Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж: Авто новини від AUTO-Consulting - музе

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика 125 років успіху Renault
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: музе
• Нова локація та сотні нових експонатів: 10-й ювілейний фестиваль Old Car Land пройде на території музею «Колеса Історії»
• Найбільший у світі музей Citroen закривається
• Латвійський клуб шанувальників ЗАЗ почав відвідувати музеї ретро авто
• У Державному політехнічному музеї відкрилася спеціальна виставка військової автомобільної техніки
• З України вивезли колекцію рідкісних автомобілів, які потрапили до музею фсб
• У Києві відкрився новий музей ретро техніки "Колеса історії". Якими були перші дні роботи музею
• У суботу в Києві відкриється музей ретро автомобілів "Колеса історії"
• Європейський музей вирішив повністю позбавитися від радянських авто
• Під Києвом планували відкрити технічний музей, але замість нього довелося будувати волонтерський хаб
• Державний політехнічний музей сьогодні святкує 25 років
Ще по музе...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Європейський Союз

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автобізнес LIFE | Опубліковано - 2014-07-11 20:07:13 (186194 разів прочитано)
Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж - музеМузей, экспозицию которого компоновал известный швейцарский сценограф Франсуа Конфино – это редкость. А с учетом того, что это музей автомобильный, где еще и редких авто немало – редкость особая. Корреспондент AUTO-Consulting посетил это театрализованное автомобильное представление под названием Museo nazionale dell’automobile di Torino.
Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж AUTO-Consulting уже рассказывал о многих автомобильных музеях в разных странах мира. Но музей, экспозицию которого компоновал известный сценограф, мы посетили впервые. Сценография на всякий случай – это театрально-декоративное искусство, создающее все, что окружает актеров на сцене. В туринском музее актеры – это автомобили. 160 моделей 80 марок, расположенных в 30 залах.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

От первой кареты и автомобиля на солнечных батареях до самодвижущейся машины Леонардо да Винчи 1478 года (копия, конечно) и авто с паровым двигателем. На входе посетителей встречает карета XVII века (французская) – прадедушка автомобиля, у которого мотором были лошади.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Каждый тематический этаж музея – как акт пьесы. Великой пьесы об истории итальянского (и не только итальянского) Автомобиля. Piano Terra – Автомобили и дизайн, Piano 1 – Автомобили и люди, Piano 2 – Автомобили и ХХ век. В антрактах можно покататься на эскалаторах.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Но начинается экспозиция не снизу, а сверху. То есть – с Piano 2

Посетителей тут встречает образец сценографии: паровая машина 1854 года, которой требуется 30 кг угля на 7 км пути. Паровая карета стоит в зале. А за ней на экране едет такая же карета, только с кучером на козлах и запряженная лошадьми. Живыми, а не механическими. И таких живых картинок с туринском музее много. Не говоря уже о миниатюрных действующих копиях различной допотопной техники.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Рядом с паровиками, для контраста поставили трехколесный автомобиль на солнечных батареях Phoenix II Solare. В 1987 году серьезно считали, что такое чудо может ездить по дорогам общего пользования. Максимальная скорость 80 км/ч, максимальный ресурс хода – 50 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Совсем другое дело итальянский Jamais Contente 1899 года. Он в XIX веке имел 68 лошадиных сил (целая колонна коней перед каретой) и разгонялся до фантастических 105 км/ч. Благодаря таким фанатам скорости и развивался Автомобиль. Ведь сесть за руль подобного авто, все равно, что прокатиться на снаряде. В прямом смысле. И сценография это еще больше подчеркивает. На экране за снарядом – мелькают деревья, а у водителя камикадзе развивается красный шарф. Но посмотрите внимательно: где выхлопная труба? Болид электрический! От использования таких снарядов отказались не из-за отсутствия комфорта. Они были слишком тяжелыми – 1000 кг, при том, что тогдашние самодвижущиеся тележки весили 300-400 кг. Еще одна причина - аккумуляторы долго заряжались. Долго – это как сейчас – в течение ночи. Но ныне это в электрокарах никого не смущает.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Есть здесь и первый автомобиль с привычным мотором – Benz Viktoria 1893 года. Его сделали еще до эпохи под другим женским именем - Мерседес. Один 2-литровый цилиндр, 5 л.с. и больше 400 Нм крутящего момента.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж А первый итальянский автомобиль с мотором – Bernardi Laura 1896 года. Он тоже назван в честь дочери - традиция. В России это была бы Клава или Фекла. Три с половиной лошади мощности, один 624-кубовый маленький цилиндрик и 35-40 км/ч максимальной скорости. Отдельный шарм придают велосипедные спицованные колеса и тканевый откидной верх а-ля «летучая мышь». А также отсутствие видимых рычагов управления и руля.

