Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой: Авто новости от AUTO-Consulting - KIA

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: KIA
• В Киеве презентовали новый кроссовер Kia Stonic
• 9 декабря в Киеве презентуют новый кроссовер Kia Stonic
• В линейке Kia ceed нового поколения появится кроссовер
• Объявлены украинские цены на новый кроссовер Kia Stonic
• Начинаем тест зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
• Молодежный кроссовер Kia Stonic дебютирует в Украине в начале декабря
• Результаты длительного теста нешипованных зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2
• Есть ли смысл в зимних шинах с хитрыми шипами? Наш тест Nokian Hakkapeliitta 9
• Лидер украинского рынка Kia Sportage доступен по специальной цене от 499 000 грн.
• Nokian Tyres стал генеральным партнером первого финского соревнования по триатлону IRONMAN
Еще по KIA...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союзТест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой
тест-драйвы | Опубликовано - 2016-07-22 19:53:23 (14633 раз прочитано)
Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой - KIAАвтомобиль нового класса, который не имеет большинства типичных для гибридов недостатков – так в KIA говорят о новом кроссовере В-класса Kia Niro. Насколько такое утверждение соответствует действительности, корреспондент AUTO-Consulting два дня проверял в окрестностях Барселоны.
Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Гибриды – странная ветвь автомобилестроения. Их придумали для экономии топлива. И чаще всего, именно из-за этой основной идеи страдало удовольствие от вождения. На нем тоже приходилось экономить. В результате, получались гибриды, которые из-за дополнительного электромотора и аккумуляторных батарей, стоили дороже своих братьев с ДВС, скучновато ездили и на самом деле, в реальных условиях были… не очень-то и экономичными.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Автопроизводители серийно делают гибриды достаточно давно. А в KIA решили попробовать свои силы в этом направлении только сейчас. Причем, уже имея в «портфеле» модельного ряда полностью электрический KIA Soul. Почему? Корейцы стремились сделать гибрид, который бы не имел (или имел по минимуму) типичных недостатков существующих гибридов. Для своего первого гибрида в KIA даже специально создали придумали новый класс автомобилей – Hybrid Utility Vehicle (HUV). А также - новую платформу, новые силовые агрегаты и трансмиссию. В KIA утверждают, что Niro имеет отличную управляемость и дарит удовольствие от езды. Именно это два дня и проверял корреспондент AUTO-Consulting в окрестностях Барселоны.


KIA провела тесты своего первого гибрида. Подробности о новинке


Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Сэкономили

Естественно, в Kia Niro тоже сэкономили. Ведь он должен потреблять меньше топлива. Для этого серьезно взялись за аэродинамику и уменьшение веса.

Например, платформа и кузов Kia Niro на 53% изготовлены из сверхпрочной стали. Она же использована в передних и средних стойках, в основании крыши и даже в каркасах сидений. А 5-я (багажная) дверь – алюминиевая. В результате, вес Niro получился менее 1500 кг.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой По аэродинамике кузов «причесали» и добавили спойлеры, воздухозаборники и направляющие воздух ламели в некоторых местах. Поэтому, даже на скорости в 170 км/ч (хотя по тех характеристикам Niro едет максимально 162 км/ч) наружные зеркала у Kia Niro не свистят. Да и сам кузов так рассекает воздух, что в салоне почти идеальный акустический комфорт. Разговаривать на такой скорости можно не повышая голоса. Коэффициент аэродинамического сопротивления Kia Niro – 0,29 Cx.

