В цей день, 70 років тому, у Львові випустили перший автобус
ринок автобусів | Опубліковано - 2026-02-12 18:02:01 (10166 разів прочитано)
В цей день, 12 лютого 1956 року, 70 років тому був випущений перший ЛАЗ-695 «Львів». Про це нам традиційно нагадав Телеграм-канал AC Garage News, який висвітлює знакові події в українській автоісторії. То ж і AUTO-Consulting вирішив пригадати, як починалася славетна історія Львівського автобусного заводу.
Треба нагадати, що ЛАЗ не одразу став виробником автобусів. Спочатку тут мали виробляти електромобіль. Так, так, не дивуйтеся. Саме під випуск електромобілів створювався завод у Львові. Більше про це ми розповідали тут.
Ще однією продукцією ЛАЗу були автокрани та автофургони, а до виробництва автобусів на заводі підійшли лише у середині 50-х років.
Новітня експериментальна модель ЛАЗ-695 "Львів" значно відрізнялася від всіх інших радянських автобусів. Вона була зручна, технологічна, світла і прозора. Так, подейкують, що ЛАЗ-695 дуже схожий на німецький автобус Magirus. Але якщо ззовні якась схожість може й є, то габарити і розміри - геть інші. Достатньо поставити ці два автобуси поруч. Ні. ЛАЗ-695 - це львцівська розробка.
Саме тому, ЛАЗ-695 одразу почав завойовувати популярність у світі. Вже у 1958 році ЛАЗ-695 отримав золоту медаль на виставці у Брюсселі. А згодом експортувався у 49 країн.
Саме ЛАЗ-695 у спеціальному виконанні зустрічав і транспортував першого космонавта Юрія Гагарина після його приземлення.
ЛАЗ-695 та міжміська версія ЛАЗ-697 стають наймасовішими автобусами в СРСР. Вони перевозять десятки мільйонів пасажирів. Але треба зазначити, що і самі автобуси мали надзвичайну надійність. І нерідко наїздили більше 1000000 км.
Загалом, за 47 років було виготовлено 350 тис. автобусів ЛАЗ-695 та ЛАЗ-697. Ця модель навіть увійшла до Книги рекордів Гіннесу, бо довше не виробляли жодний автобус у світі. Останній автобус з індексом "695" зійшов з конвейера у 2003 році.
Про ЛАЗ давно нічого не чути. Останні новини були майже два роки тому, коли залишки його активів придбала структура, пов'язана з девелоперським бізнесом. Після декількох гучних заяв, про наміри зберегти профіль діяльності, більше про автобусне підприємство не згадували.
Нажаль, дуже поміркована державна політики щодо таких гігантів, як ЛАЗ, призвела до того, що неефективні власники просто знищили підприємство. Всі за цим спостерігали, але схаменулися лише тоді, коли ЛАЗ був знищений і розкрадений.
Лівівські автобуси і досі можна зустріти на дорогах. Їх ще ви користовують в деяких містах, хоча все частіше вже знімають з експлуатації. А старенькі ЛАЗ-695 ще можна знайти в автопарках деяких підприємств. але теж вже не часто. Епоха ЛАЗів відходить у минуле. дуже сумно, що навіть музей такого успіху в Україні так і не створили. Це теж дуже показово. Тобто, ми колись виробляли найбільше в світі автобусів, але навіть згадку про це не хочемо зберегти.
А музей ЛАЗа все ж з'явився. правда у США. Його зібрав фанат цих автобусів Роман Грудінін. Добре, що хоч так вдалося зберегти пам'ять про це величне підприємство і зафіксувати історію львівських автобусів.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