FIAT 1901 года знаменит не только тем, что на нем двигатель впервые расположили спереди. А и своей надежностью. Не менее знаменитый Джованни Аньелли проехал на этом авто через всю Италию – 1642 км. В том первом пробеге по стране участвовало 8 таких машин. И все они доехали до финиша. Небывалая по тем временам надежность. Кроме того, этот FIAT задал дизайнерский тренд своего времени: его капот имел понятную для потребителей форму «угольный совок». Руль у авто, между прочим, справа. Это для того, чтобы легче было отгонять пешеходов с дороги. Мотор 2-цилиндровый мощностью 8 л.с., максимальная скорость - 45 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Но еще большую надежность показал Itala. В 1908 году принц Боргезе вместе с журналистом (!) проехали на нем из Парижа в Пекин. 16 тысяч километров за 60 дней! Шины Pirelli, по бокам два 150-литровых бака для топлива и защитный V-образные крылья. Мотор 4-цилиндровый объемом 7,5 л мощностью 45 л.с., максимальная скорость – 95 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж
Настоящий раритет – итальянский Legnano A6 1908 года. Яркий пижонский автомобиль с капотом «бочонок». Кризис не оставил этой марке ни одного шанса на выживание.


Как ремонтировали и делали авто в то время показывают сценические декорации. В другом зале можно проехать на машине по монорельсовой дороге и рассмотреть работу уже современного конвейера автомобильного завода.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Isotta Fraschini 8A 1929 попала в музей за свою голубую кровь. На ней ездила королева Маргарита, известная нам не понаслышке. Именно для нее в свое время придумали рецепт одноименной пиццы. Isotta Fraschini – итальянский Rolls-Royce. Эта марка также есть в музее в лице Rolls-Royce Silver Ghost 1914 года. Интересно, что сдвоенные RR у него на эмблеме, красного, а не черного, как ныне цвета. Это оригинальный цвет, а черными буквы стали после смерти основателя компании сэра Генри Ройса.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

В так называемом Зале будущего можно увидеть автомобили будущего. Какими их представляли в разное время. Например, в 1954 году будущее олицетворял FIAT Turbina. 300 лошадиных сил, 250 км/ч – фактически итальянский «Порше». Итальянцы говорят, что лучше.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Еще один автомобиль будущего, стоящий здесь – знаменитая Cisitalia 202 1948 года. Именно таким видел тогда дизайн автомобилей знаменитый маэстро ПининФарина. И формы Cisitalia действительно стали классикой итальянского автомобилестроения. Под капотом - литровый мотор мощностью 50 л.с., максимальная скорость – 155 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Есть в Зале будущего и знаменитый Citroen DS19 1955 года, опередивший свое время. Кузов «Богини» стоит на постаменте с направленным вверх капотом, и напоминает ракету перед взлетом.

Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 года была автомобилем настоящего и стала символом своего времени. Мотор 4-цилиндровый объемом 1290 см3, мощность – 80 л.с., максимальная скорость – 165 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Таким же символом стал FIAT 600 Multipla 1956 года. Маленький снаружи, большой внутри – 3 ряда сидений, как в микроавтобусе, оригинальный дизайн и экономичный мотор. Что еще надо, чтобы выехать с семьей на пикник? Моторчик объемом 633 см3 и мощностью всего 21,5 лошадиных силы разгонял Multipla до максимальных 90 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Знаменитая ныне своими мотороллерами и мопедами Vespa, оказывается тоже делала автомобили. Которые, по большому счету, мало чем отличались от мотороллеров. Автомобиль Acma Vespa 400 1958 года так же, как мопед вмещал 2-их пассажиров. 2-цилиндровый мотор объемом 393 см3 имел мощность 14 л.с. и мог разогнать машинку до максимальных 90 км/ч. Зато, у пассажиров была крыша над головой и крошечный, но закрытый багажник. И не за спиной, а спереди, как у Porsche. К слову, на музейной табличке написано, что это французский, а не итальянский автомобиль.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Демократичный народный пластиковый автомобиль из ГДР – Trabant 601 1987 года – тоже есть в музее. Скромный дизайн, спартанское оснащение и слабенький 25-сильный мотоциклетный мотор, никак не повлияли на популярность Trabant. В социалистической ГДР, трудящимся выбирать особо было не из чего, поэтому, «Трабанчики» не только покупали с удовольствием, но и выстаивали за ними очередь.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

