| Современные датчики ускорения второго поколения с кремниевой микромеханикой
имеют диапазон измерений от 20 до 200 g (1 g равняется ускорению земного
притяжения 9,81 м/сІ) в зависимости от модели. Они могут использоваться в
электронных блоках управления, как центральные датчики, или непосредственно в зоне
деформации кузова, как боковые или упреждающие датчики. Они измеряют скорость
смятия при столкновении и посылают сигнал центральному блоку управления подушками
безопасности. После этого блок управления принимает решение об активации систем
защиты водителя и пассажиров.
Микромеханические датчики Bosch способность измерять ускорение в различных
направлениях. Второе поколение датчиков отличают повышенная чувствительность,
цифровой сигнал, низкий расход энергии и намного более компактный корпус. Размеры
датчика составляют всего 10 x 4 x 1,75 мм, что позволяет устанавливать его
практически в любое место.
Датчик состоит из сенсорного элемента и специализированной интегральной
микросхемы (ASIC), оба чипа размещены в стандартном компактном корпусе SOIC 16.
Используется пружинно-массовый принцип измерения: на кремниевой поверхности
методом травления канавок и защитного слоя создаются свободно движущиеся
осциллирующие структуры (отсюда термин «поверхностная микромеханика»), сила
колебаний осциллирующих структур измеряется емкостным методом.
|
