Украинский импортер удачно разместил заказы и к моменту старта продаж успел не только завезти достаточное количество авто, но и распределить их по дилерским центрам. Так что дефицита пока не ожидается.
А ведь у нового Lexus NX есть все предпосылки для того, чтобы стать бестселлером. Этот кроссовер опровергает все предыдущие представления, которые ранее нам были известны о Lexus. NX не только выглядит потрясающе, благодаря смелому экстравагантному дизайну, но еще и едет очень достойно. В этом корреспондент AUTO-Consulting убедился во время тест-драйва в Австрии.
В новом Lexus NX 300h нет и намека на былую вальяжность и «качку на волнах». Теперь вся философия авто подчинена динамике и удовольствию от вождения. Но при этом японцы не растеряли и все атрибуты премиального комфорта. Но даже первые секунды за рулем, даже посадка на сидениях, уже дают понять, что в этом автомобиле не будет скучно. Подробнее о характере Lexus NX 300h мы расскажем в тест-драйве, а пока ограничимся лишь основными моментами.
Оптический обман. При длине в 4630 мм визуально Lexus NX воспринимается как более компактный кроссовер, благодаря очень ярко выраженному дизайну. Но в салоне все наоборот. Здесь места вполне достаточно. Даже при максимально отодвинутых передних креслах-ковшах, задние пассажиры среднего роста помещаются комфортно.
Архитектура передней панели, повторяющая фирменный стиль «песочных часов», добавила сходства с седанами. Да и сама посадка скорее легковая, чем внедорожная. Приятный на ощупь руль порадует хорошей обратной связью. Это самое неожиданное ощущение в Lexus, но на нем хочется входить в повороты. из прежней «линейки» трудно вспомнить на каком Lexus было так приятно прохватить по извилистым дорожкам
Еще один оптический обман, но при высоте кроссовера в 1645 мм и покатой крыше, голова пассажиров среднего роста не упирается в потолок. Но к тому же еще и есть 5 положений спинки задних сидений, которые легко позволяют найти удобную позу. Багажник имеет объем 555 л и разделен на два отсека. Притом, в «подполье» уместился даже средних размеров дорожный чемодан.
На украинский рынок пока будут поступать только Lexus NX 300h с гибридной силовой установкой. В ее основе 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона и системой разораспределения VVT-i, который в определенных режимах работает в тандеме с электромотором, запитанным от высоковольтных аккумуляторов. Суммарная отдача гибрида – 197 л.с. Принцип работы установки - такой же как и на Lexus RX400H. На скорости до 50 км\ч кроссовер вообще может ехать на электротяге и почти бесшумно до тех пор, пока не разрядится батарея. А зарядка происходит во время торможений.
Гибридный Lexus NX 300h по техническим характеристикам потребляет 5-5,3 л\100 км. На дорогах Австрии у нас была возможность это проверить. Привезти такой расход на финише нам не удалось, но цифры в диапазоне 6-7 л\100 км – абсолютно реальны даже в динамичном режиме езды.
Задать характер драйва в NX проще простого: достаточно переключить режим «ECO-Sport-Sport+» и изменится не только динамика и отклик на педаль газа, но общий «настрой» автомобиля. Притом на панели приборов эконометр (показывает режим заряда батареи и ее расхода) сменяется на шкалу тахометра.
Порадует новый Lexus NX 300h и обилием систем активной безопасности и всевозможными ассистентами. Здесь доступна и камера кругового обзора, и проекционный дисплей на ветровое стекло, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система мониторинга «мертвых зон» и т.п.
Характерной чертой Lexus NX 300h стали и светодиодные фары главной оптики и «противотуманки», ну а LED-дневными огнями уже никого не удивишь. В салоне все плафоны также уже на светодиодах, но включать их можно не кнопками, а простым прикосновением. И таких атрибутов нового поколения в салоне NX предостаточно.
Отдельно стоит упомянуть и о новом уровне индивидуализации в салоне Lexus NX. Если раньше, клиент Lexus мог выбирать только цвет отделки салона, то теперь есть возможность заказать вставки в сиденья из того цвета кожи, которые пожелаешь. В комплектации F Sport появляются исполнения с красной строчкой. Есть возможность экспериментировать с цветами передней панели, потолка, отделкой дверей. В модели NX Lexus вышел на качественно новый уровень, который теперь становится уже нормой в премиум-сегменте.
На украинском рынке Lexus NX 300h стартует с эквивалента 64 тыс. $ за комплектацию Executive, в которой уже представлены все основные новации автомобиля. Версия F Sport, которую отличает другая облицовка радиатора, накладки на бампера и спортивное оформление салона доступна за $69000. Топ-исполнение Lexus NX 300h Luxury будет представлено на рынке за $79000 со всем длиннющим списком доступных опций.
В следующем году добавится еще Lexus с 2-литровым турбированным мотором, сообщил AUTO-Consulting менеджер по продукту и ценообразованию Lexus в Украине Сергей Кедрин. Но по оценкам украинского импортера эта версия будет немного дороже «гибрида». Подробнее о том как едет Lexus NX читайте в ближайшее время в нашем отчете о тест-драйве.
Подробнее о Lexus в Украине
|
Lexus расширяет свое присутствие на новые сегменты. С появлением модели Lexus NX теперь стать владельцем премиального бренда могут и почитатели компактных кроссоверов, которых ранее в «линейке» Lexus не было вовсе. Но для украинских покупателей есть как минимум еще две хорошие новости. Первая, для нас стоимость гибридной версии NX300h будет даже доступнее, чем бензиновые аналоги. А вторая…
