В Каменском на продажу выставили бывший автозавод, куда вывезли оборудование с ЛАЗа
ринок автобусів | Опубліковано - 2021-09-13 16:38:09 (20928 разів прочитано)
29 сентября 2021 года пройдет повторный аукцион по продаже 12906.9 м кв комплекса «ДНІПРОДЗЕРЖИНСЬКОГО АВТОМОБІЛЬНОГО ЗАВОДУ». Здания, складские помещения, подстанцию по ул. Стасова,79 оценили в 41 млн грн (без НДС). Об этом сказано в сообщении на сайте Prozorro Продажі. Это то самое предприятие, куда было вывезено оборудование с Львовского автобусного завода и где собственник ЛАЗа планировал выпускать ряд моделей ЛАЗа. Посмотрите, что сейчас осталось от ДАЗа.
Это уже второй аукцион по продаже завода. Первые торги объявили в октябре прошлого года. Имущество бывшего советского предприятия пробовали продать за 45,5 млн грн, но торги не состоялись.
Предприятие основали в 1965 году как Днепродзержинский авторемонтный завод (предприятие еще известно, как Днепровский автобусный завод). Его основная задача на то время была капитально ремонтировать поступавших в СССР чехословацкие автомобили «Татра» и «Шкода».
C пуском второй очереди завода в 1970 годы предприятие занялось ремонтом знаменитых «Икарусов». Уже через десять лет ремонт «Икарусов» стал основным направлением деятельности. К началу 90-х годов для этих автобусов завод самостоятельно изготавливал кузовы — технологии на заводе это позволяли.
В 1994 году завод стал открытым акционерным обществом, а в июле 2001 года решением общего собрания акционеров его переименовали в ОАО «Днепродзержинский автомобильный завод» (ДАЗ). С 1998 года завод пытался освоить производство собственных автобусов ДАЗ-3220 на шасси грузовиков ГАЗ, ЗИЛ и IVECO. Вот одна из моделей ДАЗа тех лет.
Позже завод вошел в холдинг Львовского автобусного завода ЛАЗ, уже под управлением Чуркина.
В 2012 году завод освоил производство автомашин «скорой помощи» на базе автофургона Renault Master. Уже в марте 2013 года руководство холдинга «ЛАЗ» приняло решение о переносе производства городских автобусов из Львовского автобусного завода в Днепродзержинск (сейчас — Каменское) и заявило о прекращении производства «скорой помощи».
В Днепродзержинске (Каменском) планировали выпускать городские и пригородные модели и даже начали монтировать конвейер. По крайней мере, фото монтажа промышленного оборудования попадали в сеть.
Но все закончилось очень печально, как и на самом ЛАЗе. По данным реестра судебных решений, Хозяйственный суд Днепропетровской области трижды принимал решение о банкротстве завода в Каменском: в декабре 2006 года, в мае 2009 года и в марте 2010 года. А вот сейчас остатки ДАЗа выставлены на повторную продажу.
Владельцем крупного пакета акций ДАЗа была компания «СІТІ ТРАНСПОРТ КОНСТРАКШН ІНВЕСТМЕНТС ЛТД. Она же есть в списке учредителей фирмы «ЛЬВІВСЬКІ АВТОБУСНІ ЗАВОДИ» вместе с Игорем Чуркиным, которая зарегистрирована по адресу ДАЗа. К сожалению ДАЗ повторил судьбу львовского головного предприятия, которые входили в орбиту бизнесмена Игоря Чуркина.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
