https://www.autoconsulting.com.ua/ Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж. https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif https://www.autoconsulting.com.ua/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60923 ринок вантажівок/Україна Thu, 23 Apr 2026 13:08:10 +0300 На виставці ComAutoTrans 2026 компанія АВТЕК представить новий магістральний тягач Ford Trucks F-MAX Gen 2.0, який став черговим етапом розвитку флагманської моделі бренду у сегменті далекобійних перевезень. Одна з ключових переваг новинки — зниження витрат пального до 11,3%. Такий результат досягнуто завдяки комплексу оновлень, серед яких новий двигун Ecotorq GEN2, удосконалена аеродинаміка, оновлені алгоритми роботи силової лінії та рішення для більш ефективного керування потужністю. Новий Ford Trucks F-MAX Gen 2.0 оснащується 510-сильним двигуном із максимальним крутним моментом 2600 Нм. Також модель отримала сучасний цифровий інтер’єр, 12-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему 12,4”, нові рішення для комфорту водія та розширений набір систем допомоги водієві. Серед них — адаптивний круїз-контроль, системи утримання в смузі, автоматичного екстреного гальмування, контролю сліпих зон та інші електронні помічники. Окремий акцент зроблено і на ефективності експлуатації. У моделі передбачені цифрові сервіси ConnecTruck, які дозволяють отримувати дані про автомобіль у режимі реального часу, контролювати ключові параметри роботи техніки та підвищувати ефективність управління автопарком. Таким чином, Ford Trucks F-MAX Gen 2.0 виходить на ринок як сучасне рішення для транспортних компаній, де важливими є не лише потужність і комфорт, а й зниження експлуатаційних витрат. Побачити новинку наживо можна буде на виставці ComAutoTrans 2026 у Києві на стенді АВТЕК. Місце проведення: м. Київ, Броварський проспект, 15, Міжнародний виставковий центр (МВЦ) Дати та час роботи виставки: • 12–13 травня 2026 року — з 10:00 до 18:00 • 14 травня 2026 року — з 10:00 до 16:00 РЕЄСТРУЙСЯ З ПРОМОКОДОМ — AVTEK https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60922 ринок автомобілів/Україна Thu, 23 Apr 2026 12:51:23 +0300 У Львові відбулась передача 68 рятувальних автомобілів – пожежних і медичних, які Україна отримала від народу Тайваню. Техніку передають для посилення спроможності рятувальних служб, військових підрозділів і прикордонників реагувати на надзвичайні ситуації в умовах війни.Частину автомобілів отримають міські служби Львова, найбільший пакет передадуть Харкову – 26 одиниць техніки. Решту розподілять між громадами сходу, півдня та центру України, які зазнали найбільших втрат і руйнувань. Церемонія передачі відбувається на площі Ринок. Рятувальникам передали 4 броньовані позашляховика Mitsubishi Pajero https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60921 Авто-електроніка/світ Thu, 23 Apr 2026 08:16:47 +0300 Концерн CATL знову змінює правила у світі електромобілів і підвищує зручність користування EV. CATL офіційно представила свій портфель акумуляторів наступного покоління, включаючи надшвидкісний акумулятор Shenxing третього покоління, акумулятор Qilin третього покоління, конденсований акумулятор Qilin, супергібридний акумулятор Freevoy другого покоління та акумулятор Naxtra. А тепер давайте трохи дізнаємося про їх характеристики: · Shenxing III: зарядка 10C (пік 15C). Повна зарядка: 6 хв. Зарядка при -30°C: 9 хв. · Qilin III: 280 Вт·год/кг. Запас ходу до 1500 км. Пікова потужність 3 МВт. Легкий корпус 625 кг. · Qilin Condensed: 350 Вт·год/кг. Запас ходу 1500 км. Надзвичайна безпека без витоків та згоряння. · Freevoy II: Новий стандарт для гібридів. Запас ходу 600 км на повністю електричній тягі / 2000 км у комбінованому режимі. · Naxtra: Перший у світі серійно вироблений натрій-іонний акумулятор. Масове виробництво заплановано на кінець 2026 