Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине: Авто новини від AUTO-Consulting - Богдан

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика IVECO 50 років
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Богдан
• Українська САУ “Богдана” отримала нове шасі
• Кременчук придбає тролейбуси PTS замість Богданів
• Українська САУ "Богдана" отримала нову кабіну
• Які переваги українських САУ "Богдана" виявила війна
• САУ "Богдана" може отримати ще одне шасі
• Одразу декілька підрозділів Сил Оборони отримали новенькі САУ "Богдана"
• Українська САУ "Богдана" виявилася точнішою за німецькі PzH 2000
• В Україні збільшили обсяги виробництва САУ "Богдана"
• Данія профінансувала 18 САУ "Богдана" для ЗСУ
• Артилерію морпіхів підсилили вітчизняними САУ “Богдана”
Ще по Богдан...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине

ринок автобусів | Опубліковано - 2018-03-23 18:54:28 (15033 разів прочитано)
Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан
Сегодня уже мало кто помнит, что в 90-е годы основным транспортом маршрутных перевозок в Украине была «ГАЗель». И хорошо если с высокой крышей, а зачастую обычная, тесная и с откидными сидениями. Но все изменилось в один момент, когда в 2000-м на рынок вышел новый украинский автобус Богдан А091. Перевозчики сами оценили его преимущества и буквально за пару лет почти везде перешли на подобные автобусы. И эта революция произошла тогда не благодаря государству, а по инициативе украинского производителя, предложившего рынку оптимальную на тот момент модель перевозок.
Чем всех покорил Богдан
90-е годы – это был период полного хаоса. Коммунальные парки добивали последнюю технику времен СССР, а новые закупки исчислялись единицами. Тогда в сегмент пассажирских перевозок пришел частный бизнес. Но у транспортников не было стартового капитала, чтобы закупать большие и комфортабельные автобусы, а были деньги только на самые дешевые «ГАЗели», которые вмещали по 15-18 пассажиров. Верхом комфорта тогда казались видавшие виды иномарки, наподобие VW LT или IVECO Daily.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Частный бизнес бросился осваивать новую нишу, и возле каждой остановки нередко можно было видеть десятки «ГАЗелей» и очереди из пассажиров на посадку. Ключевые автостанции превратились в «муравейник» из различных «маршруток».

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

В 1999 году «Богдан» задумался над производством нового революционного для Украины типа автобуса. Корреспондент AUTO-Consulting тогда побывал на историческом совещании, на котором дали путевку в жизнь «Богдану» А-091. Он тогда существовал лишь в виде эскиза на листке А4.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

В то время, в Украине выпускали большие 12-метровые модели на ЛАЗе и 5 предприятий вело сборку «ГАЗелей». А вот небольшого 8-метрового удобного автобуса в стране попросту не было. Был только российский ПАЗ-32054, с одной дверью и крутой лестницей на входе.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Концепцию будущего автобуса Богдан А091 разработал ведущий украинский институт НИИ «Укравтобуспром» г. Львов. Там же изготовили и первый экземпляр, который дебютировал на выставке SIA в Киеве. Для постройки будущего хита «Богдан» решился на нехарактерный шаг для рынка. Вместо популярных в то время российских агрегатов, автобус А091 решили построить на японском шасси Isuzu с дизельным двигателем, имевшем моторесурс 1 млн. км. Ничего подобного на территории СНГ тогда не было.

Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Но не только надежность стала особенностью Богдана. Удачная разработка «Укравтобуспрома» позволила на грузовом шасси создать полноценный городской автобус на 50 пассажиров, с двумя автоматическими дверями и максимально низким уровнем пола, где можно было стоять во весь рост. Для входа нужно было преодолеть лишь две небольшие ступени. Это решение дало революционный эффект.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

На остановках Богдан А091 наполнялся в разы быстрее, чем ПАЗы и перевозил в 2,5 раза больше пассажиров, чем «ГАЗель». Он расходовал меньше топлива и почти не ломался. Он был удобнее всех «маршруток» на рынке и не уступал им в маневренности. Плюс, благодаря украинскому производству, он получился очень доступным и стартовал на рынке с ценой от $36000. О надежности «Богдана» можно судить и по тому, что автобусы произведенные почти 20 лет назад до сих пор возят пассажиров.

БОГДАНизация не избежна. Или как делают БОГДАНы

Перевозчики моментально оценили его преимущества и стали массово переходить на Богданы. Сами, без принуждения и указаний сверху.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Вскоре подключились и экспортные рынки. «Богданы» начали поставлять в Грузию, Армению, Казахстан, Россию, Беларусь и Молдову. В 2007 г объемы производства достигли пиковых значений 1500 шт. в год и завод уже едва справлялся с заказами. В 2007 году с конвейера сходит уже 10000-й автобус «Богдан».

