Фактично, це - тролейбуси, які за лічені секунди стають електробусами. Поки країна економить світло, Франківськ інвестує у розумну мобільність.
Івано-Франківськ отримав ще 2 тролейбуси
«Такого транспорту в нас ще не було. В даний момент на автономному ходу батарейку розкачали до 95 км, але це пустий, без пасажирів. То в середньому десь так 50 кілометрів це залізно. Ну це є тумблер, просто переключив вправо-вліво, вправо натиснув, вліво автономний хід, 15 секунд вона просто думає, електроніка себе перевантажує, тестує і ми їдемо далі. Нормально. Є пандуси: відчиняються, зачиняються, розкладаються, мається на увазі, і тролейбус опускається на правий бік. На одне інвалідне місце», - відзначає Валерій Долинюк, водій тролейбуса.
Ці «розумні» машини закуплені за підтримки європейських партнерів. Загалом місто очікує на дев'ять таких одиниць. Потужні кондиціонери, відеоспостереження та навіть система автоматичного обліку пасажирів - виробники кажуть, що виконали всі забаганки франківців.
Івано-Франківську подарували 6 тролейбусів та 18-метровий автобус
«Тролейбуси з автономним ходом згідно з контрактом мають забезпечити запас ходу не менше 15 кілометрів руху без мережі. Для чого це корисно? Це розширює можливість застосування електротранспорту в місті Івано-Франківськ, тобто ви можете їздити в ті райони, де немає контактної мережі. Плюс - це новий сучасний тролейбус з багатьма реалізованими технічними рішеннями, зокрема ми маємо батарею, яка дозволяє їхати на сьогоднішній день близько 70 кілометрів автономним ходом. Це сучасна машина, будемо сподіватися, що іванофранківці будуть задоволені від користування», - підкреслює Володимир Будзан, директор заводу «Електронмаш» (Львів).
Поява дуобусів дозволить з’єднати мікрорайони, які раніше були «відрізані» від тролейбусної мережі. В «Електроавтотрансі» вже готуються до запуску нового маршруту, проте визнають – техніка є, а от робочих рук бракує. Тому закликають приходити на роботу. А хто не вміє – навчать, бо мають безкоштовні курси для водіїв.
Куди саме поїдуть нові дуобуси – вирішують самі мешканці. У місті триває голосування. На вибір два варіанти, які нарешті об'єднають Позитрон та БАМ через вулиці Довженка, Петлюри та Вовчинецьку.
2024 рік став найгіршим за кількістю придбаних тролейбусів в Україні
|