року. CATL та BYD, які разом складають понад половину світового ринку акумуляторів для електромобілів, вкладають мільярди доларів у дослідження та розробки, зосереджуючись на інноваціях у хімії елементів та виробництві. «Межі електрохімії ще далекі від досягнення, а можливості матеріалознавства ще далекі від вичерпання», – заявив у вівторок журналістам та інвесторам у Пекіні Робін Цзен, мільярдер-засновник CATL. Компанії сподіваються, що їхні технологічні досягнення допоможуть усунути постійне занепокоєння споживачів щодо того, що акумулятори електромобілів можуть заряджатися занадто довго, розряджатися під час тривалої подорожі або не працювати в умовах сильної спеки та холоду. Однак різке падіння вартості акумуляторів, разом зі швидким прогресом CATL та BYD, допомагає закріпити домінування Китаю над технологією, яка є ключовою як для електромобілів, так і для систем накопичення енергії. CATL заявила, що розширить інвестиції для підтримки урядового будівництва інфраструктури заміни та зарядки акумуляторів по всьому Китаю. Компанія планує побудувати 100 000 зарядних та замінювальних станцій, співпрацюючи з групою китайських автовиробників, до кінця 2028 року. І вона пообіцяла краще інтегрувати зарядні та замінювальні станції в електричну систему Китаю. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60920 ринок автомобілів/Україна Wed, 22 Apr 2026 19:24:25 +0300 Як повідомляє AUTO-Consulting, станом на початок квітня 2026 року в Україні зафіксовано вже 402 тис. електрифікованих автомобілів. Сюди увійшли повністю електричні автомобілі та авто з гібридним приводом. За даними AUTO-Consulting, зі 2025 рік парк електрифікованих автомобілів зріс на 144 тис. од. За перший квартал поточного року в цьому сегменті додалось ще 14 тис. автомобілів. Як вже повідомлялось, більшість з них класичні електромобілі (BEV) – їх в Україні нараховується вже більше 250 тис. штук. Кількість автомобілів з гібридним приводом, тобто з ДВЗ та електродвигуном, вже перейшла відмітку в 150 тис. На європейському авторинку відбувся ключовий злам Цікаво, що найбільший парк гібридів в Україні – це автомобілі Toyota, яких нараховується 55,6 тис. од., що навіть більше ніж найпопулярніші Tesla (52 тис. од.). На другій позиції серед гібридів в Україні – автомобілі Ford (11,4 тис.) та Lexus (10,7 тис.). Серед гібридів, так само як і в сегменті електромобілів, лідирує Київ, де зареєстровано третина від усього парку гібридів. Друге місце – Одеська область, треті – Дніпропетровська область. Парк електромобілів в Україні вже перевищив 250 тис. авто https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60919 законодавство/Україна Wed, 22 Apr 2026 15:19:23 +0300 Через підвищення цін на пальне київські приватні перевізники з 15 квітня змінили вартість транспортування евакуйованих авто. Про це повідомила пресслужба Київської міської державної адміністрації.Приватні компанії, які здійснюють транспортування тимчасово затриманих (евакуйованих) транспортних засобів на спеціальні майданчики чи стоянки у столиці, ухвалили рішення про збільшення вартості своїх послуг. З 15 квітня 2026 року мінімальна вартість транспортування тимчасово затриманого транспортного засобу становить 1 680 грн. Як зазначають підприємці-оператори евакуації, рішення пов’язане, зокрема, зі зростанням витрат на пальне. Підприємці також ініціюють розробку механізму, який дозволить у найближчій перспективі запровадити диференційовану вартість евакуації залежно від ваги транспортного засобу. Заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов нагадав, що тариф на транспортування евакуйованих авто не є державно регульованим, а отже міська влада не затверджує його розмір. Вартість таких послуг визначають безпосередньо суб’єкти господарювання, які їх надають. Новий тариф роботи приватних операторів буде тотожним розміру плати за транспортування