Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2: Авто новини від AUTO-Consulting - електромоб

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: електромоб
• Євросоюз запроваджує до 38% додаткового мита на китайські електромобілі
• Як проявив себе електромобіль Nissan Qashqai e-Power під час вимкнень світла
• Стала відома країна найбільший імпортер китайських електромобілів
• США запроваджують 100% мито на електромобілі з Китаю
• Nissan Qashqai e-Power: електромобіль, який не боїться блекауту
• На електромобілі до Львова за 5 годин. Чи це реально?
• Україна значно посилила позиції на електромобільному європейському авторинку
• Honda анонсувала нову лінійку електромобілів
• ZF Aftermarket: Lemförder пропонує нові деталі шасі для електромобілів
• Обстріл енергосистеми вже відобразився на результатах продажу електромобілів
Ще по електромоб...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2

ринок автомобілів | Опубліковано - 2023-05-15 08:05:15 (2058 разів прочитано)
Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2 - електромоб
В другій частині аналітичного матеріалу AUTO-Consulting, разом з експертами ринку електромобілів та представниками офіційних імпортерів, розглядає питання розвитку електромобільності в Україні/світі та можливості впровадження єдиного стандарту зарядних портів.
Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1

Чи стримує кількість електрозарядних станцій (ЕЗС) подальше просування електромобілів в Україні?
“Українська мережа зарядних станції (ЕЗС) показує подвійний приріст кожного року і навіть війна не сильно завадила її розвитку. Зараз Верховна Рада прийняла новий закон, який спрощує і здешевлює підключення нових зарядних станцій, що надасть цьому процесу новий поштовх і темпи ще прискоряться”, каже Марина Китіна, експерт з транспортних інновацій та екоактивіст.

Рівень розвиту зарядної інфраструктури в Україні не є проблемою для збільшення кількості електромобілів. Скоріш на заваді стоїть недостатня поінформованість широких верств населення, щодо переваг електромобілів та поки що порівняно вища ціна на них.

Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2 - електромоб

Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2 - електромоб

“Хоча дефіцит зарядних станцій може становити певний фактор, що гальмує розповсюдження електромобілів в Україні, загалом це не є головним стримуючим фактором. Існує багато інших факторів, які також впливають на швидкість розвитку ринку електромобілів в Україні, таких як вартість електромобілів, рівень усвідомлення громадськістю, наявність відповідних інфраструктурних об'єктів тощо”, – коментує Марія Протасова, менеджер з розвитку бізнесу українського стартапу GO TO-U (додаток з інструментами бронювання зарядних станцій та навігації).

“Враховуючи ситуацію в країні, це прогнозувати важко”, – говорить Володимир Кулик, засновник та візіонер в компанії Evodrive, директор по продажам компанії Octa Energy, – “вже сьогодні треба розширювати мережу зарядних станцій змінного струму”.

Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2 - електромоб

Наявність зарядних станцій на майданчиках ТРЦ, ЖК та інших об’єктах буде впливати на розвиток попиту в кращу сторону. Ціни на електромобілі вже в цьому році стабілізувалися та показують динаміку зниження, а це головний фактор попиту.

Тому якщо дивитися, що в нас вже 53786 електромобілів на ринку на перше травня, а зарядних близько 10 000, є куди збільшувати кількість зарядних станцій але це потрібно робити враховуючи потреби. Наприклад, якщо в Києві збудували житловий комплекс, який має 20 тисяч мешканців та закриту територію, але там немає жодної зарядної станції, то логічно що при наявності зарядок з’явиться додатковий стимул придбати саме електромобіль, який можна заряджати в ніч не перевантажуючи інфраструктуру.

В Україні порахували середній вік електрокарів

Які електрокари купують українці. Аналіз ринку

Чи можливий перехід до єдиного порту зарядки електромобілів. Думки операторів ринку. Частина 2 - електромоб

Які версії портів будуть популярніші в світі та чому?
“В світі наразі немає спільного стандарту, тому все буде згідно локальним стандартам”, – відповідає Володимир Кулик. Наприклад, ринок Китаю доволі потужний, маючи 60% від світового, але там свої стандарти зарядних станцій. В Європі свої, в США свої. Є стандарт який вважають вимираючим – це японський CHAdeMO.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Роз'єм Type 1 J1772 для зарядки американської версії Nissan Leaf 2018

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Роз'єм Type 2 Mennekes для зарядки європейської версії Nissan Leaf 2018

