Її справжнє ім’я – Сара Еліївна Штерн, а вона народилася 1 (13) листопада 1885 року в Одесі.
Здібності Сари в живопису були помічені ще в школі, і у вісімнадцятирічному віці вона вирушила вчитися до Художньої академії Карлсруе. В 1905 переїхала до Парижа, а в 1910 вийшла заміж за художника Робера Делоне.
А от далі Соня Делоне стала першою у світі художницею, яка використала кузов автомобіля, як холст і створила свою першу автомобільну роботу - Citroen B12 (1925 р.).
Свій неповторний стиль Соня перенесла не тільки на авто, а й на одяг і вперше поєднала стиль авто та високої моди.
У січні 1925 року обкладинку першого британського випуску модного журналу Vogue прикрасив яскравий малюнок стильної дами у сукні «simultuous» від Соні Делоне, яка позувала на тлі автомобіля Voisin, розписаного в стилі ар-деко.
Слід згадати і про ще один яскравий проект. У 1967 року в Парижі проходила виставка під назвою «П’ять автомобілів, персоналізованих п’ятьма сучасними художниками». Одна з машин в експозиції була створена Сонею Делоне на прохання керівника компанії Matra Жан-Люка Лагардера. Спортивне купе Matra 530 одержала оригінальний візерунок.
У русі внаслідок оптичного ефекту синій, червоний, білий і блакитний кольори зливалися в єдиний світло-блакитний, «щоб не відвертати увагу інших водіїв”. Автомобіль часто подорожує художніми виставками, а місцем прописки є Національний автомобільний музей у Мюлузі.
Творчість Соні Делоне стала джерелом натхнення для багатьох художників та дизайнерів.
Citroën B14 Coupé 1928 був прикрашений в характерному стилі Соні Делоне. Його розпис виконала Бернадет Рамакерс.
Прикрашені Сонею Делоне автомобілі надихнули іншого талановитого художника, графіка та одного з найбільших майстрів літографії Анрі Ле Моньє. Він створював чудові рекламні роботи у стилі ар-деко, у тому числі для французького автомобільного бренду Unic. На замовлення засновника компанії Жоржа Рішара Анрі створив оригінальний арт-кар на честь Соні Делоне.
Найбільш загадковим проєктом, пов’язаним із Сонею Делоне став гоночний Bugatti T35. Ідейним натхненником цього артпроєкту став французький гонщик та аукціоніст Ерве Пулен, який свого часу став ініціатором створення перших автокарів BMW. У 1977 році Пулен вирішив зробити серію автокарів на основі одного з найвідоміших і найтитулованіших Bugatti. За допомогою він звернувся, зокрема, до Соні Делоне.
Цікаво, що відшукав ці факти з біографії Соні Делоне постійний член Історичного Автоклубу Сергій Іванов.
Але й це ще не все. Бо згодом, цей стиль Соні Делоне використає і Volkswagen на авто Polo Harlekin. Формально, автором дизайну Арлекіна є Дирк Ван Браекель (Dirk van Braeckel) — бельгійский дизайнер, який в той час працював на Volkswagen. І німці зробили його максимально функціональним, бо фарбованими різними кольорами були окремі елементи авто, що значно спрощувало збирання і фарбування кузова авто. Але...це був стиль Соні Делоне.
Це лімітована серія VW Polo Harlekin, яку запустили у виробництво в 1995 році.
Вже на конвейері навмисно міксували різнокольорові деталі, причому так, щоб комбінація не повторювалася на сусідніх авто. Такий Поло Арлекін мав підкреслити нестандартність його власника і привернути увагу до рафінованого і трохи нуднуватого Polo.
Volkswagen збирався виготовити 1000 Арлекінів і на тому все. Але попит виявився набагато більшим. Серію продовжили ще на 500 авто, а згодом і ще на 2300. Загалом було випущено 3800 Polo Harlekin, які інколи ще зустрічаються на дорогах. Є такий і в музеї Volkswagen.
Цікаво, що нещодавно новітній Polo у виконанні "Арлекін" представило представництво Volkswagen у Нідерландах. Бо в цій країні існує навіть фан-клуб таких Polo.
Ось так, стиль «арлекіна» придумала і перша запровадила ще 100 років тому Соня Делоне, яка народилася в чудовому місті Одеса.
Більше про дослідження Історичного Автоклубу
|
