Ультиматум прозвучал, озвучена и цифра претензий к Украине. «Торговые потоки ЕС, которые могут быть потенциально пораженные этим сбором, составляют 250 млн евро - равной стоимости автомобилей, которые ЕС ежегодно экспортирует в Украину», - отмечается в сообщении.
Президент подписал утилизационные законы
Какие последствия для авторынка будет иметь закон об утилизационном сборе - мнение
Кому и для чего нужен утилизационный сбор?
Но украинские власти оказались в весьма затруднительном положении. Утилизационный сбор регулируется законом, и менять его должна Верховная Рада. Однако депутаты выходят с отпуска лишь в начале следующего месяца. В то же время, сам закон вступает в силу с 1 сентября 2013 года. Таким образом, для того, чтобы выполнить ультиматум ЕС, необходимо либо созывать внеочередную сессию Верховной Рады, либо смириться, что к 1 сентября изменений не будет и ждать реакции со стороны ЕС.
Президент уже дал поручение Кабмину и лично Николаю Азарову подготовить изменения в уже подписанный закон, только вот удовлетворит ли такое поручение дипломатов из ЕС, особенно накануне подписания соглашения об ассоциации с Европейским Союзом?
В любом случае, Украина получит больше негатива от утилизационных законов, чем даже ожидалось. Так, дипломаты в ЕС уже указали на непоследовательную политику Киева. В сообщении ЕС напоминается, что подобный закон, на котором основывается украинский закон, был введен в России. Сейчас он является предметом консультаций в ВТО, инициированных Евросоюзом против России. Украина поддержала действия ЕС в момент подачи запроса в ВТО по проведению консультаций.
С другой стороны, украинские власти рассчитывали с помощью утилизационного закона заставить Россию сесть за стол переговоров по поводу дискриминации украинских авто (и не только) в России. Но похоже, усадить россиян за круглый стол не удастся, либо они будут вести переговоры за спинами европейцев, что снижает "вес" украинских аргументов.
Утилизационный сбор спровоцировал 18% рост авторынка в июле
Из-за введения утилизационного сбора авторынок лишится еще двух моделей
Очевидно, что негативную реакцию со стороны ЕС в Украине ожидали и проссчитали последствия, иначе Президент бы не подписал утилизационные законы. Напомним, что на одной чаше весов были: принципы ВТО, отношения с ЕС и Россией, да и возможно и судьба Ассоциации с ЕС. На другой: дополнительные поступления в бюджет, защита интересов собственного автопрома и сохранение рабочих мест, месть россиянам за аналогичный закон в РФ и игнорирование украинских интересов и неоднократных просьб, требований и мольбы украинских чиновников, создание неисчерпаемого ресурса металлолома и последующая оптимизация платежного баланса из-за сокращения доли иномарок. Перевесила вторая чаша.
Из-за российского утилизационного сбора Украина уже потеряла 267 млн. долларов
Турция выполнила свою угрозу и ввела ответные меры на украинские спецпошлины
Россия введет спецпошлины на украинские товары в ответ на автомобильные инициативы
Украина на переговорах в ВТО дала понять, что не намерена отказываться от спецпошлин на иномарки
Но заработает ли с 1 сентября утилизационный сбор в Украине? Пока на этот вопрос ответа нет ни в одном из властных кабинетов.
AUTO-Consulting продолжит следить за развитием ситуации.
Что в утилизационных законах вызвало негативную реакцию ЕС?
Верховная Рада приняла утилизационный сбор на автомобили
|
Как уже сообщал AUTO-Consulting, подписание Президентом утилизационных законов 