Звісно, ті виробники, які мають чималий вплив на ринок можуть собі дозволит відстоювати власний стандарт. Так, Tesla пропонуючи в якості універсального саме свій стандарт для усіх виробників електромобілів. Його називають Північноамериканським стандартом заряджання з надією, що його прийме індустрія електромобілів США. Як мінімум від єдиного стандарту виграють споживачі в найближчій перспективі.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Роз'єм CHAdeMO для зарядки європейської та американської версії Nissan Leaf

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Chevrolet Bolt EV для американського ринку з роз'ємом Type 1 CCS Combo

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Opel Ampera-e для європейського ринку з роз'ємом Type 2 CCS Combo

До існуючих стандартів швидкої зарядки вже найближчим часом узгоджують новий стандарт для важких електровантажівок! Для цього в галузі створено новий стандарт заряджання: Мегаватна зарядна система (MCS) із зарядною потужністю до 3,75 МВт. Однак поки що була продемонстрована зарядна потужність 1 МВт. Це приблизно відповідає потужності повноцінної вітряної турбіни або в одинадцять разів більше за потужність зарядної станції CCS. Остаточні специфікації мають бути прийняті у 2024 році, але роз'єм вже був представлений на виставці IAA. Він має трикутну форму і нагадує всім відомий роз'єм CCS, але значно більший.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Роз'єм для зарядки європейської версії Tesla Model S

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро
Роз'єм для зарядки американської версії Tesla Model 3

Окрім того, при відповідному масштабуванні вилки, можлива потужність до 12 МВт, переконують в Paxos GmbH з Лангенфельда, що в Північному Рейні-Вестфалії – до 1500 В і 8000 А. Система була розроблена в рамках проекту IDEAL (Інноваційна технологія постійного струму для сталої інтеграції сучасної зарядної інфраструктури для електромобілів), який фінансує Федеральне міністерство економіки. Тим не менш, в Paxos все ще бачить необхідність ще більш високих зарядних потужностей, наприклад на кораблях, літаках або кар'єрних самоскидах. Тепер Paxos хоче доопрацювати систему для таких спеціальних напрямків.

Навіть Стефан Перрас із Siemens не очікує, що одного мегавата зарядної потужності буде достатньо. Наприклад, щоб автономним вантажівкам майбутнього не доводилось робити значні перерви, треба впроваджувати зарядну систему потужністю до 3,75 МВт.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

“Авіаційна промисловість також хоче використовувати роз'єм MCS і ми отримуємо багато запитів від судноплавної галузі”, – говорить Перрас.

Український парк електрокарів перевищив позначку в 50 тис. автомобілів

Український авторинок скочується у «сіру» зону. Добре це чи погано?

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

Чи можлива уніфікація зарядних портів?
“Уніфікація зарядних портів можлива, проте це може вимагати значних зусиль та коштів від виробників електромобілів та законодавців в кожній країні. Деякі виробники вже почали переходити до стандарту CCS, що може сприяти уніфікації ринку зарядних портів в майбутньому”, – коментує Марія Протасова.

“Лідером за поширеністю в світі є порт GB/T, на другому місці спеціальний порт від Tesla, який вже перейменували в NACS, тобто North American Charging Standard, переконуючи американський уряд зробити його загальноамериканським стандартом. На третьому місці європейський стандарт Type 2/ CCS 2. Ця тенденція буде і надалі зберігатися”, – переконаний Володимир Кулик.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

На думку Марини Китіної, уніфікація стандартів, особливо швидкої зарядки, зараз неможлива через принципово різні принципи їх роботи. Та й через конкуренцію між автовиробниками, що їх підтримують.

Але зараз вже йде робота з об’єднання деяких стандартів для досягнення кращих характеристик. Набирає розвитку стандарт ChaoJi (відомий також як CHAdeMO 3.0), який прийде на заміну стандартів GB/T та CHAdeMO. Він забезпечує заряджання з потужністю до 900 кВт та функціоналом V2X (Vehicle-to-everything). Оригінальний зв'язок V2X використовує технологію WLAN і працює безпосередньо між транспортними засобами (V2V), а також між транспортними засобами та дорожньою інфраструктурою (V2I), які утворюють автомобільну спеціальну мережу, коли два відправники V2X знаходяться в межах досяжності один одного. Таких можливостей немає жоден з інших зарядних стандартів.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

За словами Артема Ткаченко, бренд-директора Volvo, світові виробники і уряди працюють над вирішенням цієї задачі в майбутньому з метою створення єдиного стандарту. Наразі єдине рішення – завжди мати з собою конектор для найбільш популярних типів зарядних портів.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

“Уніфікація не просто можлива, вона неминуча”, – переконана Валентина Ткаленко, представник компанії AWT Bavaria Ukraine (офіційний дилер BMW, MINI, Alpina, Rolls-Royce, Aston Martin в Україні), - «але це займе час».

