Основные события ММАС 2012 происходили во 2-м и 3-м павильонах, где демонстрировали свои новинки автомобильные гранды. Одной из самых ожидаемых мировых премьер стал показ на стенде Nissan новой Almera. По количеству желающих увидеть и получше рассмотреть этот бюджетный седан, презентацию новой Almera можно сравнить только с показом российских новинок. К подиуму было не протолкнуться. И после того, как с Nissan Almera сняли покрывало, оказалось, что живьем автомобиль лучше, чем на презентационных фото. А места в салоне – даже больше, чем об этом рассказывает производитель.
Как Nissan поможет АвтоВАЗу вернуть себе первое место по продажам в Украине
Можно только добавить, что для производства новой Nissan Almera на АвтоВАЗе в Тольятти построили отдельную новейшую сборочную линию, которая начала работать весной 2012 года.
Как сообщил AUTO-Consulting глава «Ниссан Мотор Украина» Андрей Нестеренко, это связано с тем, что ожидаемая популярность и объемы продаж нового Nissan Almera ожидаются такие, что производственных мощностей завода Nissan под Питером, не хватит. В производство на АвтоВАЗе Nissan инвестировал $450 млн. Поэтому там теперь можно воспроизвести технологии, которые используются на производстве предприятий альянса Renault-Nissan во всем мире.
Новинка появится у нас в марте-апреле 2013 года и станет объемообразующей моделью. То есть именно у нее будут основные объемы продаж в модельной линейке Nissan в Украине. Точной цены пока нет, но с учетом беспошлинного ввоза правда, он сейчас уже под вопросом, стоимость новой Almera будет очень привлекательной. Не дороже ныне продающейся модели Nissan Almera Classic, которую новая Almera полностью заменит. То есть – новый Nissan Almera будет действительно в ценовом диапазоне В-класса. Хотя по размерам она приближается к классу D.
Новинка будет конкурировать с Hyundai Accent, KIA Rio и VW Polo. Еще одно преимущество новой Nissan Almera в том, сообщил AUTO-Consulting Андрей Нестеренко, что ее платформа специально адаптирована для условий эксплуатации на дорогах Украины.
На стенде Nissan были представлены и три новых вариации стильного Juke. Прежде всего, это специальная версия, созданная в тесном сотрудничестве с известной компанией Ministry of Sound, работающей в области молодежного развлекательного бизнеса и звукозаписи. Две других – это мощный Juke Nismo, при создании которого использован опыт Nissan в производстве гоночных моделей и уникальный супер-кроссовер Juke-R ручной сборки с мотором 3,8 л 540 л.с. Он только выглядит как Juke, а едет как GT-R.
Не меньший ажиотаж вызвала мировая премьера Mazda6. Ее провели в нестандартном формате. Обычно в современной обработке играют классическую музыку. На презентации Mazda6 современную мелодию исполняли на симфонических инструментах и на классический лад. А балетная группа «маленьких лебедей», в отличие от классических из «Лебединого озера», была не в белых, а в черных костюмах.
Так организаторы, хотели, по всей вероятности, подчеркнуть, что новинка – это тоже нарушение стереотипов.
Третье поколение Mazda6, вслед за кроссовером CX-5, наделили передовыми технологиями SKYACTIV и дизайном «KODO – душа движения». Внешность новинки перекликается с известным ярким концептом Mazda Takeri. Поэтому, по сравнению с предыдущей «шестеркой», новая стала внешне еще эмоциональнее, стремительнее и энергичнее. Коэффициент аэродинамического сопротивления у нее - один из лучших в классе - Cx = 0.26. Внешне это подчеркивают уменьшившийся за счет увеличения колесной базы передний свес и 19-дюйсовые колеса.
У новой Mazda6 увеличилось внутреннее пространство салона и по размеру места для ног задних пассажиров, автомобиль стал лучшим в классе. теперь он фактически представлен в Е классе. Длина новинки – 4865 мм.
Стремительный динамичный имидж Mazda6 поддерживают двигатели. Их предлагается два: 2.0-литровый бензиновый SKYACTIV-G 150 л.с.и новый 2.5-литровый бензиновый SKYACTIV-G. Последний дебютировал на новой Mazda6. Этот мотор отличают малый вес и один из лучших в классе максимальный крутящий момент 256 Н/м при 3250 об/мин-1. Двигатель развивает максимальную мощность 192 л.с. КПП – 6-ступенчатые механическая и автоматическая.
На Mazda6 компания впервые использовала систему рекуперации энергии торможения i-Eloop. Кроме того здесь впервые на серийной Mazda появились светодиодные габаритные фонари. Старт продаж третьего поколения Mazda6 в Европе - в конце года.
Как сообщили AUTO-Consulting в компании «Авто Интернешнл», их представители специально ездили в Москву на ММАС, чтобы увидеть новинку живьем и добиться привлекательных цен на нее в Украине. Новая Mazda6 начнет у нас продаваться в 2013 году и будет конкурировать с автомобилями Е-клсса. В частности основным конкурентом в компании считают Toyota Camry. А значит – ее стоимость должна находиться в аналогичном ценовом диапазоне.