Сколько налогов заводы «Богдан» заплатили за 2017 год

Министр инфраструктуры посоветовал транспортникам сдать свои "маршрутки" в металлолом

В чем будет заключаться реформа автобусных пассажирских перевозок

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Следующий шаг
Но успех Богданов был не только в конструкции и цене, а в новой модели перевозок, основанной на 8-метровых автобусах. В начале 2000-х в корпорации «Богдан» прекрасно понимали, что она -временная, переходная, рассчитанная на то, что частные перевозчики разбогатеют и перейдут на следующий этап – большие городские модели, как и во всем мире. Именно поэтому в 2004 году на бывшей территории Луцкого автозавода корпорация «Богдан» начинает строить новейшее автобусное производство, рассчитанное на выпуск 9-10-12-18-метровых автобусов и троллейбусов, и инвестирует в него более $70 млн.

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Кризис 2008 года застал Луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Признаться, подобную линию на автобусных заводах AUTO-Consulting доводилось видеть только на новейшем заводе MAN-Neoplan в Турции, запущенном в 2014 году. А в Луцке она была уже в 2009-м!

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

«Черкасскому автобусу», где все эти годы выпускали Богданы, тоже было не сладко: его долговая загрузка превышала 151 млн. гривен, а рынок автобусов сократился в разы. В корпорации «Богдан» вынуждены отдать свою долю акций «Черкасского автобуса» основному кредитору - Проминвестбанку и в 2011 году завод переходит под новое управление. Он покидает корпорацию «Богдан» и с того времени выпускает автобусы уже под другой маркой и ведет собственную политику.

Украинскому бестселлеру обновили дизайн и сменили имя. Что изменилось?

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Но кризис 2008 года нарушил не только производственные планы. Пострадали и перевозчики. И это не позволило им перейти на новый этап – использование больших низкопольных машин. А потом был кризис 2014 года, война и многократная девальвация гривны. И вновь перевозчикам было не до больших автобусов.

В Черкассах начнут выпускать две модели больших автобусов

В Украине готово серийное производство газовых автобусов Богдан А22115

Временная модель пассажирских перевозок, где ключевым был 8-метровый «Богдан», задержалась в Украине почти на 20 лет.

Как в Черкассах уже 50 лет делают автобусы

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

Но еще в 2012 году корпорация «Богдан» представила всю «линейку» городского транспорта, включая 10-12-18-метровые автобусы и 12 и 18-метровые троллейбусы. Это все – низкопольные модели, адаптированные под перевозку людей с ограниченными возможностями, оборудованные кондиционерами, отопителями, Wi-Fi. Однако, контракт на поставку транспорта под Евро-2012 был отдан другому производителю.

Автомобильного завода ЛуАЗ больше нет. Теперь он стал Богдан Моторс

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

А что же сейчас
Последние годы луцкий автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» едва выживает. И это в то время, когда украинские города закупают либо подержанную технику из Европы, либо импортные новые троллейбусы и автобусы. К примеру за 2015 год завод выпустил всего 144 шт., при мощности в 2200 единиц техники.

«Богдан Моторс» готов помочь Львову перейти на электротранспорт

Богдан будет выпускать электрические грузовики для Европы

Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

И как гром среди ясного неба для завода стало заявление министра инфраструктуры Владимира Омеляна, в котором он сомневается, что в Украине достаточно мощностей:
Какими будут новые автобусы в Украине? Импортированные или собственного производства? Если собственного, то достаточно ли мощностей?

Украинские заводы в состоянии обеспечить города страны современным транспортом

Локализация производства троллейбусов «Богдан» в Украине превысила 90%

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

В корпорации «Богдан» абсолютно согласны, что эпоха 8-метровых «маршруток» должна завершиться и города должны закупать большие низкопольные современные автобусы и троллейбусы. Они давно разработаны и завод освоил их серийное производство. Более того, завод уже поставил партию троллейбусов на европейский рынок, где они успешно работают. А недавно подписал контракт на поставку кузовов для французского производителя электробусов Bluebus. Это лишний раз подчеркивает качество продукции украинского производства. Но, в то же время, украинские города почему-то продолжают закупать либо б-у технику, либо импортные аналоги.

Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением

Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине - Богдан

А ведь сегодня троллейбус Богдан Т701 имеет уровень локализации 90%!!! И это не просто цифры, а рабочие места не только в Луцке, но и в Харькове, Мариуполе, Запорожье, Львове и еще в трех десятках городов Украины.



Как и в начале 2000-х, «Богдан» предлагает для Украины не только технику, но и новую, уже европейскую модель пассажирских перевозок, где ключевыми являются 12- и 18-метровые модели. Только вот захотят ли ее внедрять...?