“У європейських виробників уже зараз відбувається процес прийняття єдиного стандарту зарядки електромобілів, який би задовольнив, як автовиробників, так і споживачів”, – ділиться інформацією Алла Бойко (Stellantis Ukraine).

“Але для реалізації даного процесу у ньому мають бути зацікавлені всі учасники: автовиробники, покупці, зарядні станції та держава. Для глобального переходу на єдиний стандарт зарядних портів потрібне державне регулювання, стратегія та фінансова мотивація для виробників з боку держави”.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

“Якщо зазирнути у майбутнє, де транспортні засоби стануть автономними, а особисте володіння вже не буде нормою, таке цілком можливе”, – вважає Володимир Кулик.

Футурологи прогнозують активний розвиток автономного транспорту вже з 2030 року, де поступово світ буде перетворюватись в глобальних операторів, які пропонують послуги, головною з яких буде програмне забезпечення. Аналітики вже підрахували, що автономне керування дасть більше прибутку за рахунок зменшення ризиків аварійності. З іншого боку, звільнені від процесу керування люди зможуть споживати додаткові послуг та товари під час переміщення з точки А в точку Б.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

Є думка, що світ рухається в сторону монетизації послуг, а не продажу транспортного засобу як товару. Можливо сценарій зникнення відомих нам автомобільних компаній, залишаться лише глобальні оператори, такі як Tesla, Google та Baidu.

Приховані ризики електромобільної революції

Що коїться в сегменті гібридних автомобілів в Україні?

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

Які стимули для розвитку мережі електричних зарядних станцій в Україні застосовують імпортери?
В Україні нещодавно почав діяти Закон України № 2956–IX від 24.02.2023, який надає достатньо стимулів тим, хто хоче інвестувати у розвиток публічної зарядної інфраструктури, нагадує Артем Ткаченко:
• спрощення земельних вимог для розміщення публічних електричних зарядних станцій;
• дозволено встановлення зарядних станцій для ОСББ у межах наявної потужності;
• пільгове (без плати за потужність) приєднання до мереж НЕК «Укренерго» до кінця 2024 року.

“Стимулювати розвиток мереж електричних зарядних станцій в масштабах держави є винятковою прерогативою держави”, – вважає Валентина Ткаленко. “Ми, зі свого боку сприяємо розвитку електрозарядної інфраструктури в межах нашої відповідальності – дилерській мережі та компаній-партнерів”.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

“Наразі концерн Stellantis Україна не залучений до розвитку загальної мережі електричних зарядних станції”, – говорить Алла Бойко. “Ми зосереджені на розвитку власної сервісної мережі, яка продовжує проходити сертифікацію, аби мати можливість продавати та обслуговувати електромобілі. У рамках даної сертифікації на території дилерського центру встановлюються зарядні пристрої перед автосалоном, у зоні видачі нового авто або у сервісній зоні”.

В якості підсумку наведемо цікаву інформація з-за Атлантики. Відсоток американців, які відверту сумніваються в тому, що вони придбають електромобіль в якості наступного автомобіля, зростає, згідно з даними компанії JD Power, яка уважно стежить за споживчими настроями щодо електромобілів. Згідно з опитуваннями JD Power, контингент EV-скептиків постійно зростав з 17,8% до 21% респондентів у період з січня по березень.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

Фактори, що відштовхують покупців від електромобілів, включають: тривалий час зарядки, відсутність достатньої кількості зарядних станцій та високі ціни на електрички порівняно з машинами на ДВЗ. Але споживчі настрої дуже мінливі. Для прикладу, на початку 2023 року доля електромобілів на ринку нових автомобілів в Україні вже сягнула позначки 18%. Хто б це міг передбачити ще 2-3 роки тому.

AUTO-Consulting продовжить спостерігати за цим історичним протистоянням, та буде інформувати своїх читачів про головні події автомобільного світу.

