За 3 квартали 2025 року експорт німецької автопродукції до Сполучених Штатів скоротився майже на 14% у річному обчисленні. Згідно з угодою між Вашингтоном і Брюсселем, з 1 серпня США встановили базовий тариф у 15% на автомобілі з Європи – ставка є значно меншою, ніж початкова у 25% на додаток до чинного мита у 2,5%.
Європейським автозаводам знову загрожує дефіцит чипів
Водночас експорт на американський ринок продукції німецького машинобудування за 9 місяців поточного року скоротився на 9,5% р./р. – він підпадає під 50-відсотковий тариф на сталь, алюміній та похідні товари. Таке ж скорочення (9,5% у річному обчисленні) спостерігалося й у хімічній промисловості, хоча дослідники не можуть пояснити це виключно дією тарифів.
В Європі доведеться закрити 8 автозаводів і капітулювати перед китайськими авто
«Інші фактори, ймовірно, зіграли свою роль у випадку хімічної продукції, такі як зниження виробництва в Німеччині через вищі ціни на енергоносії», – йдеться у звіті.
У середньому німецький експорт до США у всіх секторах у січні-вересні впав на 7,8% у річному обчисленні – після середнього зростання майже на 5% за аналогічні періоди з 2016 по 2024 роки.
ЄС планує скасувати тарифи на товари зі США, щоб знизити мита на автомобілі
Як зауважила автор дослідження Саміна Султан, наразі слід припустити, що американські тарифи не повернуться до рівня, який був до адміністрації Трампа. Тож у найближчому майбутньому значне відновлення німецького експорту на цей ринок малоймовірне, а розвиток подій у третьому кварталі може являти собою «нову норму».
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що уряди країн ЄС хочуть додати у тарифну угоду блоку зі США запобіжні заходи та пункт про перегляд. У такий спосіб члени блоку прагнуть протидіяти побоюванням, що можливий сплеск американського імпорту може завдати шкоди європейській промисловості.
Як китайський автопром за 25 років переміг всіх у світі
|
