Чувство, что обновления Nissan Qashqai надо искать, и одной внешностью дело никак не ограничивается, возникло еще на премьере этой новинки на автосалоне в Женеве. Ведь основная идея Nissan была не в том, чтобы поразить публику внешними изменениями. Японцы решили дать будущим владельцам нового (обновленного) Qashqai то, о чем многие из них тайно или явно мечтали. Ощущение премиальности. Насколько это им удалось, корреспондент AUTO-Consulting проверил на европейских тестах новинки в Австрии.
Nissan представил в Женеве инновационный Qashqai
Реальные изменения
Каковы же реальные изменения, которые получило второе поколение (2014 г) Nissan Qashqai?
Чтобы было понятно, в каком положении оказались японцы, надо отметить, что сегодня Qashqai – самый продаваемый в Европе кроссовер. И хотя с момента его появления в 2007-м, на рынок вышло более 20 достойных конкурентов, Qashqai принадлежит более 10,3% европейского рынка. А еще Qashqai – это самая успешная модель в 83-летней истории компании Nissan Europe. С момента запуска первого поколения кроссовера продано примерно 2,3 миллиона автомобилей. Эта модель выиграла более 80 наград, в том числе 19 титулов «Автомобиль года». В Украине, по данным AUTO-Consulting, Nissan Qashqai занимает пятое место по продажам и долю в 9% в своем классе (C SUV).
Для чего эти цифры? Чтобы объяснить, что кардинально обновлять Qashqai – большой риск. А вдруг эти обновления не понравятся покупателям. Поэтому, в Nissan и решили просто сделать Qashqai еще лучше. Так сказать, подтянуть его к премиуму. Ведь этот кроссовер и так уже успешно сочетает практичность и грузоподъемность SUV с динамикой движения и эксплуатационными расходами «хэтчбека».
Изучив пожелания владельцев Qashqai (более 2 млн.) в Nissan поняли, что они хотят модернизации дизайна, чтобы придать автомобилю более современный и изысканный вид; комплектацию новыми премиальными функциями; плюс дополнительную утонченность и новые технологии безопасности для находящегося за рулем.
Заметьте: о динамике, драйве и экономичности речи нет. Они владельцев Qashqai вполне устраивают.
Улучшения Qashqai выполнили инженеры компании Nissan из Великобритании, Испании и Германии. Обновления коснулись четырех областей – дизайна экстерьера; более высококачественной отделки интерьера; улучшения ходовых характеристик; добавления новых технологий Nissan Intelligent Mobility.
Обновления Nissan Qashqai наиболее очевидны в салоне. Это - необычная форма рулевого колеса, повторяющая дизайн новейших моделей Nissan во всем мире (включая новую Micra и новый X-Trail). D-образная форма «баранки» облегчает водителю посадку и высадку, а также имеет более спортивный вид. Центральная ступица рулевого колеса теперь меньшего размера, чем раньше, а три спицы – более тонкие. Это создают свободное верхнее пространство (увеличено на 17%), что обеспечивает лучший обзор приборной панели.
Нововведением являются 4-позиционные переключатели для комбинированного дисплея (на левой спице рулевого колеса) и круиз-контроль (на правой спице). Ширина обода колеса увеличена – с 34 мм до 37,5 мм – для более удобного обхвата. И тут действительно видно, что перед тем, как делать обновления, в компании покопались в деталях. Многие владельцы Nissan на предыдущих моделях специально покупали чехлы на руль, чтобы хват был удобнее.
Дефлекторы обдува и внутренние дверные ручки отделаны более качественными материалами. Теперь никто не скажет, что они быстро оботрутся. Хотя, это надо проверить. Обшивка потолка салона в обновленном Qashqai темного цвета. На рычаг переключения передач вариатора CVT XTronic, одет кожаный чехол.
Переключатели стеклоподъемников с одним касанием теперь на всех четырех дверях, и являются стандартом. Кроме того, можно дистанционно, с помощью брелока, открывать и закрывать одновременно все окна – например, чтобы быстро охладить автомобиль в жаркие дни.
Передние сиденья полностью переработаны. Конструкция спинки была изменена с применением нового более стойкого к царапинам пластикового покрытия. Добавлены два кармана. А более тонкая обивка спинок обеспечивает увеличение пространства для ног пассажиров на задних сиденьях.
Есть система спутниковой навигации Nissan Connect с сенсорным дисплеем и новым, интеллектуальным интерфейсом. Теперь он больше напоминает интерфейс мобильных приложений.
А для тех, кто мечтал об автомобиле премиум-класса, появилась комплектация Tekna+. Здесь новые сиденья, которые отделаны высококачественной мягкой кожей наппа с 3D-прострочкой центральных панелей. У водителя электрически регулируемая 4-сторонняя пневматическая поясничная опора (впервые для Nissan в Европе). Отделка из черной кожи, с возможностью выбора насыщенного пурпурно-черного цвета в качестве бесплатного варианта. Добавлена функция запоминания двух сохраненных положений сиденья, с привязкой к наружным зеркалам.
