Уже в сентябре производство начнет действовать, а в 2011 году достигнет проектной мощности. Это будет предприятие мирового класса, уникальное для России, оснащенное самой передовой технологией, где будут трудиться всего 350 рабочих". Для сравнения, на подобных заводах в России заняты до 6 тысяч рабочих. Новое производство стало уже четвертым СП, основанным за последние годы. Первое российско-германское предприятие по производству КПП "ZF-КАМА" основано еще в 2005 году. В 2006 году начал работать российско-американский завод "Камминз-Кама" по выпуску дизельных двигателей. В 2007 году "Кнорр Бремзе Кама" начало по выпуск тормозных механизмов.
"Нами уже сертифицированы дизельные двигатели "Евро-4", сейчас мы работаем над "Евро-5", а теперь совместно с Federal-Mogul приступим к разработке "Евро-6", - отметил Когогин. - "Создать такой двигатель, проект которого стоит 1,6 миллиарда евро, одному предприятию не под силу". Первоначально большая часть всей продукции, выпускаемой на СП, будет предназначаться только для "КАМАЗа". Затем в планы компаний входит наладить поставки этих деталей на другие автомобильные предприятия в России с СНГ.
|
КАМАЗ создает новое совместное предприятие с Federal-Mogul Wiesbaden GmbH – бывшим подразделением американской Federal-Mogul Corporation, которая в 2001 году попала под действие печально известной Статьи 11 Кодекса о банкротстве США (принудительная реструктуризация).
Генеральный директор Камского завода Сергей Когогин сообщил: "Российско-американское предприятие создается на паритетных началах и будет выпускать поршневой набор - поршни, гильзы, кольца для дизельных двигателей грузовиков "КАМАЗ" на 2,8 млрд. рублей в год. 
