И теперь после девяти месяцев эксплуатации этой самосвальной техники в тяжелых карьерных условиях можно подвести первые итоги и сделать первые выводы.
В Украину начали официально поставлять карьерные самосвалы LGMG грузоподъемностью до 70 т
Как рассказали у официального дилера марки LGMG в Украине ООО «Логистик Машинери», выводы на самом деле очень просты. Всем, кто использует в своей деятельности тяжелую карьерную технику стоит присмотреться внимательнее именно к продукции LGMG в общем и к новой модели самосвала CMT96 в частности по целому ряду причин. Во-первых, это совершенно безальтернативная на рынке стоимость владения (обслуживания, запчастей, ремонтов, затрат на ГСМ и шины, которые в карьере изнашиваются гораздо быстрее и являются по-настоящему расходным материалом), тут с китайским богатырем никто тягаться не может вообще. Во-вторых, а может быть это и есть главный фактор, мы отметим самую что ни есть конкурентную цену этих самосвалов, которой словно козырем легко бьются все остальные соперники в классе. И, в-третьих, как оказалось и что логично вытекает из приведенных выше фактов, именно эти машины значительно превосходят аналоги по себестоимости перевезенной тонны породы.
Можем с уверенностью заключить, что длительные полевые испытания подтвердили высочайший класс и экономическую целесообразность покупки карьерного самосвала CMT96. Ну и логическим развитием этой ситуации стало то, что у многолетнего официального дилера марки LGMG в Украине ООО «Логистик Машинери» в июле 2020 года Выровский карьер приобрел еще две точно такие же машины.
Вот и получается, что на сегодняшний день прямых конкурентов у «карьерников» LGMG на украинском рынке попросту нет. И остается лишь констатировать, что это самая что ни есть достойная замена для морально и физически устаревшего автопарка самосвальной техники в многочисленных карьерах страны. На сегодняшний день именно эти машины можно рассматривать как самую реальную альтернативу продукции БелАЗ карьерным самосвалам других ведущих производителей.
По крайней мере для этого она, китайская продукция, обладает всеми необходимыми качествами, а главное своей работой уже доказала всю серьезность своих притязаний. При чем, сделала она это если и не играючи, то уж очень как-то легко. И это несмотря на тяжелые условия работы в карьере: сложный рельеф, а значит возросшие требования к КПП, двигателю и мостам, громадные нагрузки на все основные узлы конструкции, повышенную запыленность воздуха. Поэтому отдельно отмечаем огромный заложенный ресурс и просто невероятную выносливость всех узлов и агрегатов этих самосвалов от LGMG, продемонстрированные в ходе эксплуатации.
И хотя многие производители специальной техники пробовали свои силы в сфере производства техники карьерной, как показали практика и время, автомобили подобного класса, практически лишенные недостатков, могут выпускать лишь единицы производителей. И одним из таких уже всемирно признанных брендов, специализирующихся исключительно на карьерной самосвальной технике, как раз и является китайская LGMG. Первые самосвалы компании сошли с конвейера в 2010 году, а уже в 2014 и 2015 годах именно Lingong Group Jinan Heavy Machinery Co., Ltd. занимала первое место в сегменте производства тяжелых карьерных грузовиков в Китае, где конкуренция в машиностроительной отрасли просто-таки огромна. Темпы развития бренда оказались просто ошеломляющими и с каждым годом они лишь набирают обороты.
Производство карьерных самосвалов - это основной бизнес для компании, которая предлагает клиентам очень широкую линейку машин. Отметим, что самосвалы LGMG изначально спроектированы именно как карьерные, поэтому они способны выдерживать огромные нагрузки и очень жесткие условия эксплуатации, к примеру, работать на разработке глубоких карьеров. В этом самое основное и главное отличие самосвалов LGMG от большинства других китайских производителей, которые производят самосвалы для карьеров на основе модернизированных дорожных машин, изначально не рассчитанных для тяжелой карьерной работы.
Сегодня продукция LGMG занимает значительные доли рынков, как внутри страны так за пределами Китайской Народной Республики. Более 8000 карьерных самосвалов под брендом LGMG уже работают по всему миру на ГОКах, открытых разработках полезных ископаемых, цементных заводах, карьерах и угольных разрезах, при сооружении масштабных промышленных и гидротехнических объектов, словом везде, где есть необходимость в выносливых и маневренных машинах с огромной грузоподъемностью и значительным объемом кузова.
