Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа: Авто новости от AUTO-Consulting - Hyundai

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Hyundai
• Hyundai за 3 года выпустит 8 новых кроссоверов
• Hyundai Santa Fe доступен по сниженной на 60 000 грн. цене
• Цены на популярные комплектации Hyundai Tucson становятся выгоднее
• Hyundai представил двигатели и трансмиссии нового поколения
• На Hyundai Elantra действуют новые выгодные цены
• У Hyundai Kona появится электрическая версия с запасом хода 390 км
• В октябре Hyundai Accent и Hyundai Grand Santa Fe доступны по особым выгодным ценам
• В линейке Hyundai появятся заряженные кроссоверы
• На популярные комплектации Hyundai Tucson действует выгодное предложение
• Hyundai Motor укрепила лидерские позиции в рейтинге брендов
Еще по Hyundai...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союзТест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа
тест-драйвы | Опубликовано - 2015-10-16 19:41:07 (16896 раз прочитано)
Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа - HyundaiКорреспондент AUTO-Consulting проверил возможности третьего поколения Hyundai Tucson не только на трассе, в городе и за городом. Тесты на специальном полигоне, где можно было относительно безопасно «оторваться по полной программе», дали понять насколько новый Tucson скоростной, внедорожный и премиальный.
Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Пару лет назад в Hyundai объявили, что временно прекращают наращивание объемов продаж своих автомобилей в мире. Вместо этого, компания сосредоточит усилия на продвижение моделей Hyundai в премиальный сегмент. Тогда очень многие отнеслись к этому заявлению, мягко говоря, скептически, подразумевая, что все рвутся в премиум и скоро доступные массовые авто станут дефицитом. Или будут исключительно китайскими. Но, как показывает время, оба этих предположения не подтвердились. И китайцы подорожали, и Hyundai не отказался от массовых моделей. А поход компании в премиальные сферы состоялся не для того, чтобы конкурировать там с признанными грандами, а чтобы найти в премиуме те решения, которые можно будет адаптировать и применить на массовых моделях.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Главные моменты, которых не видно с первого взгляда
Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа О некоторых из основных отличий нового Hyundai Tucson мы уже рассказывали. Одно из главных достоинств и отличий третьего поколения Hyundai Tucson от предыдущих (и особенно – от первого) поколений, видно сразу. Это – дизайн. Новый Tucson красив. Настолько, что его легко спутать со старшим по классу Santa Fe. Тем более, что и сам Tucson стал больше. Он шире и длиннее предыдущего. А еще новый Hyundai Tucson однозначно стал солиднее. Он построен на абсолютно новой платформе и длина Tucson теперь – 4475 мм, ширина – 1850 мм, высота - 1,645 мм. А колесная база выросла до 2670 мм. Это видно снаружи. А то, что просторнее стал салон – хорошо видно внутри. Благодаря выросшей колесной базе корреспондент AUTO-Consulting спокойно сидел сзади за настроенным под себя водительским креслом. Над головой при росте 185 см места тоже было много. И багажник не маленький. Он имеет объем 513 л. К слову, о премиуме. Привод багажной двери в Tucson – электрический. А мотор запускается кнопкой start.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Каким стало третье поколение Hyundai Tucson. Первые подробности

Пластик в салоне, в отличие от новой «моды» многих европейских производителей мягкий в Tucson везде – и спереди, и сзади. И не просто мягкий, а качественный, приятный.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Не видны снаружи, но хорошо чувствуются во время движения новые электронные помощники, установленные в Tucson. В большинстве своем, многие из них мы привыкли встречать в автомобилях высших классов. Это, например, – система автоматического торможения, контроль мертвых зон на полосе движения, система умной парковки и умный багажник, который открывается без помощи рук. А также - регулировка наклона спинок задних сидений и даже – их вентиляция (опция).

