Причины завышенных цен на старые автомобили.

[b767]

Хотел бы узнать, почему в этой стране за старый корч просят совсем чуть-чуть дешевле нового.
Я специально сравнил ряд цен на новый автомобиль в Германии, Польше и других странах и в Украине. Допустим, новый стоит Aveo 110 тыс. гривен и 10 тыс. евро в европейской стране,
Спустя 6 лет за старый корч в Украине пытаются просить 60-70 тыс. гривен, а в европейской стране хватает 3-4 тыс. евро.
В чем причина?
Спасибо.

[Игорь Кря]

Иномарки у нас ценятся, поскольку очень дорогое растаможивание...

[otpiska2]

Может в налогах и пошлинах дело? У них иногда еще нужно доплатить, что бы машину утилизировали, если хотят избавиться.

[krivz]

Потому что мы всей душой и сердцем "прикипаем" к своему железному коню и считаем, что после шести лет эксплуатации он почти как новый! )))) Вот и продаём по таким ценам...
К тому же, мы не в состоянии накопить приличную сумму для покупки следующего нового авто. Вот и "ломим" цены, что бы добавить - чуть-чуть... )))

[Omut]

скажiть "дякую" перекупам за цiни

[DarkDart]

Не перекупов надо благодарить, а покупателей. Машины стоят ровно столько, сколько мы готовы за них платить.

[Павел Ин]

Спрос рождает предложение. Нас старый автомобиль не тяготит. а там меняют чуть ли не каждый сезон - тоже некоторый перегиб.

[tobias]

ðèíîê íåíàñè÷åíèé, ãðîøåé ó ïîêóïö³â íà íîâå àâòî íå çàâæäè âèñòà÷àº, òîìó ì³íÿþòü àâòî ðàç íà 3-5-8 ðîê³â ëèøå 1-2ìëí àâòîâëàñíèê³â.
Ç òàêèìè òåìïàìè ñèòóàö³ÿ çì³íèòüñÿ ëèøå ðîê³â ÷åðåç 10-15
ÿêùî çâè÷àéíî íàñåëåííÿ äî òîãî ÷àñó íå âòðàòèòü ïëàòîñïðîìîæí³ñòü
Ïðîñòî ïðîñóìóéòå ïðîäàæ³ àâòî çà îñòàíí³ 5-7ðîê³â, îòðèìàºòå ëèøå 2-3ìëí â³äíîñíî ñâ³æèõ àâòî íà 20ìëí íàñåëåííÿ â³êîì 18-65 ðîê³â.

[AleksIv]

Хотел бы узнать, почему в этой стране за старый корч просят совсем чуть-чуть дешевле нового.
Я специально сравнил ряд цен на новый автомобиль в Германии, Польше и других странах и в Украине. Допустим, новый стоит Aveo 110 тыс. гривен и 10 тыс. евро в европейской стране,
Спустя 6 лет за старый корч в Украине пытаются просить 60-70 тыс. гривен, а в европейской стране хватает 3-4 тыс. евро.
В чем причина?
Спасибо.

Простая аналогия
Одинаковые авто
Германия 10 тыс в нац валюте
Украина 100 тыс в нац валюте
З/плата средняя 2-3 тыс в нац валюте в обоих странах. Одному скинуть 6 тыс, другому скинуть 30 тыс. Кому легче? )))

[b767]

Спасибо за ответы. Но к замечанию "скинуть" можно добавить замечание "собрать". Кому-то гораздо труднее собрать 60, чем 35. Вывод напрашивается противоположный.

[tobias]

в країні 45млн людей, 8млн легкових авто. Навіть якщо тільки 20млн з 40млн хоче стати автовласниками (всі хочуть від 16 до 70 )
тобто потрібно ще мінімум як 12 млн авто.
З наявними продажами 200тис на рік насиченя прийде через 60 років!, навіть якщо продажі будуть 500тис. на рік, то тільки через 25 років!

[b767]

2 tobias
Все одно важко зрозуміти вашу позицію
1. Досить брендові штани в ФРН коштують 80 євро, в Україні 900 гривень (без знижок).
2. Раз вдягнені що в Україні, що в ФРН продаси не дорожче 200-300.
З телефонам, побувою технікою, меблями - так само.
Я б зрозмів, якщо в Україні було б:
1. Низкі податки на старі авто, тоді як в ЄС - високі.
2. Витрати на старе авто в рази нижче за Польщу чи інші країни ЄС.
Але цього нема.
Тобто, автомобіль б/в повинен коштувати в процентному співвідношенні стільки, скільки він коштує в Європі чи навіть ще дешевше.
Якби були проблеми з насиченням - то найдешевші нові авто мали б коштувати дорожче за Європу, але ціни чи такі, чи +-10%
Для прикладу: "Авео" в ФРН дорожчий за Україну, але б.в. з акпп коштує 4500 євро, в Україні - 6500. За що 2000 ?

[Soleil]

В Украине обычно в долларах цена, евро 4500 - это в долларах будет больше

[airobagger]

Растоможка пока. Плюс иномарки лучше по качеству. Отходивший авто заграницей будет лучше нового отечественного авто.

[XK-R]

а еще утилизация закладывается, хоть у нас это еще не скоро будет, будем ремонтировать...

[Soleil]

это точно подскочит цена, и будут утилизировать или дарить

[XK-R]

говорят это откинет рынок до уровня 2009 года, кому будет хуже

[vasilij.guskin]

Потому что мы всей душой и сердцем "прикипаем" к своему железному коню и считаем, что после шести лет эксплуатации он почти как новый! )))) Вот и продаём по таким ценам...
К тому же, мы не в состоянии накопить приличную сумму для покупки следующего нового авто. Вот и "ломим" цены, что бы добавить - чуть-чуть... )))

Полностью согласен с вами. Ведь твоя машина не может быть старой!

[b767]

Благодарю за ответы, но согласиться с причиной растаможки могу лишь частично поскольку базовой ценой (за ислючением редких и неудачных автомобилей) будет цена нового в салоне.
Может кто-то знает о значительных налогах на старые автомобили в Европе?
Не пойму я как может автомобиль БМВ 5 серии 1996 г.в. стоить в Украине (7 000. евро) в три
раза дороже чем в Германии (от 1 500 до 3 500 евро), если в автосалоне цена отличается в пользу Украины на некоторые модели.
Разве украинцы поклонники раритетных автомобилей?

[maguchka]

необходимо смотреть растаможку на завозные автомобили, у нас в беларуси при ввозе машины из германии можно заплатить за растаможку 2 цены машины. Так что уточните таможенные пошлины. А лучше взять новый в кредит или ездить на городском транспорте