транспортного засобу повною масою до 2 000 кг, якщо евакуацію виконує Національна поліція України. За словами Костянтина Усова, навіть після запланованого підвищення вартість транспортування тимчасово затриманого автомобіля в Києві буде найнижчою серед великих міст України: у Дніпрі вона варіюється від 2 110 до 2 410 грн, у Львові – від 1 862 до 2 638 грн. Костянтин Усов наголосив, що у питанні евакуації столична інспекція керується принципом пріоритетності випадків, коли хаотично припарковані автомобілі перешкоджають виїзду і заїзду з придомових територій, руху аварійного транспорту, бригад екстреної медичної допомоги та громадського транспорту, зокрема трамваїв і тролейбусів. Окремі тимчасові затримання транспортних засобів також можуть здійснюватися з міркувань безпеки – зокрема під час проведення міжнародних заходів, подій за участю офіційних делегацій, дипломатів і лідерів іноземних держав, а також за ініціативою уповноважених державних органів – Державної служби України з надзвичайних ситуацій, Національної поліції України, Управління державної охорони України, а також Служби безпеки України. Евакуація є винятковим заходом, який застосовують передусім тоді, коли порушення створює суттєву перешкоду для руху або безпеки. Так, у 2025 році інспекція з паркування міста Києва зафіксувала майже 400 тис. випадків порушення правил зупинки, стоянки і паркування. У середньому, на кожні 8 автомобілів, щодо яких вживались заходи реагування, лише один піддавався тимчасовому затриманню, тобто евакуації. Заступник голови КМДА також нагадав, що евакуйовані транспортні засоби транспортують і розміщують на спеціальних майданчиках, які належать Національній поліції України. Послуги з транспортування евакуйованих авто наразі в Києві надають 14 приватних компаній і комунальне підприємство «Центр організації дорожнього руху». Стало відомо, скільки покинутих та знищених авто прибрали з київських вулиць https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60918 законодавство/Україна Wed, 22 Apr 2026 14:32:19 +0300 Під час круглого столу з питань детінізації автомобільного ринку, який пройшов 16 квітня у Києві заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач оприлюднив найближчі ініціативи в сфері дорожнього руху. Зокрема мова йде про повернення обов'язково технічного контролю всіх типів автотранспорту, а також можливість технічного контролю прямо на дорозі. За словами Сергія Деркача, таку можливість можуть надати підрозділам "Укртрансбезпеки" чи Патрульної поліції, забезпечивши їх відповідною мобільною технікою для повноцінного аналізу технічного стану автомобіля. І ці підрозділи зможуть приймати рішення щодо подальшої участі транспортного засобу у дорожньому руху, а також висновок по тим лабораторіям, які провадили технічний контроль цього транспортного засобу. Далі пряма мова Сергія Деркача: Поки що в Україні не має ні законодавства по застосуванню технічного огляду на дорозі, ні спеціальної техніки, але за словами Сергія Деркача - це теж є в переліку зобов'язань України перед ЄС. "Для нас це обов'язковий євроінтеграційний крітерій," - підкреслив заступник міністра Сергій Деркач. Більше про головні тези під час Круглого столу "Детанізація" https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60917 ринок вантажівок/Україна Wed, 22 Apr 2026 14:08:58 +0300 Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» виготовив та відвантажений замовнику сміттєвоз з боковим завантаженням АТ-9022 на базі шасі JAC N200. Придбання сучасної техніки сприятиме розвитку комунального підприємства та можливості надавати мешканцям громади якісні комунальні послуги.