Родственный Suzuki представил в Москве обновленную Grand Vitara. Теперь ее «физиономия» выглядит более сурово и по-внедорожному.
Не протолкнуться было и на европейской премьере нового кроссовера Infiniti под название JX. Японцы говорили, что этот большой кроссовер предоставляет особые условия для больших семей. Что значит – 7 посадочных мест на 3-х рядах сидений и самый большой простор в классе для пассажиров 2 и 3 ряда. А также награда, которую получил JX за лучший интерьер. Благодаря платформе с плоским полом 3-й ряд сидений в JX – уже не «скамейка штрафников». А оформление интерьера – как в дорогих апартаментах.
Кроме того, JX получил первую в мире систему предотвращения наезда на препятствия при движении задним ходом Backup Collision Prevention (BCP). Она активируется при включении передачи заднего хода и помогает водителю JX обнаруживать автомобили, находящиеся на траектории движения, а также расположенные сзади объекты. Но главное, что система автоматически тормозит, если это необходимо для предотвращения столкновения.
Новинка комплектуется уже проверенным на других моделях Infiniti мощным мотором – классическим 3,5-литровым V6 мощностью 262 л.с. с крутящим моментом 334 Нм при 4400 об/мин..
Infiniti JX – первый семиместный кроссовер Infiniti. Его создали дл покупателей, которые не хотели бы отказываться от управляемости, отличающей спортивные седаны, только потому, что их семьи растут. Разгон JX до сотни - меньше 8,5 секунды. У нас JX появится в 2013-м. Несмотря на солидный размер, по ценовой иерархии JX займет место между EX и FX.
К слову, у стоящего неподалеку от JX концептуального переднеприводного купе Infiniti Etherea была такая же, как и у нового кроссовера изогнутая в форме полумесяца задняя стойка кузова. Совпадение? Или намек на то, что JX начинает новую стилистическую линию японской марки. Как сообщил AUTO-Consulting старший креативный директор Infiniti Сиро Накамуро, Концепт Etherea – младший в премиальной линейке Infiniti. И он превратится в живой автомобиль уже совсем скоро. Вполне может быть, что, как серийная модель он появится в салонах европейских дилеров уже к концу нынешнего года.
Для автомобильных гурманов Infiniti представил в Москве кроссовер FX Fettel Edition. Ее создатели вдохновлялись успехами двухкратного чемпиона мира серии Формула 1 Себастиана Феттеля. Это самый мощный и самый динамичный Infiniti FX. Новинка создана на базе мощной спортивной модели FX50S с двигателем V8. Благодаря специальному пакету, разработанному в сотрудничестве с Red Bull Racing, FX Vettel отличается улучшенной аэродинамикой. Его коэффициент аэродинамического сопротивления снижен на 5%, а благодаря заднему спойлеру создается увеличенная на 30% прижимная сила. Среди прочих особенностей можно назвать усовершенствованный 5-литровый двигатель V8 с максимальной мощностью 420-430 л.с. (ориентировочно, по сравнению с 400 л.с. в серийной модификации) и максимальным крутящим моментом 520 Н•м. (ориентировочно) Такие характеристики делают FX Vettel Edition самым мощным автомобилем Infiniti из когда-либо продававшихся в Европе. Благодаря специальной выпускной системе звучание двигателя впечатляет не меньше, чем его мощь. Этих авто выпустят всего 200 штук, из которых для Украины и России будет выделено около сотни. Стоимость редкого авто – $163-169 тыс.
У Audi в Москве состоялись две мировые премьеры – обновленных R8 Coupe и R8 Spyder. Они теперь могут комплектоваться и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением S tronic. Двигатель V8 обладает мощностью 430 л.с. С этим силовым агрегатом и коробкой передач S tronic Audi R8 Coupé V8 4.2 FSI разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды и достигает максимальной скорости 300 км/ч. Двигатель V10 обладает крутящим моментом 530 Нм при 6 500 об/мин и развивает мощность 525 л.с. Audi R8 Coupé V10 5.2 FSI с коробкой передач S tronic разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 314 км/ч.
Топовая версия – Audi R8 V10 plus оснащается двигателем мощностью 550 л.с. Этот двигатель в сочетании с коробкой передач S tronic разгоняет Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI до 100 км/ч за 3,5 секунды и позволяет ему достичь максимальной скорости 317 км/ч.Цена – от $180 000.
Мировая премьера Audi R8 Coupe и Audi R8 Spyder, еще раз подтвердило стремление марки стать №1 в премиальном сегменте.
Представленное в Москве новое поколение городского внедорожника Honda CR-V, в жизни оказалась красивее, чем на фото. Уже в этом месяце AUTO-Consulting расскажет, какова новая Honda CR-V на ходу, в репортаже с европейского теста этой ожидаемой у нас новинки.
