Volkswagen Phaeton – автомобиль абсолютно новый, о котором много слышали, но мало кто видел. По этой причине мы решили очень подробно рассказать о его особенностях. Но сначала – история.
Первый публичный показ данного автомобиля в Украине состоялся весной 2002 года на выставке SIA 2002, где автомобиль всего за три дня демонстрации на стенде Volkswagen, сумел снискать симпатии львиной доли посетителей. Старт официальных продаж автомобилей Volkswagen Phaeton был запланирован на ноябрь-декабрь 2002 года, но прежде, немецкая делегация определяла дилеров, кому будет разрешено продавать этот автомобиль. Такого права продавать и обслуживать Volkswagen Phaeton в Украине были удостоены два автоцентра, входящие в дилерскую сеть Единой торговой организации Volkswagen в Украине. Это «Автоцентр Атлант-М» и СП «Джерман Моторс». Другие дилеры могут пока только фиксировать заказы от потребителей.
Первый официально проданный в Украине Volkswagen Phaeton, был отпущен клиенту в последней декаде ноября.
Данный автомобиль оборудован V-образным 6-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,2 л, развивающим мощность в 241 л.с., а его салон имеет пятиместную комплектацию.
Кузов
При проектировании структуры кузова Volkswagen Phaeton преследовалась цель обеспечить самые лучшие показатели по трем основным параметрам: по вибрации, по комфортности движения и по всем аспектам пассивной безопасности.
От показателей статической жесткости кузова зависят ходовые качества автомобиля и работоспособность навесных деталей и узлов. Именно в этом показателе Volkswagen Phaeton имеет наивысший показатель среди автомобилей класса люкс.
Хотя максимальная скорость машины ограничена 250 км/ч, все узлы Phaeton рассчитаны на предельную скорость 300 км/ч. Это, в частности значит, что двери, капот и крышка багажника из легкого металла не будут вибрировать даже на этой теоретически возможной скорости.
Для изготовления кузова используются разные материалы – сталь, легкий металл и пластик.
Капот, крышка багажника и четыре двери Phaeton полностью изготовлены из легкого металла, за счет этого снижен вес автомобиля. Снижение веса и качество материала – критерии, объясняющие использование пластика для обоих передних крыльев и гнезда для запасного колеса автомобиля. Крылья переменной толщины от 2,7 до 3,4 мм не только дают экономию веса на 20 %, а и снижают последствия незначительных ударов, которые возможны при парковке. Гнездо для запасного колеса из пластика тоже на 5 кг легче по сравнению с такой же деталью изготовленной из стали.
Стальные детали Phaeton изготовлены из высокопрочных сплавов. Благодаря оптимальному использованию в них материалов обеспечивается максимальная прочность кузова. Все детали, выполненные из стали оцинкованы, тем самым они оптимально защищены от коррозии. В результате покупателю гарантируется длительный срок службы автомобиля и не менее длительное сохранение его стоимости.
Volkswagen Phaeton серийно комплектуется небьющимися, тепло- и звукоизолирующими стеклами. Двухслойный триплекс зеленоватого оттенка, имеет хорошие теплоизолирующие свойства, и эффективно гасит внешние шумы. Высокая прочность стекол Phaeton предохраняет автомобиль от взлома.
За дополнительную цену стекла автомобиля Volkswagen Phaeton могут комплектоваться специальной пленкой голубого цвета, которая обеспечивает дополнительную защиту салона автомобиля от инфракрасного излучения.
Еще одна дополнительная опция Phaeton - ветровое стекло с невидимыми нагревательными проводами, которые обеспечивают его эффективный обогрев даже при температуре -40 °С (благодаря ему стекло даже при столь низкой температуре за 6 минут освобождается от льда).
Светотехника
Специалисты Volkswagen разработали для Phaeton новую светотехнику, которая устанавливается единым пакетом большого объема.
Сдвоенные ксеноновые фары обеспечивают лучшее среди всех моделей класса люкс освещение дороги, повышая тем самым безопасность автомобиля. Спектр света фар Phaeton близок к дневному, подобный подход снижает утомляемость водителя и делает управление автомобилем комфортным. Вдобавок к этому особая проекционная линза, сменившая в фарах Phaeton традиционные светоотражающие системы, обеспечивает большую дальность освещения
Наряду с устройством динамического регулирования дальности света в систему управления работой светотехнического оборудования входит датчик, который при наступлении сумерек или въезде в туннель автоматически включает фары автомобиля.
Ксеноновые лампы фар Phaeton не требуют замены в течение всего срока службы автомобиля.
Продуманностью всех деталей отличается и система очистки фар, она отлично работает на любой скорости, исключая эффект затемнения во время чистки. Сопла системы очистки в нерабочем положении находятся заподлицо с поверхностью бампера, а для работы они выдвигаются вверх и поочередно срабатывают на двух режимах очистки. При выдвижении осуществляется предварительная очистка, а при возвращении в исходное положение сопла заканчивают процесс окончательной очистки.
Задние фонари Phaeton выполнены по светодиодной технологии. Оба блока включают в себя фонари мигающего света и задние фонари, состоящие из более 100 светодиодов и 33 двухцветных светодиодов (красного и желтого цвета).
