автоматически блокируются, и ребенок не сможет выйти, пока параллельная полоса не станет безопасной.



Если ребенок заснул на заднем диване, а безответственный родитель весь в заботах, забыл о нем, ребенка обнаружит специальный датчик. А машина подаст драйверу сигнал, когда тот будет ее запирать.



А если в багажник забрался кот, его обнаружит датчик движения в багажном отсеке. И машина подаст сигнал водителю.



Прыжок в премиум
Новый Santa Fe навсегда оторвался от Tucson, последняя генерация которого, вполне серьезно «наступала на пятки» старшему по классу собрату. Теперь Santa Fe для Tucson недосягаем. Тем не менее, не смотря на всю свою премиальность, Santa Fe – не транжира. С мотором в 200 л.с., 8АКПП и полным приводом, среднее потребление дизеля за время теста получилось у корреспондента AUTO-Consulting всего 7,5 л/100 км. И мы не старались экономить.



Как сообщил AUTO-Consulting директор по продажам «Хюндай Мотор Украина» Геннадий Четверухин, до конца года компания планирует продавать 50-80 новых Hyundai Santa Fe в месяц.





FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
• Як проявив себе електромобіль Nissan Qashqai e-Power під час вимкнень світла
• Порівнюємо електричні кросовери: Citroen e-C4 vs Nissan Qashqai e-power
Головні новини
• Для ППО підтотували 10 мобільних систем звʼязку на базі вантажівок Isuzu
• В Україні стартовали продажі нового Volkswagen Golf
• Шокуючі цифри: Скільки рятувальної техніки знищив ворог під час війни
• З початку року на купівлю нових легкових автомобілів українці витратили більше 1 млрд. Євро
• В дилерському холдингу GM Group запровадили цікаву новацію
• В Україні стартують продажі нового Volkswagen Tiguan
• Одеській владі доведеться достроково погасити кредит на купівлю білоруських тролейбусів в минулі роки
• Які новації для бізнесу по залученню інвестицій ввів НБУ
• Otokar NAVIGO – міський автобус, який завоював серце Європи
• Новий PEUGEOT Traveller уже доступний в Україні за ціною від 1 769 200 грн.
• Ford виводить на ринок свій аналог Volkswagen ID.5
• Кременчуцький завод "Альфатекс" представляє автовишки від 14 до 62 м
• Захисники неба на сході України отримали 25 нових пікапів
• Найпотужніший оновлений Audi RS Q8 цього року приїде в Україну
• JAC N120 став найпопулярнішим комунальним шасі за 1 півріччя 2024 р.
• Німеччина та ЄС профінансували закупівлю 31 «Соціального таксі» для громад дев’яти областей України
• IVECO виграє великий контракт на поставку понад 900 автобусів
• В Україні збільшили кількість приладів TruCAM та вимірюють швидкість на 17 нових ділянках
• В Харківській області відновили важливий міст
• Японія передала Україні ще 2 машини механізованого розмінування Nikken
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В Україні створили замінник 10-тонних самоскидів МАЗ
• В ЗСУ показали, як модернізували БТР-4Е, з урахуванням досвіду боїв
• В Україні створили легкий тактичний бронеавтомобіль "Джура"
• Новий Opel Zafira прямує в Україну: Оголошено ціну
• 10 гірсько-штурмова бригада «Едельвейс» ЗСУ отримала військові вантажівки IVECO
• Посольство Німеччини передало Нацгвардії нові пікапи
• Стартують продажі оновленого Nissan Qashqai
• 7 вагомих причин, чому варто вибрати гібридний автомобіль
• Новий CITROEN C3 Aircross дебютує вже завтра. Що відомо про новинку
• Група компаній VIDI: від амбіцій до лідерства на ринку
• У червні зростаючий тренд українського авторинку надломився і змінився на падіння
• Чому українські виробники не мають шансів перемагати у тендерах ЄІБ
• Новий Volkswagen Golf R стане найпотужнішим в історії моделі
• Національна гвардія отримала першу партію нових бронеавтомобілів українського виробництва
• Zeekr заборонив офіційно постачати свої авто до РФ і ось чому
Акції у дилерів...
• На Skoda Kodiaq першого покоління діє вражаюча знижка в 94 500 грн.
• В Україні розпродають фургони Volkswagen Crafter
• В мережі Renault в Україні стартувала сервісна акція «Вигідне ТО»
• На культовий Mazda MX-5 діє літня цінова пропозиція
• Volkswagen T-Roc в Україні зараз доступний зі складу з вигодою 9%
• Гібридний кросовер Honda ZR-V пропонується з вигодою -262 тис. грн.
• У мережі СТО АІС стартує літня акція «Влітку з комфортом»
• В Україні пропонують вигідні рішення по альтернативному забезпеченню електрикою
• Спекотні знижки до 122 000 грн. на Skoda Karoq подовжено до кінця липня
• PEUGEOT пропонує свої бестселери зі складів в Україні за максимально вигідними цінам
• На SKODA Karoq діють знижки до 122 000 грн.
• Власники Mitsubishi зможуть вигідно обслужити кондиціонер
• Акцію від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки продовжено до 30.04.24 р.
• Ціни, в які можна закохатися! Спеціальні ціни на усі автомобілі SEAT 2023 р.в. на складі в Україні
• На останні моделі Volkswagen Caddy 2023 року діє спеціальна цінова пропозиція
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.