Ну, и конечно, в Kia Niro немного сэкономили на отделке салона. Чтобы удержать разумную цену. Впрочем, такая экономия – сегодня обычное явление и в авто среднего класса с ДВС. Речь идет о ставшем уже классическим разделении. Спереди пластик отделки салона – мягкий. Сзади – качественный, но жесткий.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Сложно сказать связано ли это с экономией, но парковочный тормоз у Kia Niro необычный. Как на некоторых старых «Мерседесах». Он не электронный (кнопкой) и не ручной (рычагом). Он – педалькой под левой ногой водителя.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Больше, чем снаружи
Внутри Kia Niro кажется больше, чем снаружи. При габаритах: 4355х1800х1535 мм (ДхШхВ), длина колёсной базы Kia Niro – 2 700 мм. Поэтому, на заднем диване места много не только по ширине, но и для коленей. При росте водителя 185 см, у такого же высокого пассажира, от коленей до спинки переднего сиденья расстояние в широкую ладонь.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Среди городских достоинств – удобная для парковки длина Kia Niro. А также - отличная работа камеры заднего вида. Ее установили в необычном месте - в основании заднего стеклоочистителя. Картинка понятная и на экране есть направляющие линии, которые двигаются вместе с поворотом руля.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Ну, и конечно, - дорожный просвет в 16 см. И на бордюр можно заехать, и передний бампер вовремя парковки не поцарапаешь.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Кроссовер?
Привод у Kia Niro передний, не смотря на второй (электрический) мотор. Он стоит не на задней оси, а рядом с ДВС под капотом. Но кроссверы, как известно (особенно городские), бывают и переднеприводными. Дорожный просвет для звания кроссовера у Niro достаточный – 16 см. Вот только форма кузова вызывает сомнения. Она – нечто среднее между универсалом и вэном. Почти, как у KIA Carens.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Силовой агрегат KIA Niro состоит из двух моторов – 1,6-литрового бензинового GDI мощностью 105 л.с. и 147 Нм крутящего момента. А также электромотора мощностью 32 кВт (43,5 л.с.) и 170 Нм крутящего момента. В сумме они дают Niro мощность около 141 л.с. и хороший крутящий момент в 265 Нм, который доступен уже с 1000 об/мин.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой Бензинового мотора практически не слышно. Он подает голос только тогда, когда идешь на обгон на подъеме. Жужжит, как пчелка, старается. В обычных условиях силового агрегата не слышно вообще. А на старте кажется, что его вовсе нет или он не работает. Ведь трогается Kia Niro с помощью бесшумного электромотора.


Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Поэтому, можно по достоинству оценить качество звучания 8 динамиков аудио системы JBL. Акустика и правда хорошая. Люди, привыкшие к звучанию штатных музцентров, с удивлением услышат в знакомых песнях много новых звуков.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой А вот шумоизоляцию днища и колесных арок, можно было бы улучшить. Даже на отличных испанских дорогах, оттуда доносится шумок. Хотя, не исключено, что это расплата за 18-дюймовые колесные диски. В максимальной комплектации, которую тестировал корреспондент AUTO-Consulting стояли именно они.

Как для кроссовера, Kia Niro очень комфортно и достаточно динамично едет. Разгон до сотни у него - 11,5 с, но по ощущения кажется, что быстрее. Тем более, что у 6-ст АКПП с двумя сцеплениями есть режим ручного переключения передач. Очень помогает при экстренных обгонах. Да-да, - гибридный KIA Niro настолько приятно едет, что появляется желание срочно обогнать всех, кто движется хотя бы на километр медленнее разрешенной скорости. Хотя, традиционно хочется, чтобы «коробка» думала побыстрее.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Рулится первый корейский гибрид – почти как хэтчбек. Оборотов руля от упора до упора - 2 и 1/2. Управляется Kia Niro легко. Корейцы специально организовали почти спортивные заезды на закрытой площадке. Что бывает редко и для более спортивных моделей. Хотели показать, как Kia Niro лихо едет по фишкам на скорости. И как уверенно тормозит. Показали и дали самим попробовать.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Руль поначалу кажется немного невнятным. Но через полчаса привыкаешь и, так как автомобиль понятно и послушно управляется, на отсутствие спортивной остроты рулевого уже не обращаешь внимания. Так ведь Kia Niro и не спорткар, а комфортный семейный кроссовер. И для такого статуса он рулится очень пристойно. Вполне можно было обойтись и без заездов на специальной площадке. Отличная проверка точности управляемости (а заодно и чувства габаритов водителя) – заезд и выезд из многоэтажного гаража по узеньким дорожкам. Половину ограничительных столбиков по краям этих съездов уже кто-то «подравнял». Это упражнение стало разминкой в аэропорту Барселоны, где корреспондент AUTO-Consulting сразу по прилету получил ключи от KIA Niro.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Еще одно отличное упражнение по рулежке – горные серпантины. Kia Niro наматывает их точно и быстро. Поэтому, рано или поздно ваш кроссовер упирается в какую-нибудь сонную легковушку, которая портит все удовольствие, заставляя плестись у нее в хвосте. Оказать на ее расслабленного водителя психологическое давление мешают электронные помощники. Но об этом чуть ниже.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Подвеска у Kia Niro – точно кроссоверная. Она - достаточно комфортная. Даже при проезде раскормленных испанских "лежачих полицейских" (а они - как когда-то наши гаишники - пузатые), подвеску ни разу не пробило. Сложно сказать точно, как она проявит себя на наших дорогах, но то, что особых нареканий не будет - факт.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