Комплектация Tekna+ поставляется с полуматовыми серебряными корпусами внешних зеркал заднего вида и релингами на крыше. Автомобили в комплектациях Tekna и Tekna+ оснащены совершенно новой системой BOSE с 8-ю динамиками. Она состоит из двух 25-мм твитеров в основании лобового стекла, 165-мм сабвуферов в каждой передней двери и 130-мм динамиков среднего уровня в каждой задней двери. Два 115-мм низкочастотных динамика размещены в спроектированном под заказ корпусе объемом 7,7 л, который установлен в нише запасного колеса. Цифровой усилитель фирмы BOSE с 8-ю каналами эквалайзера и цифровой обработкой сигналов установлен под сиденьем пассажира.
Кроме того, в Tekna и Tekna+ полностью светодиодные фары. В режиме ближнего света фар применяется адаптивная система переднего освещения (Adaptive Front Lighting System, AFS). Фары работают во взаимосвязи со скоростью движения автомобиля и поворотом рулевого колеса. Это первое использование системы AFS для Nissan в Европе.
Если присмотреться
Если присмотреться (и сделать соответствующие замеры), можно увидеть, что Qashqai стал длиннее на 17 мм. Теперь - 4394 мм. Ширина (1806 мм) и высота (1595 мм) автомобиля остались неизменными.
Передняя часть Nissan Qashqai полностью переработана в стиле Premium Dynamism. Автомобиль получил новый передний бампер с гораздо большим использованием цвета кузова автомобиля и хорошо видимым блестящим черным пластиком.
Радиаторная решетка такая же, как раньше, тоже только на первый взгляд. Если присмотреться, в основе перепроектированной передней части Qashqai – последнее воплощение ‘V-motion’ решетки радиатора, которая создает новую эмблему Nissan.
В хромированном корпусе решетки теперь располагается (едва заметная благодаря инновационной технике Nissan) передняя видеокамера, которая обеспечивает часть изображения для интеллектуальной системы кругового обзора автомобиля (Intelligent Around View Monitor), инновационной системы парковки Nissan с углом обзора 360°.
Заново сконструированные блоки галогенных передних фар включают новый вариант фирменных светодиодных элементов, которые имеют форму бумеранга и играют роль подфарников, включаемых при езде в светлое время суток (Daytime Running Lamp, DRL). Они состоят из 9 светодиодов вместо 6 и имеют новый более толстый прозрачный колпак. У фар дальнего света - новая конструкция отражателя.
Двустворчатый капот Qashqai был перепроектирован и имеет вид прямой линии, а не кривой между сторонами. На поверхности капота видны новые отбортовки с радиусами всего 5 мм. И это самые минимальные радиусы отбортовок, когда-либо созданные на заводе Nissan Europe.
В задней части нового Nissan Qashqai модифицированный бампер имеет более современную форму и лучшую отделку. Впервые предлагается два разных бампера, соответствующие выбранной комплектации автомобиля. Конструкция бамперов одинаковая, но на моделях N-Connecta и выше нижний фартук имеет полуматовые серебряные вставки.
Создаваемый светодиодами изобразительный мотив «бумеранг» на Qashqai удлинен по всей фаре, что добавляет визуальную ширину задней части автомобиля. На крыше хорошо видна новая антенна, имеющая форму плавника акулы. Почему BMW не подает в суд? Это уже не первый случай, а ведь «плавник» впервые появился у баварцев.
Новинку комплектуют новой серией легкосплавных дисков премиум-класса, размерностью 17, 18 и 19 дюймов. Все они оптимизированы для уменьшения аэродинамического сопротивления.
После всех изменений обновленный Qashqai сохранил коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32. Этому способствовала новая технология, предусматривающая установку «вихревого генератора» внизу переднего бампера автомобиля. Применяемые обычно только в авиационной и аэрокосмической промышленности, эти небольшие секции, приподнятые над гладкой поверхностью бампера, разбивают воздушный поток под автомобилем. В Nissan считают это новшеством в аэродинамике автомобиля, и подали патентную заявку.
Палитра цветов Nissan Qashqai, с заливкой металлик и перламутровой отделкой, дополнилась двумя яркими новыми решениями для клиентов, которые хотят выделиться из толпы. Это ярко синяя (Vivid Blue ) и красновато-бронзовая (Chestnut Bronze) окраска.
Андрей Нестеренко: Нужны ли украинскому Nissan дилеры, о новом Qashqai и о покупке авто без покупки
Моторная гамма обновленного Nissan Qashqai
Самое главное (и приятное), что не смотря на все заигрывания с премиальностью, Nissan Qashqai остается в своей средней ценовой категории. В Украине, по информации AUTO-Consulting, обновленный Nissan Qashqai появится уже в октябре. Как ездит обновленный Nissan Qashqai AUTO-Consulting расскажет в ближайшее время.
Киев-Вена-Киев
Тест-драйв текущего поколения Nissan Qashqai: когда не к чему придраться
|
Если вы думаете, что глубокий рестайлинг Nissan Qashqai сразу бросается в глаза, то ошибаетесь. Надо внимательно присмотреться, а еще лучше – посидеть в салоне и поездить за рулем. Что и сделал корреспондент AUTO-Consulting на европейском тесте новинки. Выводы неоднозначны, но то, что Nissan стремится и реально старается поднять Qashqai на премиальный уровень – факт.