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1

Яких типів зарядних станцій потребує наявний парк електромобілів в Україні. Куди ринок буде рухатись далі? Частина 1 - електро

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі ринок автомобілів


Цікаве по темі...
• В Україні офіційно презентували новий доступний пікап
• В Україні оголошено ціни на новий CITROEN Berlingo та його електричну версію
• В Україні оголошено ціни на новий Jeep Avenger
• Skoda представила оновлену версію бестселеру Skoda Octavia
• В Україні оголошено ціни на нові мінівени PEUGEOT RIFTER та E-RIFTER
• Rolls-Royce оновив люксовий позашляховик Cullinan
• Уряд Німеччини передав Нацполіції нові позашляховики Toyota Land Cruiser
• АВТ Баварія виводить на ринок України ще один бренд
• Volkswagen представив автокемпер на базі нового T7 Multivan
• Українські медики отримали 75 електричних MG4 EV
• Які новинки пікапів з’явилися на українському ринку
• Стала відома країна найбільший імпортер китайських електромобілів
• МВС отримало позашляховики від ОБСЄ
• Renault оголосила ціни у Європі на нове покоління Master
• В Україні відкрито замовлення на нову Skoda Octavia A8 зі знижкою до 85 000 грн.
Головні новини
• BMW M5 нового покоління отримає "ніздрі" з підсвіткою
• Нова ера електробайків прийшла вже і в український мотоспорт
• IVECO S-Way отримав престижну нагороду Red Dot Award 2024 за дизайн
• Готувати інфраструктуру до опалювального сезону буде спецтехніка на шасі JAC
• Сервісні центри МВС представили в Києві на CAR FEST 2024 два автомобілі
• BMW оновила купе M2
• Новий Volkswagen Golf R стане найпотужнішим в історії моделі
• В Україні пропонують вигідні рішення по альтернативному забезпеченню електрикою
• В Україні відкрито прийом замовлень на новий Opel Combo Cargo. Оголошено ціни
• В Україні розширюють сервісну мережу з обслуговування вантажних автомобілів JAC
• В Україні в цьому році почнуть виробляти сучасну БМП
• Жінки все частіше отримують посвідчення водія категорії СЕ для керування вантажівками
• Євросоюз запроваджує до 38% додаткового мита на китайські електромобілі
• В Україну продовжуються поставки тягачів Volvo FH з I-Save
• MINI представив новий 5-дверний MINI Cooper
• Scania представила нове покоління двигунів, що працюють на альтернативному паливі
• Спекотні знижки до 122 000 грн. на Skoda Karoq подовжено до кінця липня
• Jaguar Land Rover почнуть використовувати китайські платформи від Exeed
• На честь 40-річчя IVECO в Україні пропонуються запчастини зі знижкою до 50%
• Київ закупив для військових пікапи Isuzu D-Max
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Франція передала Україні бронетранспортери та вантажівки
• Українських водіїв будуть включати до Реєстру військовозобов`язаних. Як і для чого це робиться?
• Транспортна галузь може опинитись на межі колапсу
• В Україні офіційно презентували новий доступний пікап
• В Україні оголошено ціни на новий CITROEN Berlingo та його електричну версію
• В Україні хочуть ввести додаткові перевірки громадян під час перереєстрації авто та отриманні водійських прав
• В Україні оголошено ціни на новий Jeep Avenger
• Історія успіху. 30 років розвитку групи компаній VIDI
• Перевізники придумали, як діяти з далекобійниками, що покинули вантажівки
• В Україні зростуть ціни на бензин і ДП: Рада ухвалила в 1-му читанні закон про підвищення акцизів
• Як зміниться порядок отримання послуг у сервісних центрах МВС після 18 травня
• В Україні розглядають заміну посвідчення водія кожні 5-10 років
• 125 років успіху Renault. Як французькі авто підкорювали Україну
• PEUGEOT пропонує свої бестселери зі складів в Україні за максимально вигідними цінам
• АВТ Баварія виводить на ринок України ще один бренд
Акції у дилерів...
• В Україні пропонують вигідні рішення по альтернативному забезпеченню електрикою
• Спекотні знижки до 122 000 грн. на Skoda Karoq подовжено до кінця липня
• PEUGEOT пропонує свої бестселери зі складів в Україні за максимально вигідними цінам
• На SKODA Karoq діють знижки до 122 000 грн.
• Власники Mitsubishi зможуть вигідно обслужити кондиціонер
• Акцію від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки продовжено до 30.04.24 р.
• Ціни, в які можна закохатися! Спеціальні ціни на усі автомобілі SEAT 2023 р.в. на складі в Україні
• На останні моделі Volkswagen Caddy 2023 року діє спеціальна цінова пропозиція
• На Mitsubishi Eclipse Cross 2023 року виробництва діє вигода до 129 000 грн.*
• В Євромоторс у Хмельницькому діє цілий ряд акційних пропозицій на нові та вживані автомобілі
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.