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Причем, как показала езда, система контроля полосы движения в Tucson активная. Она не только предупреждает о ее (полосы) смене, но и деликатно пытается вернуть автомобиль в свой ряд. Такое подруливание поначалу удивляет водителя.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Хорошо и корректно работает навигация. Практически не «тупит» и знает все проселки. Во всяком случае, - сербские. Единственный недостаток – на экране навигатора нет знаков ограничения скорости. А плюс в том, что на экране Tucson была навигация с подключенного к бортовому компьютеру телефона. Поэтому, владельцы Tucson смогут подключать свои смартфоны с любыми картами и с любой программой навигации, которая им нравится.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Обещанной корейцами улучшенной шумоизоляции салона – тоже снаружи не видно. Но во время движения ее наличие радует уши. Шум в салон начинает проникать только после того, как мотор раскручивается до 3000 об/мин. Чтобы раскрутить 2-литровый 186-сильный дизель, на котором мы ехали до таких оборотов, надо очень сильно давить на газ. Ведь кажется, что автомобиль сам едет даже, когда убираешь ногу с педали акселератора. Еще бы – крутящий момент 400 Нм. Да и вообще, когда заводишь мотор, не понятно, что под капотом дизель. И эти ощущения не зависят от КПП. Не важно - 6-ст механика или 6-ст автомат.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Подвеска у нового Tucson – упругая и приятная. В Сербии дороги почти такие, как в Украине (иногда чуть лучше). Поэтому, на нашем латанном асфальте, езда на Hyundai Tucson скорее всего не разочарует.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Теперь в моторной линейке Tucson предлагается 5 силовых агрегатов. 3 бензиновых и 2 дизельных мощностью от 115 до 186 л.с. Привод – передний или полный 4х4 и даже с межосевой электронной блокировкой. В данный момент доступны такие варианты: 1.6-литровый бензиновый GDI мощностью 132 л.с. с 6-ст МКПП и передним приводом; 1,6-литровый бензиновый турбированный T-GDI мощностью 175 л.с. с 6-ст МКПП или 7-ст DCT с двумя сцеплениями, привод – передний или полный; 1.7-литровый дизель мощностью 115 л.с. с 6-ст МКПП и передним приводом; 2,0-литровый дизель мощностью 136 л.с. с 6-ст МКПП или 6-ст АКПП, привод – полный или передний; 2.0-литровый дизель мощностью 186 л.с. с 6-ст МКПП или 6-ст АКПП и полным приводом.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Корреспондент AUTO-Consulting проехал на трех силовых агрегатах: 1,6-литровом бензиновом с 6-ст МКПП и 4х4, 1,7-литровом дизельном с 6-ст МКПП и передним приводом и на 2-литровом дизеле с 6-ст АКПП, 6-ст МКПП и 4х4. Забегая вперед можно сказать, что ни один из моторов не разочаровал. И выбор силового агрегата зависит от того, чего вы хотите от автомобиля и сколько можете на него потратить.

Этого тоже не видно с первого взгляда, но кузов нового Hyundai Tucson стал на 33% жестче. Что удалось проверить на практике. Нет, не отправив Tucson в столб. На тестовом полигоне Navak (между прочим, принадлежит Национальной сербской водительской академии) недалеко от Врдника, корреспондент AUTO-Consulting вывесил одно из колес кроссовера. И пассажирская, и багажная двери в таком положении легко открывались и закрывались.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тестовый полигон Navak
Тестовый полигон Navak недалеко от Врдника – был подарком. Здесь, на закрытом 3-километровом треке можно было протестировать Tucson не только на скорость, устойчивость и управляемость, но и на экономичность и внедорожные способности.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Управляемость и устойчивость проверяли классическим способом. На Tucson надо было проехать змейку на скорости 70 км/ч. Потом – сделать переставку без торможения на 80 км/ч. И на десерт – переставку с торможением на 90 км/ч. Все это кроссовер выполняет без напряжения и лишних нервов водителя. Для кросовера – очень хорошо.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Упругая подвеска не дает пугающих кренов, даже когда в скоростной поворот заходишь с визгом шин. «Музыка» этого визга сопровождала все несколько часов, которые корреспондент AUTO-Consulting провел на полигоне. Tucson проходит виражи играючи.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Tucson так уверенно едет и хорошо слушается руля, что на треке постоянно хотелось ехать быстрее и быстрее. Даже быстрее машины инструктора. Поэтому, часто срабатывала система, сигнализирующая о слишком близком расстоянии до впередиидущей машины. Система рассчитывает дистанцию и скорость движения. И лучше, чем водитель (холодная электроника все-таки) понимает, когда это соотношение может стать опасным. Хотя и несколько запаздывает – совсем чуть-чуть. Дает драйверу возможность самому подумать (опомниться).

