Автобусы марки А185 «Электрон» нового поколения, серийно изготавливаются с 2016 года и они отличаются от большинства автобусов, которые продаются на рынке Украины. Да, эти автобусы несколько дороже, но их цена оправдана экономической эффективностью в эксплуатации в течение «жизненного цикла» с гарантией более 15 лет.
В конструкции А185 «Электрон» применен ряд новейших конструкторских решений. А именно:
• кузов автобуса изготовлен из конструктивной и нержавеющей стали и композитных материалов, что обеспечивает лучшую защиту от коррозии и гарантированный эксплуатационный ресурс более 15 лет.
• для удобства пассажиров, особенно маломобильных групп населения, в салоне установлено 9 сидений на низком уровне пола, и, по желанию заказчика, их количество может быть увеличено до 12
• электрооборудования автобуса, выполненное с использованием CAN-модулей и CAN-шины, обеспечивает непрерывное компьютерное управление и диагностику всех систем и агрегатов автобуса, позволяет быстро находить неисправности, снижает эксплуатационные расходы;
• двигатели американской фирмы CUMMINS в мировом рейтинге третий год подряд признаются лучшими в своем классе, имеют самые низкие показатели расхода топлива на 1 кВт мощности;
• ряд инновационно-технических мероприятий, осуществленных «Электрон», позволили ощутимой экономии горюче-смазочных материалов (до 10%);
• применены агрегаты и компоненты ведущих европейских производителей также значительно улучшают качество, надежность и долговечность автобуса.
Поэтому автобусы А185 «Электрон» по техническому уровню следует сравнивать с современными автобусами производства таких фирм как МАN, MERCEDES, Solaris Bus & Coach.
Но кроме технических аспектов в концерне "Электрон" видят причину доминирования на украинском рынке иностранных производителей и из-за слишком лояльного законодательного поля и полного отсутствия защиты национального производителя. В этой связи концерн "Электрон" подал свои предложения по изменению законодательства, которые бы способствовали развитию отрасли и производства. А именно:
Во-первых, Верховной Раде Украины нужно безотлагательно рассмотреть и принять во втором чтении:
• проект Закона о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законодательные акты Украины относительно стимулирования развития отрасли электрического транспорта в Украине (№3476)
• проект Закона о внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно стимулирования развития отрасли электрического транспорта в Украине (№3477)
• изменения в Закон Украины «О публичных закупках» по созданию предпосылок для устойчивого развития и модернизации отечественной промышленности »(№3739).
Во-вторых, Национальному банку Украины, Минфина, Министерству инфраструктуры разработать меры механизмы от негативных последствий не прогнозируемых и спекулятивных валютных колебаний.
В-третьих, положительный опыт Кабинета Министров Украины относительно льготного кредитования малых и средних производителей следует распространить на машиностроение как стратегической отрасли экономики.
И наконец, правительству необходимо срочно пересмотреть условия Договора о зоне свободной торговли непосредственно с Республикой Беларусь и / или с другими странами участниками зоны свободной торговли СНГ и исключить троллейбусы, автобусы, трамваи, электробусы из перечня товаров, не подлежащих беспошлинному ввозу в Украину.
Кроме этого, необходимо пересмотреть или при возможности денонсировать Правила определения страны происхождения товаров, которые позволяют стране-экспортеру самостоятельно определять критерий достаточной обработки / переработки товара и выдавать сертификат о происхождении товара для предоставления товара режима свободной торговли, - считают в концерне "Электрон". |