В чем прелесть
У Kia Niro масса электронных помощников водителя. На трассе водителя то и дело подправляет система соблюдения полосы. Мол, «едь ровненько». А система соблюдения безопасной дистанции, не дает заехать в багажник впереди идущей машине. Пищит и возмущается, когда подъезжаешь к ней очень близко. Даже, если просто хочешь поближе рассмотреть красавицу-испанку за рулем. Есть, естественно, и уже ставшая привычной система контроля мертвых зон. На наружных зеркалах заднего вида загораются лампочки, когда сзади движется авто, которого вы не видите. А если вы, невзирая на предупреждение, все равно хотите выехать на эту полосу или сделать маневр, то вежливо включив сигнал поворота, также услышите предупредительный писк. кулер для питьевой воды

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Но вопрос о целевой аудитории KIA Niro все равно остался. Кто будет покупать такой автомобиль и для чего? Ведь как-то особо сэкономить на топливе на нем не удастся. Среднее потребление бензина у Kia Niro – на уровне дизельных моторов аналогичного объема. За время теста у корреспондента AUTO-Consulting получилось 5,1 л/100 км. Тогда для чего? Удовольствие от езды? Да. Комфорт? Да. И немножко хорошего для себя лично. Ведь приятно осознавать, что ты дружелюбно относишься к природе и обладаешь автомобилем, вобравшим в себя передовые технологии. И с KIA новые технологии - это не страшно, поскольку гарантия на Kia Niro, как и на другие модели этой корейской марки - 7 лет. Кроме того, все эти удовольствия (как обещают) – владелец Niro получит за неразорительные деньги.

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Киев-Барселона-Киев

Благодарим компанию «Фалькон-Авто» за помощь в организации теста

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой

Тест-драйв KIA Niro. Первый гибридный герой


FaceBook     Twitter     Livejournal
Обсудить в форуме Новости по теме - европейский союз Все новости по теме тест-драйвы

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• 10 причин обратить внимание на новый Ford Fiesta
• Чем удивит обновленный Nissan Qashgai. Наш тест-драйв
• Тест-драйв Ford Transit Custom. Новый стандарт в коммерческих фургонах
• 10 причин, почему стоит обратить внимание на пикап Mitsubishi L200
Главные новости
• В Киеве презентовали новый кроссовер Kia Stonic
• В украинском автопроме осталось только два драйвера для роста
• Автомобили ZAZ SENS будут служить в полиции охраны
• Еще один крупный автотрейдер масштабно занялся тракторами
• В Кременчуге открылся новый дилерский центр Nissan
• Купить б/у Авто в лизинг можно за 1 день
• Беспилотник от Renault подчключат к системам "умный дом" и виртуальной реальности
• Хватит ли украинцам электромобилей? Что обещают нам автопроизводители
• IVECO в Украине активизируется в сегменте автобусов
• В Украине уже начали снижать цены на электромобили
• Новогодние скидки на Volvo достигают 200 тыс. грн.
• Автоимпортеры уже комментируют отмену налогов при импорте электромобилей
• Ford обновил все модели семейства Transit. Официальные подробности
• У нового кроссовера Renault Koleos появился виртуальный шоу рум
• Электромобили освободили от НДС и акциза до 2019 года
• В чем причины падения авторынка в ноябре и что будет дальше? Мнения основных операторов
• В Украине объявлены цены на новый компактный SUV Citroen C3 Aircross
• Рада приняла за основу законопроект "Купуй українське, плати українцям"
• Выгода на УАЗ Патриот Пикап достигает 88 000 грн.
• 9 декабря в Киеве презентуют новый кроссовер Kia Stonic
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о KIA
• не дорогие детали к Nokia 230 Dual SIM
• Автомат или механика на KIA rio
• Разборка всех легковых Hyundai Kia 2006-2015
• Kia Cerato б/у или lada vesta новую ?
• Стоит ли менять Jeep Compass на Kia Niro гибрид
• Шины Nokian
• продам родные документы c железом на Kia,Hyundai,Mitsu,Skoda
• Двигатели, кпп и агрегаты на Hyundai и kia в наличие.
• Продажа запчастей на Kia, Hyunday новые и б\у с разборки.
• Запчасти HYUNDAI и KIA 2006-2016г новые и б\у с разборки

Свежие объявления о продаже авто
• Toyota Camry 2012 12500$
• Samsung sm5 2004 5750$
• Citroen ?4 2005 5750$
• Audi Q7 2013 47500$
• Hyundai SONATA 2008 9550$
• ??? M21A 2017 25000Грн.
• Kia Cerato 2009 240000Грн.
• Renault megane 2010 8500$
• ??? Sens 2013 4499$
• Toyota corolla 2009 15$
• Hyundai SONATA 2008 10200$
• Peugeot 206sedan 2007 5100$
• Hyundai Sonata 2008 11200$
• Mazda 6 Sport 2008 14000$
• Volkswagen EOS 2006 10300$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.