Об'єм приймального бункера сміттєвоза становить 18 кубічних метрів, а його конструкція відрізняється особливо міцною стійкістю завдяки використанню зносостійкого металу. Маса завантажених ТПВ становить 10800 кг. Завантаження сміття здійснюється шляхом перекидання бака з відходами бічним маніпулятором в люк нагорі кузова машини. Сміття може завантажуватися зі стандартних контейнерів об’ємом 0,75 куб. м. або з євроконтейнерів стандартів EN 840-2 і EN 840-3 та для підйомних пристроїв з цапфою місткістю 0,5 м3, 0,66 м3, 0,77 м3 і 1,1 м3 (при використанні маніпулятора з універсальним захватом). Система ущільнення сміття забезпечує коефіцієнт 4:1, що дозволяє оптимізувати об'єм перевезення відходів. Бункер має проблисковий маяк та освітлення задньої частини. Конструкція кузова сміттєвоза виконана за допомогою сучасного обладнання і забезпечує повну герметичність і конструкційну точність. Всі металеві деталі проходять ретельну антикорозійну обробку, яка крім гарного зовнішнього вигляду гарантує захист техніки від руйнівних впливів навіть при тривалій експлуатації. Технічні характеристики шасі JAC N200 - Повна маса – 19980 кг - Об'єм двигуна — 6690 куб.см - Потужність двигуна — 277 к. с. - КПП – механічна, восьмиступенева - Об'єм паливного бака — 400 літрів. Якщо вашому комунальному підприємству потрібна надійна комунальна техніка, яка гарантує високу ефективність, звертайтесь за телефоном: ☎️ 0 800 333 828 5 причин обрати комунальну техніку українського виробництва https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60916 виробництво автомобілей/світ Wed, 22 Apr 2026 13:43:09 +0300 США хочуть повторити досвід часів Другої світової війни нарощування виробництва військової продукції, як от озброєння, техніки та боєприпасів. Тож вони звернулися до великих автомобільних виробників щодо можливості залучення для підтримки ОПК.Як повідомляє The Wall Street Journal, такі перемовини велися з керівництвом різних компаній галузі, серед яких згадують General Motors та Ford Motors. Також до розмов залучали оборонні Oshkosh та GE Aerospace. Хоча згадані компанії нічого не коментують, у Пентагоні для Reuters відповіли, що прагнуть розширити оборонно-промислову базу використовуючи всі доступні комерційні рішення та технології. Тобто відомство непрямо підтвердило існування звернення. Загалом це є частиною програми нинішньої адміністрації у Білому Ломі щодо більшого залучення цивільних підприємств до випуску військової продукції. При цьому самі перемовини почалися ще до початку війни з Іраном. Також загалом додаткові промислові потужності можна було б спрямувати на потреби ОПК. Особливо тут згадуються часи Другої світової війни, коли, наприклад, на підприємствах автомобільної промисловості робили танки. Зазначимо, що у Європі теж дивляться в бік цивільних компаній для роботи з ОПК. Так, іспанський підрозділ GDELS пропонує автовиробникам глибшу співпрацю, а Renault розробляють безпілотники та навіть крилаті ракети. У той час як Volkswagen Group хоче у Німеччині робити складові до ЗРК Iron Dome. GM зупинила випуск електромобілів на заводі у Детройті через низький попит у США https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60915 ринок автомобілів/світ Wed, 22 Apr 2026 13:31:25 +0300 Спираючись на своє давнє партнерство, Audi та SAIC підписали угоду про стратегічну співпрацю для поглиблення співпраці. Угода зосереджена на повному ланцюжку створення вартості для майбутніх моделей AUDI, що охоплює дослідження та розробки, зі створенням спеціалізованого Центру інновацій та технологій AUDI в Шанхаї.