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі ринок автобусів


Цікаве по темі...
• У Хмельницькому презентували 5 нових тролейбусів Еталон Т12240 «Барвінок»
• Українська компанія представила позашляховий автобудинок
• Яким був перший автобус українського виробництва
• Бельгія замовляє ще 100 зчленованих електричних автобусів IVECO
• Київський музей ретро автівок збере автобуси, які їздили на маршрутах
• Яка продукція може врятувати виробників автобусів в Україні
• Київському трамваю сьогодні виповнюється 133 роки
• Львів продовжує отримувати швейцарські трамваї
• Місто Кам'янське має намір оновити парк трамваїв у співпраці з "Татра-Юг"
• Музей "Колеса історії" зробить регулярним пробіг на ретро автобусах
• У Німеччині масштабно відсвяткували 130 років автобусу. Як це було?
• Миколаїв отримає 9 нових тролейбусів
• Житомирщина передала військовим мотоцикли та автобус
• Представлений оновлений Temsa Prestij SX 2025. Що змінилось?
• Сумщина отримала 30 автобусів
Головні новини
• Renault представляє нову модель SUV в сегменті С
• Peugeot, Citroen та Opel зміцнюють позиції на ринку LCV: більше 30% та позиція лідера в Україні
• Систематична робота – заслужене визнання. Як український автохолдинг роками будував репутацію відповідального бізнесу
• Яким буде наступне покоління броньованих німецьких військових вантажівок
• В Україні виготовили бортову платформу з потужним краном-маніпулятором
• Лідер у галузі гальмівних систем: TRW пропонує найширший асортимент на ринку
• Наступний етап війни - наземні роботи. Що вже є у ЗСУ
• Українські аграрії масово переходять на нові вантажівки і ось чому?
• Київ отримає нові автобуси
• Коли у Києві почалася автомобільна ера
• У Кременчузі виготовили сучасний аграрний самоскид на заміну КАМАЗам
• Zeekr 7X отримав 5 зірок у краш-тесті Euro NCAP
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• В Mercedes-Benz визнали невдачу з електричним EQS. Продовження у цієї моделі не буде
• Jaguar втратив 98% покупців через невдале оновлення
• Партнери завершують постачання Україні оголошених пакетів танків. Де ЗСУ братиме нові?
• Завдяки урядовій програмі регіони вже придбали 1500 нових шкільних автобусів
• Tata Xenon X2 увійшов в рейтинг найпопулярніших пікапів в Україні
• Яку військову техніку Україна просить у Німеччини?
• Український автобізнес буде активно працювати в Раді з питань підтримки підприємництва
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Cezet (CZ)
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Незабаром нас очікує лавина мотоциклістів. Ворог готує величезне угрупування
• Український балістичний ракетний комплекс йде у серійне виробництво
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• Ще одна військова частина ЗСУ пересідає на мотоцикли, але не для штурмів
• Розробки Toyota можуть завершити еру електромобілей
• У Німеччині вартість зарядки електрокара перевищила вартість бензину
• Прикордонники знайшли найкращу заміну вантажівкам ГАЗ-66
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• Що зараз залишилося від легендарного заводу Cezet (CZ)
• Українська компанія представила позашляховий автобудинок
• Підрозділи обленерго знайшли заміну старим УАЗам. На які авто пересідають?
• Найдешевший електрокар від BYD за рекордний термін досяг 1 млн. виготовлених авто
• Яким був перший автобус українського виробництва
• Бельгія замовляє ще 100 зчленованих електричних автобусів IVECO
• Продажі мотоциклів у травні встановили справжній рекорд в Україні
Акції у дилерів...
• Renault в Україні запустила сервісну акцію «Відчуй літо на повну з вигідним ТО»
• Opet купуй — СТО модернізуй! Стартувала акція для легкових СТО
• На Mazda CX-30 діють спеціальні ціни з вигодою від 83700 грн.
• Volkswagen Crafter пропонується з вигодою до 160 000 грн.
• Спеціальна пропозиція червня: вигода до 55 000 грн* на Mitsubishi Outlander
• Сервісна акція на Toyota від алмазного бренду
• В Україні розпродають останню партію автомобілів INFINITI QX50 за новими цінами
• ALMAZ GROUP & Lexus RX350h: акційна пропозиція
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Дизайн: легкосплавні диски»
• На Mazda CX-30 та Mazda CX-5 діє спеціальна пропозиція
• В Україні пропонуються офіційні перевірені автомобілі CUPRA з пробігом
• В Лексус Дніпро діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• Для автомобілів VW Group 5+ років діє вигідний масляний сервіс від 2690 грн. | ALMAZ GROUP & CUPRA
• На Lexus NX 200 діє акційна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• На Porsche діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Porsche
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
IVECO 50 років
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.