Преимущество применения светодиодной техники в Phaeton заключается в ее высокой скорости срабатывания по сравнению с обычными лампами накаливания, что значительно влияет на безопасность автомобиля.
Еще одна характерная особенность Volkswagen Phaeton – наличие системы освещения окружающего пространства, в которую входят ближний свет фар, фонари освещения зоны перед автомобилем, расположенные в наружных зеркалах заднего вида, и фонари освещения зоны позади автомобиля. Функция «приезд домой» активизируется при выходе из автомобиля, А функцию «выезд из дома» можно дистанционно включить еще при приближении к Volkswagen Phaeton.
Комфорт
Салон Volkswagen Phaeton обеспечивает комфорт, соответствующий уровню «пяти звезд».
Гармоничность оформления, элегантность линий создают впечатление не устаревающего уюта.
Благородство салона подчеркивается и ценными материалами и высоким качеством исполнения деталей. Обивочные ткани и отделка кожей подбираются в различных цветовых гаммах. Вдобавок к этому они могут сочетаться с тремя видами ценных пород дерева, которые используются как элементы отделки автомобилей класса люкс.
Покупатель может выбрать цвет приборной панели, обивки потолка и стоек, а также заказать нужный цвет отделки салона кожей Alcantara.
Органы управления
Концепция системы индикации и управления автомобилем Volkswagen Phaeton оптимально эргономична, благодаря логичности структуры и пояснениям обеспечивается простота ориентировки.
Индикация установленных функций, данных движения и функций, важных для работы автомобиля, осуществляется через многофункциональный щиток приборов и информационный центр с жидкокристаллическим экраном большого размера, расположенный в средней консоли.
В центре щитка приборов расположен многофункциональный экран, на который выводятся более 100 различных указаний и предупреждений. Экран в моделях, оснащенных двигателем V6, монохромный, 3“ по диагонали, а в моделях с двигателями W12 и V10 TDI® - цветной, 5“ по диагонали.
Информационная система, расположенная в средней консоли, по своей универсальности нечто гениальное. Она состоит из центрального блока индикации и блока управления, имеет цветной экран 7“ формата 16 : 9. Меню управляется с помощью поворотно-нажимного переключателя. На экран информационного центра с помощью классических клавиш выводятся 150 различных функций.
Настройки параметров системы кондиционирования и радиоприемника выводятся на экран информационной системы в независимую от меню строку состояния.
Управление часто используемыми функциями осуществляется с помощью элементов, размещенных на многофункциональном рулевом колесе. К ним относятся: устройство регулирования дистанции (ADR), установленное за дополнительную цену, устройство регулирования скорости (GRA), устройство для приема телефонных звонков или все органы управления аудиосистемой. Кроме этого можно выбирать меню, например, для бортового компьютера или телефона.
Звукоизоляция
Одно из важнейших достоинств Volkswagen Phaeton - тишина в салоне.
Она является результатом реализации в автомобиле концепции системы звукоизоляции включающей: герметизацию салона, подавление и глушение шумов.
Особое внимание при разработке конструкции Phaeton было уделено, в частности,
системе герметизации дверей, которая включает в себя специальный профиль направляющих стекол и новые конструкции внутренних и наружных уплотнений.
Аудиосистемы
Новые аудиосистемы, установленные в автомобилях Volkswagen Phaeton, создают совершенно новое впечатление от звука. Уже серийное оснащение создает впечатление звучания в хорошем зале. Этот эффект обеспечивают 8-канальный усилитель, 190 Вт музыкальной мощности, и 10 мощных динамиков.
Аудиосистема “Concert Premium”, которая устанавливается за дополнительную цену, имеет цифровой 12-канальный усилитель, 270 Вт музыкальной мощности, и 12 мощных динамиков. Цифровая настройка звука позволяет имитировать звучание в 7 разных залах (например, концертный зал, рок-сцена или подвал, где играет джаз-оркестр) и эффект объемности звука (surround-effect).
Двигатели
Уже 6-цилиндровый двигатель базовой модели мощностью 177 кВт (241 л.с.) при 6 200 мин-1, обеспечивает высокие ходовые качества автомобиля. Максимальный крутящий момент 315 Нм достигается им уже при 2 400 мин-1. 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л имеет систему непрерывного перемещения распределительных валов. Он соответствует требованиям к чистоте отработавших газов EU4.
Двигатель W12 развивающий 309 кВт (420 л.с.) при 6 000 мин-1 – самый мощный среди моторов предлагаемых для автомобилей люкс класса. Он обеспечивает Phaeton ходовые качества на уровне спортивных автомобилей большой мощности. При максимальном крутящем моменте 550 Нм, который достигается в диапазоне от 3 000 до 4 750 мин-1, этот силовой агрегат объемом 6,0 л обеспечивает отличную тягу. Благодаря W-образной конструкции – два ряда V-образно расположенных цилиндров – двигатель исключительно компактен по длине. Как и двигатель V6 он соответствует требованиям к чистоте отработавших газов EU4.