З моменту запуску свого бренду в 2024 році, AUDI спирається на свій основний принцип «Найкраще з обох світів» та сильні сторони синергетичних партнерств для залучення нових сегментів клієнтів у Китаї. Перше покоління моделей розпочалося з AUDI E5 Sportback у 2025 році та продовжиться дебютом першого позашляховика, AUDI E7X, на Пекінському автосалоні в Китаї 2026. Запуск третьої моделі заплановано на 2027 рік. Ця нова угода ще більше прискорить цей імпульс та розширить портфоліо. «Амбіція Audi полягає в тому, щоб залишатися сильним гравцем у Китаї протягом ери ICV. Наше партнерство з SAIC та нашим брендом NEV AUDI відіграло важливу роль, дозволяючи нам встановлювати зв'язки з новими групами клієнтів та розширювати наші продуктові пропозиції, щоб задовольнити їхні потреби, що постійно змінюються», — каже Гернот Деллнер, голова правління AUDI AG. «Після успішного запуску AUDI та її першої моделі ми готові зробити наступний крок: створити спеціалізований Центр інновацій та технологій у співпраці з нашим давнім партнером SAIC для просування Vorsprung у Китаї». «Досягнення останніх двох років з AUDI переконливо демонструють міцність нашого партнерства», — каже Цзя Цзяньсюй, президент SAIC Motor. «Тепер ми раді рухатися вперед разом, спираючись на цей фундамент, щоб спільно прагнути інновацій та лідерства на ринку преміальних електромобілів». Спеціалізований центр інновацій та технологій AUDI в Шанхаї У центрі угоди знаходиться новий Центр інновацій та технологій AUDI в Шанхаї. Ця організація, очолювана AUDI AG, зосередиться на розробці специфічних для Китаю інтелектуальних технологій електрифікації та комплексній розробці автомобілів по всьому ланцюжку створення вартості інтелектуальних підключених транспортних засобів (ICV). Використовуючи новий Центр досліджень та розробок, AUDI прагне пришвидшити свій шлях до того, щоб стати провідним преміальним брендом ICV у Китаї, який пропонує передові технології та інтелектуальні рішення. На передньому плані будуть імерсивні інтелектуальні кабіни на базі штучного інтелекту та передові системи допомоги водієві, розроблені спеціально для преміальних користувачів Китаю. Партнери спільно випустять чотири абсолютно нові моделі AUDI на базі наступного покоління вдосконаленої цифрової платформи (ADP) – архітектури, розробленої для інтелектуальних підключених автомобілів майбутнього. Нова лінійка розширить та доповнить існуючий портфель Audi. Фермін Сонейра, генеральний директор проекту співпраці між Audi та SAIC: «Продовження нашої угоди та створення спеціалізованого Центру інновацій та технологій є історичною віхою для нашого бренду. Це прокладає шлях для наступного покоління інтелектуальних підключених автомобілів AUDI в Китаї». AUDI набирає обертів на Auto China 2026 Ця продуктова ініціатива базується на успіхах E5 Sportback та AUDI E7X, дебют яких заплановано на Auto China 2026. Як перший позашляховик нового бренду AUDI, він втілює прагнення бренду до «безкомпромісного» використання завдяки провідним цифровим враженням у салоні, новому стандарту комфорту на задніх сидіннях та розвагам в автомобілі, адаптованим до вподобань китайських клієнтів. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=60914 ринок вантажівок/Україна Wed, 22 Apr 2026 13:19:54 +0300 Компанія Будшляхмаш провела масштабне навчання для своїх дилерів, спрямоване на підвищення ефективності співпраці та зміцнення партнерської мережі.Знайомство з виробництвом: учасники відвідали виробничі потужності та ознайомилися з процесами створення техніки. Сучасний парк техніки: демонстрація можливостей та особливостей обладнання компанії. Навчання по продукту: детальний розбір асортименту — від базових моделей до спеціалізованих рішень. Нові підходи до співпраці: оновлені стандарти взаємодії з дилерами та ефективна комунікація з клієнтами. Сервіс і підтримка: робота сервісних центрів, гарантійне та післягарантійне обслуговування. Будшляхмаш продовжує інвестувати у розвиток партнерів, щоб забезпечити ще вищий рівень сервісу та ефективності для кінцевого споживача. Такі навчання — це крок до сильнішої дилерської мережі, нових можливостей для бізнесу та підвищення якості роботи на кожному етапі співпраці. 📞 Дізнайтеся більше про співпрацю: Гаряча лінія: 0 800 33 00 28 (безкоштовно) Офіційний сайт: bshm.com.ua У березні на українському ринку вантажівок сформувався новий лідер