Тяжелые самосвалы LGMG - это своеобразные гибриды общепринятого карьерного самосвала и самосвала строительного, удачно сочетающие в себе достоинства обеих компоновок. Это машины, разработанные инженерами и дизайнерами компании с нуля. Спроектированные и изготовленные по высочайшим стандартам для нелегких рабочих будней и самых сложных маршрутов, самосвалы LGMG являются готовым решением, способным значительно сэкономить средства на обслуживании дорогостоящей карьерной техники. При чем эта экономия обеспечивается без ущерба как для производительности труда, так и для надежности и безопасности эксплуатации карьерных самосвалов.
Общим для всех моделей компании остается оптимальное соотношение цены и качества. Вообще стоит отметить всю линейку капотных карьерных самосвалов LGMG, а сегодня компания производит карьерные самосвалы для любых задач и условий, грузоподъемностью от 35 до 70 тонн. Линейку, позволившую выйти продукции LGMG на совершенно новый уровень, ранее достижимый лишь для европейских и североамериканских производителей карьерной специальной техники.
Современный супертяжелый карьерный самосвал модели CМТ96 6×4 предназначен для перевозки на небольшие расстояния многотоннажных грузов. Простота и надежность конструкции – вот краеугольный камень в фундаменте новой серии самосвалов компании и CМТ96 построен именно по такому принципу. Машина оборудована силовой установкой, работающей по классической схеме. Дизельный двигатель посредством автоматической коробки передает крутящий момент к ведущим колёсам. Супернадежная в своей простоте схема, исключающая сбой и ремонт дорогостоящих электронных систем, которыми так пестрят новинки других производителей.
CМТ96 отличают чрезвычайно крепкая рессорная подвеска и надежнейшая АКПП 8DS260, что просто жизненно необходимо для машины с полной массой в 96 тонн. В движение этого исполина приводит мощный дизельный двигатель Weiсhai WD13.530. Самосвал имеет под капотом 390 кВт, что соответствует 530 лошадиным силам. Двигатель прекрасно функционирует при низких температурах окружающей среды, полностью обеспечивая комфортные условия для оператора в водительской кабине. Удобство технического обслуживания обеспечено как раз за счет капотной компоновки кабины, что пока еще большая редкость для китайской карьерной техники, и присуще продукции более дорогих мировых брендов.
Автомобиль устойчив при движении по грунтовым дорогам, холмам, склонам даже при условии полной загрузки (63 тонны), преодолевая уклон в 30%, что особенно ценно при карьерных работах. Максимальная скорость порожнего самосвала составляет 50 км/час, полностью загруженный кузов снижает этот показатель до 30 километров. При этом нагрузка на оси распределяется следующим образом: передняя ось порядка 25 тонн, задние по 35 тонн каждая. Тяговый стержень выполнен из износостойких химических композитов с высокой степенью надежности.
Одноместная с прочным каркасом, а от того полностью безопасная кабина, оборудована кондиционером и системой отопления. Полная герметичность позволяет водителю осуществлять управление самосвалом в комфортных условиях, несмотря на самые суровые погодные условия за окном. Широкий угловой обзор и информативные боковые зеркала при этом способствует выполнению наиболее сложных работ. Удобство водительского сиденья и общая продуманность, эргономичность органов управления сводят к минимуму физическую нагрузку на оператора и позволяют выполнять рутинную работу даже продолжительные отрезки времени.
Кузов особой лонжеронной конструкции весьма вместителен, его объём составляет целых 36 кубических метра. Выполнен он из наипрочнейших марок стали и чрезвычайно устойчив к различным деформациям.
Отметим и высокую износостойкость шин, а также широкую несущую способность покрышек размером 16.00-25-36PR. Это еще один плюс, перекочевавший из «классической» карьерной техники, ведь узкие колёса «шоссейников» словно нож режут колею, приводя в негодность дорогу.
За годы производства грузовая техника LGMG прошла испытания работой в самых разнообразных условиях и показала блестящие результаты. Конструкция машины целиком и полностью продумана для выполнения работ в наисложнейших погодных условиях, от низкотемпературных режимов в суровой Арктике и заканчивая испепеляющим зноем Африканских месторождений полезных ископаемых. Естественно, что эта модель полностью адаптирована и для работы в наших климатических условиях, что подтвердил опыт её эксплуатации на Выровском карьере. Самосвалы компании безотказно трудятся на горнодобывающих производствах в Европе, Азии, Африке и России. Они внесли свой вклад в общемировую добычу угля, строительного камня, руд черных и цветных металлов и других полезных ископаемых. Сегодня качество, надежность и безопасность продукции Lingong Group Jinan Heavy Machinery Co., Ltd. не вызывает никаких сомнений, подтверждением чему служат регулярные поставки карьерной техники бренда на ведущие предприятия по всему миру.
В Украине, как мы уже отмечали выше, техника этого бренда представлена официально компанией ООО «Логистик Машинери», которая берет на себя гарантийные обязательства и техническое обслуживание карьерных самосвалов LGMG.
|