В зале утилизации демонстрируют, во что может превратиться Земля, если не заниматься уборкой. К слову, некоторые кузовные детали немецкого Trabant делали из клееного прессованного картона. Их в старых брошенных авто успешно утилизировали голодные козы и овцы.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Еще один малоизвестный малыш – 2-местный кабриолет Autobianchi Bianchina 1959 года. Мотоциклетный 2-цилиндровый мотор объемом 479 см3 развивал 16,5 л.с. и разгонял кабриолет до максимальных 90 км/ч. Ничего смешного: в то время и BMW были такими же. К слову, BMW Isetta тоже присутствует в музее. Как и знаменитый мышонок FIAT Topolino и не менее знаменитый FIAT 500. Bianchina – элитная версия 500-го для женщин старше 40 лет (по прикидкам маркетологов 50-х годов прошлого века). Современный FIAT 500 тоже есть в музее. Но, поскольку он недешевая игрушка, его кузов сделали из сотен моделек пятисотых и запаковали в целлофан, как игрушку.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж Рядом с Vespa – не менее знаменитый и тоже 2-местный Jaguar E-type 1969 года. Он кажется непомерно растянутой таксой. Но если Vespa была символом достатка у небогатых, то Jaguar стал эмблемой тогдашней золотой молодежи и плейбоев. А также - почти несбыточной мечтой. Недаром, автомобиль стоит на фоне экрана, на котором одна за другой непрерывно идет нарезка сцен с поцелуями из старых черно-белых фильмов. Красный цвет, 6-цилиндровый мотор объемом 4200 см3, 269 л.с. и максимальная скорость в 240 км/ч – все по Фрейду – олицетворение мощи и агрессии. Внутри, между прочим, - тесновато и кроме светлой кожи особого шика не наблюдается.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Символом скорости в 80-х была Ferrari 308 GTB 1980 года. Одна из самых успешных моделей марки, созданная Пинин Фариной. 8 цилиндров, 3 литра объема, 255 л.с и 255 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Недалеко от нее - построенная Pininfarina специально для американского рынка Ferrari 365 GT4 2+2 1973 года. Редкая для Ferrari 4-местная компоновка седана с вместительным багажником. И неплохая мощь – мотор в 12 цилиндров объемом 4390 см3, выдающий 310 л.с., разгонял 365 GT4 до максимальных 245 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Рядом – редкий автомобиль ISO Rivolta Lele F 1982 года. Это миланская марка с туринским дизайном и американской технической начинкой. 8-цилиндровый мотор объемом 5356 см3 и мощностью 350 л.с. разгонял спорткар до 250 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Еще одна диковинка – NSU RO80 1966 года с двигателем Ванкеля. Всего 996 см3 объема, 130 лошадей и 180 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж Этажом ниже, куда можно спуститься после антракта, – тоже немало интересных авто. Например, Itala 1912 года. Наблюдательные посетители отмечают, что рожок ее гудка выполнен в форме змеи.

Роскошно и современно даже через 90 лет выглядит Alfa Romeo RLSS 1926 года. Передняя половина автомобиля алюминиевая, задняя – деревянная с кормой напоминающей киль лодки. Своеобразный аналог роскошного катера, плавающего по каналам Венеции. Чувствуется стиль. Это первый автомобиль Николо Ромео. Он имеет 6-цилиндровый мотор объемом 2994 см3 мощностью 83 л.с и способен разогнаться до 130 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Недалеко - 2-местный автомобиль 1911 года редкой и малоизвестной сегодня марки Bedelia. Водитель и пассажир здесь сидели «паровозиком», причем водитель – сзади. Он разгонялся до 60 км/ч. с мотором мощностью всего в 8 л.с.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Когда из лабиринтов и узких коридоров выходишь в Зал спортивной славы, поневоле захватывает дух. Как на старте F1 здесь в два ряда выстроились одни из самых знаменитых гоночных автомобилей ХХ века: Ferrari, Maserati, Lancia, Bugatti. В музее создан эффект, будто они не стоят, а движутся. На огромном экране-стене за машинами фоном проносятся табуны лошадей, трибуны и слышен рев моторов. Здесь собраны вместе те самые знаменитые болиды, о которых так много написано и рассказано – живые представители элиты спортивной автомобильной истории.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Естественно, есть здесь знаменитый Maserati 250F, на котором в 1957 Мануэль Фанхио стал чемпионом. Мотор – 6-цилиндровый объемом 2493 см3 мощностью 240 л.с. разгонял болид до 290 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