Кроме того, в Москве показали обновленный Honda Crosstour. По информации AUTO-Consulting, в дальнейшем, эта модель будет развиваться в сторону кроссовера, а не спорткупе. И уже в начале 2013 года публике покажут Crosstour Concept. А в 2014-м на украинский рынок официально выйдет Acura. В Москве показали не новый, но впечатляющий концепт спорткупе этого премиального бренда Accura NSX.
KIA представил в Москве обновленный внедорожник Sorento и свой новый флагманский седан и первый заднеприводный автомобиль KIA - Quoris.
Внешне KIA Sorento не очень отличается от того, который продается сейчас. Немного изменились передний и задний бамперы, противотуманные и передние фары и решетка радиатора. Слово «немного» для этих изменений подходит лучше всего. Практически то же можно сказать и о салоне, интерьер которого теперь максимально приближен к премиум-классу. И теперь стали доступны вентиляция передних сидений, подогрев задних и подогрев рулевого колеса. Рулевое управление уже не с гидро-, а с электроусилителем и, как у нового KIA cee’d, имеет три режима работы: Comfort, Normal и Sport.
В обновленном Sorento доработали структуру передней подвески и усилили заднюю, усовершенствовали 197-сильный 2,2-литровый дизель. Благодаря этому, он стал экономичнее и экологичнее. Для обеспечения безопасности изменили конструкцию кузова, в котором теперь 25% высокопрочной стали, а также технологию его сварки. В результате, кузов стал жестче на 18%.
В общем, в обновленном Sorento учли все отклики и пожелания владельцев Sorento дорестайлингового.
Обновленный Sorento уже прошел первые испытания – 13,5 тысяч км автопробега Владивосток-Москва. Этот боевой автомобиль и красовался на стенде KIA. Живьем увидеть новый Sorento можно будет уже в эту пятницу на Столичном автошоу.
Hyundai в свою очередь представил обновленную версию кроссовера Santa Fe. Обновленный Hyundai Santa Fe в третьем поколении выглядит, как и остальной модельный ряд марки, в стиле «струящиеся линии». Салон и багажное отделение (на 57 л) стали больше. Обновленный Santa Fe предлагается с двумя моторами – 2.4-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным – таки ми же, как на KIA Sorento.
На стенде Lexus состоялись две европейские премьеры моделей ES и LS.
Citroen представил обновленный седан C5, анонсировав его как мировую премьеру. Но найти внешние отличия нового С5 от предшественника довольно сложно.
Больше обновлений на виду у SsangYong Rexton. Хотя, внешне потерял свой «мерседесовский» пафос. Виной тому – новая передняя радиаторная решетка, сделавшая флагмана марки похожим на Kyron. Зато New Rexton получил яркие передние и задние светодиодные фары и новые бампера с изящным дизайном. Обновился и интерьер этого рамного внедорожника.
Производители, которые не могли похвастать мировыми дебютами или яркими концептами, привлекали к себе посетителей другими доступными способами. На стенде Subaru, чтобы привлечь внимание к российской премьере Subaru BRZ, раздавали классические тульские пряники в форме этого спорткупе. Не менее изобретательно – тюльпанами, в которых сидели гимнастки – привлекал посетителей на свой стенд SEAT. К экспозиции отечественного ЗАЗа, которую составляли хорошо известные в России ZAZ Vida и Lanos, а также концептуальная модель, на базе той же Vida, посетителей направляла девушка-регулировщик но в российской форме.
Международный Московский автосалон в этом году проявил и еще одну тенденцию: китайские производители здесь были явно на десятых ролях и дело здесь даже не в стоимости участия. Их просто не пустили в основные залы, где экспонировались мировые гранды. Да и ничего особого «китайцы» в Москве и не показали. Открытием для России мог стать разве что тайванский производитель Luxgen. Еще некоторые китайские бренды показывали свою продукцию на открытых площадках. Поскольку, в первые дни ММАС 2012 шел дождь, они остались практически без внимания посетителей. России не нужны конкуренты. Так же как Китай, Россия привлекает мировых автомобильных производителей к строительству предприятий на своей территории.
На салоне звучали фантастические суммы будущих инвестиций, которые автомобильные концерны, производители комплектующих, шин и т.п. вложат в свои заводы в РФ. AUTO-Consulting принялся было подсчитывать эти миллиарды, но они буквально сыпались со всех стендов, притом даже в одно и то же время. Да и не благодарное это дело: считать чужие деньги. Украина выпала из этого инвестиционного процесса и судя по всему – безнадежно отстала. А это означает, что Украина не только не получила инвестиций, но и на наших автосалонах номинально их пока в Украине два, хотя в России салон один и проходит раз в два года, значительно реже, чем в России и Китае будут происходить мировые и европейские премьеры.
Инф. AUTO-Consulting
На что уже способен российский автопром
|
На самом крупном за всю свою историю Международном Московском автосалоне состоялось 23 мировые премьеры. Не все они были одинаково «премьерны», ведь некоторые назывались новинками только потому, что получили новый двигатель или тип привода, либо вышли ограниченной серией. Но, тем не менее, на Московском автосалоне в этом году было что посмотреть. 
