История гибридных авто Toyota началась еще в 1994 году, когда компания реализовала инновационный проект под названием G-21, подарив миру первую эффективную гибридную технологию и начав эру экологического автотранспорта. Официально производство моделей Toyota Hybrid стартовало в 1997 году, с выпуском первого в мире серийного гибридного автомобиля Toyota Prius. Эта модель сохраняет лидирующие позиции на рынке гибридов и сегодня.
2000-2003 годы ознаменовались интенсивным ростом популярности гибридных автомобилей во всем мире. Все больше известных киноактеров, поп-звезд и политиков покупали гибридные автомобили. Эти модели стали одними из самых престижных среди поклонников стильных и эффективных автомобилей.
В 2006 году компания Toyota начала работу над спортивной гибридной системой для гоночных автомобилей. Уже через год, в 2007 году, модель с гибридным приводом впервые одержала победу на престижных соревнованиях на выносливость «24 часа Токачи».
Спустя более 20 лет после выпуска своего первого гибрида Toyota остается новатором в разработке гибридных технологий и безоговорочным лидером продаж в Европе и во всем мире. Однако многие автолюбители по всему миру до сих пор не знают всей разницы между гибридами и обычными автомобилями. Существует немало утверждений, которые считаются правдивыми, однако не соответствуют действительности.
Например, распространен стереотип, что обслуживание гибридов стоит значительно дороже, чем обслуживание обычных автомобилей. На самом деле это не так – стоимость технического обслуживания гибридной модели соотносится со стоимостью аналогичной бензиновой версии, а на некоторых этапах такое обслуживание может обойтись даже дешевле благодаря конструктивным особенностям системы Hybrid. В этом контексте еще одним преимуществом гибридного автомобиля является возможность экономить на топливе благодаря его экономичности, особенно в условиях интенсивного движения по городу и «пробок».
Также критики гибридов часто утверждают, что этими моделями сложно управлять и что они являются менее надежными, чем традиционные автомобили. На самом деле все элементы гибридной системы работают и выполняют необходимые операции без участия водителя: от переключения между бензиновым двигателем и электромотором до подзарядки батареи. К тому же гибридные модели демонстрируют высокие показатели надежности и регулярно занимают высокие места в соответствующих рейтингах в США и ЕС.
В связи с тем, что гибриды оборудованы электрическим двигателем, некоторые опасаются «удара» током. На самом деле гибридные автомобили оснащены многоуровневой автоматической системой защиты, которая защищает от риска такого поражения.
Еще одним мифом является утверждение о том, что гибрид плохо работает зимой. На самом деле гибридный автомобиль эффективно заводится управляющим электромотором, который значительно мощнее, чем традиционный стартер. Благодаря этому гибридные модели хорошо работают даже при очень низких температурах.
Мнение о том, что высоковольтную батарею гибрида нужно менять каждые 100 тыс. км, также ошибочно. HV-батарея является чрезвычайно надежной, а ее работа рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля.
Современный водитель стремится стать владельцем автомобиля, который бы отвечал требованиям нового smart-стиля жизни и повышенным стандартам качества. Самозарядные бензиново-электрические гибриды Toyota удовлетворяют современные критерии эффективности, надежности и прогрессивности.
За дополнительной информацией о Toyota Hybrid, включая цены на доступный модельный ряд, обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Toyota в Украине.
|