За ним – Alfa Romeo 159. На нем Фанхио стал чемпионом в 1951-м. 8 цилиндровый мотор объемом 1479 см3 мощностью 425 л.с. разгонял автомобиль до максимальной скорости 305 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Рядом Maserati 26B, выигравший чемпионат Италии в 1928 году. 8 цилиндров, 1980 см3 объема, 155 л.с. и 180 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

А еще – совершенно фантастическая каплевидная Monaco-Trossi 1935 года. 16 цилиндров, 3982 см3 объема 250 л.с. и 200 км/ч. Обращает внимание по авиационному выступающий турбиной мотор.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Недалеко от Зала спортивной славы нескольких злостных нарушителей скоростного режима – раллийные авто – для наглядности посадили за решетку.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Никак не обошлось в экспозиции музея и без серьезной красотки Lancia Aurelia В20 1958 года. 6 цилиндров, 2450 см3, 112 л.с., 180 км/ч. По солидности и представительности – это итальянский Jaguar Mk III. Aurelia гордо стоит B20 – в заде стиля и дизайна. Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж
И честные итальянцы посчитали незазорным представить здесь и немецкий образец стиля – кабриолет Mercedes-Benz 540K 1936 года. Как говорится: нет вопросов – красавчик.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Наверняка заставить поохать любителей авто и еще один зал, посвященный традиционному итальянскому стилю. Тут стоит, например, Maserati Mexico 1968 года. Его проектировали для клиентов из Южной Африки. Хотя не понятно, где в Африке можно было в то время гонять со скоростью 230 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Дорогой элегантной и аристократической игрушкой выглядит Alfa Romeo 2600 1965 года. Да собственно, так оно и было. Поездить на таком кабриолете со скоростью 200 км/ч мог далеко не каждый. Это не массовый FIAT 500.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Многие знают сегодня Abarth только по спортивной модификации FIAT 500. А ведь в середине прошлого века эта марка выпускала элегантные спортивные авто. В туринском музее есть спорткупе Abarth 2600 1964 года. Дрессированный скорпион Карло Абара не смотря на милые миниатюрные формы, имел 6 цилиндров под капотом и мог ездить со скоростью 200 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Не забыли итальянские стилисты и неповторимые формы Alfa Romeo Disco Volante 1952 года, созданные миланским ателье Superleggera. Построенная на базе Giulietta эта Alfa имела под капотом 245 лошадей и ездила со скоростью 225 км/ч.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Очень хороша Cisitalia 202 5MM. Глядя на ее формы никак не скажешь, что это 1947 год. Не говоря уже о том, что с мотором в 45 л.с. автомобиль разгонялся до 180 км/ч. Нуволари на этой элегантной штучке выиграл гонку в Америке.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

У итальянского автопрома славная история и есть что показать и чем удивить. Поэтому на первом этаже Museo nazionale dell’automobile di Torino еще достаточно свободного места для новых экспонатов. Они скоро появятся.

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Киев-Турин-Киев

Благодарим «Ивеко Украина» за помощь в организации репортажа

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

Автомобильная пьеса в Турине. Наш репортаж

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Європейський Союз Всі новини по темі Автобізнес LIFE