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Экономичность проверяли просто. Сперва тестовый участок проходили в режиме «спорт» и газ до упора. А потом – в режиме «нормал» на 70% утопленной педали акселератора. Разница налицо: потребление бензина получилось соответственно - 11 л/100 км и 8,8 л/100 км. Хотя, и 11 л/100 км – совсем не много для 1,6 литрового бензинового мотора мощностью 177 л.с., когда мчишься на все деньги.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Внедорожная полоса препятствий включала езду по наклонной плоскости. Там-то мы и вывешивали колеса Tucson. Заезд на крутую горку, «перескоки» по холмикам и бревнам. Ничего такого, где бы действительно потребовался полный привод. Поэтому, по мнению корреспондента AUTO-Consulting, тем, кто не планирует регулярно месить пригородные грязи, можно обойтись и передним приводом. Как минимум, будет дешевле и сам автомобиль, и его обслуживание. И удовольствие от езды не пострадает.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Но главный вывод: Tucson вполне способен кое-что продемонстрировать и на умеренном бездорожье. И достоин называться городским вездеходом, для которого в мегаполисах непреодолимых преград практически нет. Для звания внедорожника Tucson не хватает дорожного просвета. Как стало известно корреспонденту AUTO-Consulting, он у корейской новинки – 172 мм.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Скорость и маневренность
На полигоне ездили лихо, но разогнаться по максимуму было сложно. Мешали крутые повороты. На одном из них корреспондент AUTO-Consulting даже вылетел на гравийную обочину (без жертв и разрушений). Таким обманчиво легким казалось управление, что достаточно было на долю секунды отвлечься, чтобы скорость и законы физики сделали свое дело. Поэтому, когда на прямике хорошего автобана представилась возможность вдавить педаль газа в пол, корреспондент AUTO-Consulting ей воспользовался. На третьем Tucson не страшно было ехать со скоростью 210 км/ч. Отличный показатель для семейного кроссовера, который вполне может называться (в кругу семьи) и семейным спорткаром. К слову, еще раз о шумоизоляции: аэродинамические шумы появляются в салоне Tucson после 160 км/ч. А это – уровень Audi. не побоюсь этого слова

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

- Повезло тебе, - сказал коллега, - серпантин попался.

Действительно, ехать по серпантину на Tucson было одно удовольствие. Особенно с полным приводом. Он может даже больше, чем для бездорожья, пригодится для точного прохождения поворотов и на скользких опасных участках.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Серпантины мы накручивали на Tucson с 1,6-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 177 л.с., крутящим моментом 265 Нм, 6-ст МКПП и полным приводом. Мотор – неплох, но после 2-литрового дизеля хотелось чуть больше тяги. Езда на 2-литровом дизеле и АКПП понравится тем, кому по душе комфорт, а не спорт. Даже в спортивном режиме Tucson едет динамично, но комфортно. Без спортивного задора. Не то, что на МКПП. Но, как уже было сказано, ни с «ручкой», ни с «автоматом» вы не поймете по звуку в салоне, что это дизельный мотор.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Самый слабый в гамме моторов – 115-сильный 1,7-литровый дизельный мотор с 6-ст МКПП – это, пожалуй, и самый бюджетный вариант. Для тех, кто не гонится за динамикой, а хочет просто экономично ездить на красивом комфортном кроссовере и не иметь проблем ни в городе, ни в пригороде. Таких людей, на самом деле, достаточно много. И если подходить к Tucson с таких позиций – это отличное предложение. К сожалению, украинские цены пока не известны.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Кроссовер хорош не только на трассе. На узких улочках сербских деревушек, ехать на нем не тесно. Габариты чувствуются хорошо, а 2 и ½ оборотов руля позволяют точно маневрировать. К слову, руль может быть таким, как вам нравится: полегче или поострее. водитель сам выбирает режим езды – нормальный или спортивный. Под один из этих вариантов подстроятся рулевое управление, педаль газа, работа мотора и КПП.

Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа

Успешная синергия
Новый Hyundai Tucson несомненно достоин внимания. И он его в Украине точно получит. Особенно, если этот яркий городской кроссовер будет предлагаться по разумной цене. Тогда возникнет эффект успешной синергии: городской внедорожник, семейный спорткар и массовый премиум. И все это в одном автомобиле!

Третий Hyundai Tucson обещают привезти к нам до конца года. Не так долго осталось ждать, чтобы все проверить.

Благодарим «Хюндай Мотор Украина» за помощь в проведении теста

Киев-Белград-Врдник-Киев

Тест-драйв Hyundai ix35: Кроссовер для поколения «IX»

Тест-драйв Hyundai Tucson: Входной билет в сегмент внедорожников


FaceBook     Twitter     Livejournal
Обсудить в форуме Новости по теме - европейский союз Все новости по теме тест-драйвы

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• 10 причин обратить внимание на Mitsubishi Pajero Sport при выборе внедорожника
• Первые впечатления о новом кроссовере Mitsubishi Eclipse Cross
• Тест-драйв Opel Crossland X: золотая середина между SUV и минивэном
• Первое знакомство с Citroen C-Elysee. В Париж по делу, срочно и недорого!
• Тест-драйв Skoda Karoq. Чешский «Мерседес»
• Чем удивит обновленный Nissan Qashgai. Наш тест-драйв
• 10 причин обратить внимание на новый Ford Fiesta
Главные новости
• В Украине стартуют продажи новой модели коммерческого автомобиля г/п 1,5 т
• Как «Скания Украина» выращивает лучших автомехаников
• Покоряй вершины с Toyota. На оригинальные аксессуары Toyota для путешествий действуют выгодные предложения
• 10 причин обратить внимание на новый Ford Fiesta
• «Транс-Логистик» вновь выбрала технику Scania
• Mercedes-Benz снижает курс в ноябре
• На ноте Ре: от РЕмонта до РЕставрации. Снова о восстановлении запчастей
• В Полтаве открылся концептуальный автосалон PEUGEOT
• Молодежный кроссовер Kia Stonic дебютирует в Украине в начале декабря
• Все подробности об электрическом грузовике от Tesla
• Tesla наносит сокрушительный удар по всем суперкарам мира
• Министр МВД считает, что вопрос с авто на иностранных номерах нужно решать немедленно
• Ford представил «заряженные» внедорожники на SEMA 2017
• В Киеве нарушения ПДД автоматически уже давно фиксируются…и отправляются в МВД
• Купить б/у автомобили теперь можно в лизинг
• BMW определилась, как будет называть электрические кроссоверы
• Hyundai Santa Fe доступен по сниженной на 60 000 грн. цене
• Как избежать перегруза на дорогах и сэкономить на технике? Решение от Egritech
• Количество электрокаров в Украине уже превысило 4 тыс. автомобилей
• АИС Ситроен Центр стал лучшим дилером в Украине в конкурсе CITROEN LET’S GO 2017
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о Hyundai
• Разборка всех легковых Hyundai Kia 2006-2015
• Амортизатор задний Hyundai Accent седан 450-грн.
• продам родные документы c железом на Kia,Hyundai,Mitsu,Skoda
• Двигатели, кпп и агрегаты на Hyundai и kia в наличие.
• Запчасти HYUNDAI и KIA 2006-2016г новые и б\у с разборки
• Toyota Corolla и Hyundai Elantra
• диагностика GDS Hyundai/KIA
• Штатные дневные ходовые огни Auto-LED для Hyundai IX35 2010
• Hyundai grandeur
• То hyundai

Продажа авто: Hyundai
• Hyundai SONATA 2008 9550$
• Hyundai SONATA 2008 10200$
• Hyundai Sonata 2008 11200$
• Hyundai Sonata 2012 17000$
• Hyundai 2007 10800$
• Hyundai Hyundai 2008 12200$
• Hyundai Sonata 2004 4900$
• Hyundai Solaris 2016 335900Грн.
• Hyundai Tucson 2009 9500$
• Hyundai ACCENT 2006 7200$
• Hyundai Accent 2012 11150$
• Hyundai Accent 2002 3500$
• Hyundai 2010 10000$
• Hyundai ??? ??????? 2008 25$
• Hyundai ??? ??????? 2008 25$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.