Сьогодні виповнюється 4 роки з дати повномасштабного вторгнення росії на українську територію. 24 лютого 2022 року став чорним днем в український історії та в історії українського авто бізнесу. Крім обстрілів і руйнувань, в цей день сотні тисяч людей подалися на Захід, щоб врятуватися від окупації. Серед цих людей було і багато співробітників автоцентрів. Тоді здавалося, що життя в Україні завмерло, а ніякого бізнесу вже існувати не може. Але, завдяки ЗСУ і Силам Оборони України вже у березні почав відновлюватись автомобільний бізнес. |
Ще до війни, гортаючи цифри статистики автомобільного парку, якось промайнула думка: А чи існує взагалі авторинок під час війни? І ось у 2022 році довелося шукати відповідь і на це питання.
В связи с военными действиями в Украине закрыты автосалоны и многие автосервисы
Автомобільний бізнес не завмер в той день, 24 лютого 2022 року. Більшість дилерських центрів перетворилася на центри допомоги ЗСУ, ТРО та іншим силовим структурам. Тут робили ремонти, готували допомогу і встановлювали озброєння.
Багато співробітників автосалонів одразу добровольцями пішли до лав армії, хтось почав допомагати військовим, хтось доправляти авто. Звісно, що про продаж авто тоді вже ніхто не думав – працював лише автосервіс та продаж запчастин, а ще обладнання вже раніше проданої техніки.
В связи с военными действиями в Украине закрыты автосалоны и многие автосервисы
З 1 квітня 2022 року Верховна Рада приймає рішення звільнити від сплати всіх митних платежів ввезення автотранспорту до України. Це було зроблено для того, щоб швидко наповнити транспортом бойові підрозділи. До України тоді поїхали пікапи та буси з усіх країн Європи.
Але не тільки. Під цю пільгу спритні ділки теж почали ввозити різноманітні преміальні автівки і наповнювати ними торгівельні площадки. Пільги на ввезення авто швидко відмінили, але до України встигли ввезти майже 400 тис. вживаних авто.
А потім була паливна криза, яка спровокувала попит на електричні авто. Якщо до війни частка електрокарів на ринку нових авто коливалася в межах 1-2%, то у травні 2022 року вона вперше перетнула показник 5%. А за світовими спостереженнями, як тільки електромобілі долають 5% ринку – далі їх збут зростає за експонентою. Так сталося і в Україні. Вже в наступному році фіксували частки 20%, а у 2025 році, через завершення пільг на «електрички» , в грудні цей показник зріс до 50% ринку. Серед вживаних електромобілів AUTO-Consulting фіксував і 60% частку.
В перший воєнний рік AUTO-Consulting зафіксував продаж 40 тис. нових легкових автомобілів. На фоні довоєнного 2021 року з показником 103 тис. одиниць, це було падіння -61%. Але в історії українського авторинку були і менші показники, тому суцільної катастрофи не сталося. Автобізнес важко, але теж витримав перший важкий рік війни.
А далі вже було поступове відновлення. В 2023 році авторинок додає +62%, у 2024-му +10% і у 2025-му +17%. Так, зараз в Україні було реалізовано за рік лише 83 тис. нових легкових авто. Це менше довоєнних показників, але 3 рік поспіль український авторинок зростає. Автобізнес функціонує і навіть будує нові автосалони і центри.
Як головні автомобільні оператори пережили четвертий рік війни?
Показник 2025 року кращій за 2015, 2016, 2017, 2018 роки і майже такий, як у 2020 році. І ці показники вже здобув наш авто бізнес і наші люди в умовах війни. Важкої війни!
Жоден з операторів не закрився, жоден не покинув Україну і вирішив залишитися зі своєю країною і народом. Ми всі разом проходимо це випробування війною і вже навіть трохи звикли. Але точно не пробачили і не забули.
Тримаємося разом, Працюємо задля України, допомагаємо Силам Оборони і чекаємо на мир. Він неодмінно настане!
Український авторинок розпочав 2026 рік зі зростання продажів
Як дилерські авто холдинги пережили 4-й рік війни. Показники за 2025 рік
|