Цікаве по темі...
• Чим здивувала чеська Jawa
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• Audi запустила новий бренд - без чотирьох кілець
• Як Mazda досягала успіху і будувала репутацію
• Виробнику мотоциклів КТМ загрожує банкрутство
• До України привезли офіційну копію першого патенту на автомобіль
• В Україні повертається будівництво доріг. на розв`язку на автотрасі Київ-Одеса витратять 441,6 млн. грн.
• Український кластер автобудування проведе у Львові тематичний форум. Що там буде?
• Яку ретро техніку експортують зараз з України
• Знижку на ТО Mazda в Європі продовжено до 30 квітня 2025 року
• Польські фермери знову заблокують кордон. Подробиці.
• В Україні збанкрутував найстаріший велосипедний завод ХВЗ
• Трамп налякав німецьких автовиробників. Там вже порахували можливі збитки
• Голова Stellantis подав у відставку
• Бренд Defender анонсував участь у Дакарі
Головні новини
• Як змінились моторні вподобання українців за час війни. Електро в ТОПі
• Новий Volkswagen ID.7 зміг подолати 794 км на одному заряді
• На шасі Renault К 6*6 виготовили партію 12-кубових цистерн
• «ЕРІДОН ТЕХ» пропонує паливозаправники 5-10 м3 на шасі FOTON
• Renault відроджує легендарну серійну модель Renault 5 Turbo 3E
• В ЄС обговорюють відміну заборони на продаж авто з ДВС
• Renault збирається відмовитися від традиційних кросоверів
• Відтермінування норм Євро-6 проведуть у одне голосування
• Changan розширює дилерську мережу та запрошує до співпраці
• SEAT Arona доступний з новорічною вигодою від 40 000 грн.
• Волонтерський фонд модернізував старі радянські ЗРК "Оса"
• Київ передав на фронт 18-тонну вантажівку та 8 пікапів
• DS Automobiles представляє нового флагмана - електромобіль DS N°8
• IVECO демонструє клієнтам нові електричні S-eWay та eMoovy Experience
• Чернівці придбали нові міські автобуси
• 20 нових пікапів Toyota для Чорних Запорожців
• Парк ДСНС поповнився потужними машинами для розмінування на шасі IVECO
• Зустрічай зиму зі SKODA: неймовірні знижки на Skoda Karoq та привабливі умови кредитування
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• Україна отримає 6 систем ППО від Німеччини
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Українські підрозділи ДСНС почали отримувати нові машини 4х4 від українського виробника
• В Україні з`явився автомобіль за 630 тис. грн.
• Чим здивувала чеська Jawa
• В Україні оголосили ціни на новий Renault Duster
• З 1 січня 2025 року в Україні знову підвищуються акцизи на пальне
• Якими були маловідомі луцькі фургони до появи "Волинянки"
• DAF поставив в Україну надлегкі тягачі XF
• Стартувало серійне виробництво нового позашляховика Volkswagen Tayron. В Україні - вже в 2025 році
• Європейська компанія вже закупила 1500-у вантажівку DAF
• В Україні почали приймати замовлення на новий Renault Duster
• Як будуть позбавляти водійських прав водіїв-ухилянтів від мобілізації
• Бронеавтомобілі «Козак» отримали захист від дронів-камікадзе
• В Україну прибула перша найпотужніша вантажівка Volvo FH16 Aero 780 к.с.
• Renault у 2025 році повність оновить модельний ряд на українському ринку
• Хто винен в кризі німецького автопрому? Що буде далі?
Акції у дилерів...
• SEAT Arona доступний з новорічною вигодою від 40 000 грн.
• Зустрічай зиму зі SKODA: неймовірні знижки на Skoda Karoq та привабливі умови кредитування
• На Skoda Octavia діє акційна ціна зі знижкою до 87 000 грн.
• В Україні діє спеціальна цінова пропозиція на тентовані вантажівки DongFeng CL90
• Пропозиція для СТО: «Купуй Opet – отримуй стійку у подарунок»
• «Чорна п`ятниця» на мотоцикли Honda
• BMW X3 xDrive30d доступні за спеціальною ціною
• Бузкова п’ятниця від «Хапай авто»: 500 знижка + 500 на допомогу
• Чорна п`ятниця з Mitsubishi: знижка 5% на кросовери*
• Чорна п’ятниця! -$200 на всі системи автобезпеки Benish
• На обрані товари BMW діє спеціальна пропозицієя до -60%
• В AUTOGROUP можна вигідно підготувати автомобіль до зими
• На обмежений склад тягачів Scania діє акція «Потрійна перевага»
• В Україні стартувала сервісна акція на аксесуари Renault для транспортування та безпеки
• Сенсаційна пропозиція на усі CUPRA Formentor зі складу в Україні з вигодою у ціні до 240 000 грн.*
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.