Совершенно особое положение в гамме силовых агрегатов Phaeton занимает двигатель V10 TDI®. Развивая мощность 230 кВт (313 л.с.) при 3 750 мин-1, он является самым мощным в мире дизельным силовым агрегатом для легковых автомобилей. Ни один другой мотор не развивает максимальный крутящий момент 750 Нм уже при 2 000 мин-1. В этом 10-цилиндровом двигателе объемом 5,0 л используются эффективная техника впрыскивания «насос-форсунка» и система сдвоенного турбонаддува с электрически изменяемой геометрией нагнетателя. Двигатель V10 TDI®. соответствует требованиям к чистоте отработавших газов EU3.
Трансмиссия
Системы трансмиссий Phaeton оптимально согласованы с техническими характеристиками его силовых агрегатов.
Двигатель V6 серийно комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая способствует реализации спортивного стиля вождения. За дополнительную цену автомобиль может комплектоваться автоматической 5-ступенчатой коробкой передач и функцией Tiptronic.
Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач с функцией Tiptronic входит в серийную комплектацию автомобиля, оснащенного двигателем W12.
Трансмиссия автомобиля, оснащенного двигателем V10 TDI®, впервые может комплектоваться автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.
Все автоматические коробки передач имеют динамическую программу переключения передач DSP, электронная система управления которой адаптируется к индивидуальному стилю вождения автомобиля.
Полный привод – 4 MOTION
В моделях Phaeton, оснащенных двигателем W12 или V10 TDI®, полный привод 4 MOTION распределяет усилия привода на все четыре колеса. В моделях, оснащенных двигателем V6, полный привод 4 MOTION устанавливается за дополнительную цену. Эта техническая инновация Volkswagen обладает особыми преимуществами перед стандартными трансмиссиями автомобилей с задним приводом.
Система 4MOTION обеспечивает особую надежность и контролируемость движения автомобиля, отличную устойчивость при прохождении поворотов и дает решающие преимущества при движении на мокрой, скользкой или песчаной дороге. Трансмиссия 4MOTION бесступенчато распределяет усилие двигателя на оба моста. Благодаря наличию дифференциала «Торсен» трансмиссия 4MOTION является подлинным постоянным полным приводом, который при проскальзывании колес одного из мостов немедленно и бесступенчато перераспределяет передаваемую от двигателя мощность на другой мост.
Подвеска
Новое техническое решение ходовой части обеспечивает модели Volkswagen Phaeton новый уровень комфортности, динамичности и активной безопасности.
Независимая подвеска колес – пневматическая, 4-AirMotion, работает с непрерывным регулированием хода амортизаторов.
4 AirMotion поддерживает постоянный уровень высоты обоих мостов независимо от загруженности автомобиля. Четыре датчика высоты измеряют расстояние между мостами и кузовом. При появлении величины, отличающейся от заданной, система выдает сигнал на включение компрессора, который с помощью магнитных клапанов выравнивает давление в пневматических элементах так, что заданное положение пневморессоры восстанавливается за доли секунды. Реакция на самые незначительные неровности дорожного покрытия обеспечивается благодаря работе баллонов, практически не испытывающих трения, а скорость их срабатывания – за счет большого объема ресиверов.
Пневморессоры автомобиля Volkswagen Phaeton регулируются бесступенчато. В этом их преимущество. Бесступенчатая система регулирования по универсальным характеристикам обеспечивает существенно более точную адаптацию амортизаторов к перемене скорости и режимам работы автомобиля.
Благодаря регулируемости амортизаторов водитель может задавать им режим работы по своему желанию и в соответствии со своим стилем езды. С помощью органов управления, расположенных в информационном центре в средней консоли, можно выбрать любой из четырех режимов работы амортизаторов – «комфортный», для особо комфортной езды, «базовый» - для сбалансированной езды, а также «спортивный 1» и «спортивный 2» - с упором на использование динамических качеств автомобиля.
Особая техническая изюминка – система регулирования уровня кузова Volkswagen Phaeton. Благодаря ей можно, например, при езде по плохой дороге поднять уровень кузова на 25 мм. Начиная со скорости 120 км/ч, уровень кузова автоматически устанавливается в исходное положение. При более высоких скоростях система регулирования уровня кузова оптимально подстраивается к дорожным условиям, опуская его на 15 мм. Снижение уровня происходит автоматически, если автомобиль не менее 30 с движется со скоростью 140 км/ч. На скорости 180 км/ч опускание происходит немедленно. Когда скорость снижается до 100 км/ч, то через 60 с кузов возвращается на базовый уровень.
Следует отметить, что Phaeton проработан до мелочей в области активной и пассивной безопасности, систем кондиционирования и т.д. Но особый шарм, за который он наверняка понравится понравится потребителям – это очень ненавязчивый и респектабельный дизайн, от которого за весту «веет» особым и неподражаемым стилем. Наверное за все это и положена своя цена – от Euro50000 до …ограничено только фантазией будущего владельца.
|
Вчера состоялась презентация абсолютно нового Volkswagen Phaeton в Украине. Интрига сего действа заключалась не только в том, что Phaeton – новый продукт для VW в люкс классе, но и в самом месте презентации. 