Германия не смогла пересадить граждан на электромобили: Немцы вместо 1 млн. купили лишь 7 тыс. таких авто: Авто новости от AUTO-Consulting - электромобил

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: электромобил
• В Украине появился самый доступный электромобиль за 150000 грн
• Стала известна компания-покупатель первого электромобиля Renault ZOE
• В Украине стартовали официальные продажи электромобилей Renault
• В Швеции открыли дорогу, подзаряжающую движущиеся электромобили
• Даже в Африке будут массово выпускать электромобили
• Kia испытала систему беспроводной зарядки электромобилей
• Smart перейдет на выпуск только электромобилей
• Группа PSA создала отдельное подразделение по электромобилям
• Спрос на электромобили в Украине может упереться в зарядную инфраструктуру
• Появится ли украинский электромобиль? Анализ нового законопроекта
Еще по электромобил...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союз

Германия не смогла пересадить граждан на электромобили: Немцы вместо 1 млн. купили лишь 7 тыс. таких авто

рынок автомобилей | Опубликовано - 2013-06-11 13:12:35 (4919 раз прочитано)
Германия не смогла пересадить граждан на электромобили: Немцы вместо 1 млн. купили лишь 7 тыс. таких авто - электромобилИз тех примерно 43 миллионов легковых автомобилей, что бегают сейчас по дорогам Германии, электромобилями являются целых 7 тысяч. Однако подобная цифра не мешает министру окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов ФРГ Петеру Альтмайеру (Peter Altmaier) по-прежнему свято верить в достижимость официально провозглашенной цели: к 2020 году довести в стране число электромобилей различных типов, включая розеточные гибриды, как минимум до 1 миллиона.
"Необходимо сосредоточиться на автопарках предприятий", - заявил на днях министр на презентации проекта полугосударственной компании Deutsche Post: почтовики до конца года собираются ввести в эксплуатацию 79 автомобилей с электрическим приводом.

Не в личный гараж, а в автопарк предприятия



В данный момент это, похоже, единственно разумная стратегия. "В настоящее время электромобили используются в Германии преимущественно предприятиями или в рамках проектов каршеринга", - подтвердил DW директор Центра автомобильного менеджмента при Высшей школе экономики в Бергиш-Гладбахе профессор Штефан Братцель (Stefan Bratzel).

А вот для обычных немецких автолюбителей приобретение электромобиля пока явно не выгодно: дальность пробега невелика, общедоступных зарядных станций в стране всего 2 тысячи, а возможность подзаряжать машину в собственном гараже имеют далеко не все.

Наш тест в Германии электрофургона. Было экстримально

К тому же электромобили пока слишком дорогие - они стоят приблизительно на 50 процентов больше, чем сопоставимые легковые машины с двигателем внутреннего сгорания, отметил профессор Братцель: "Этот разрыв в ценах в ближайшие годы необходимо ликвидировать".

Ульрих Айххорн (Ulrich Eichhorn), исполнительный директор Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA), объясняет низкий спрос на электромобили еще и "отсутствием широкого и убедительного выбора". "Однако в ближайшие годы ситуация кардинально изменится", - заверил он DW и привел следующие данные: "К концу 2014 года можно будет выбирать из 16 моделей немецких производителей и целого ряда электромобилей иностранных автостроителей". Перспективам новой технологии посвящена международная конференция в Берлине, проходящая 27-28 мая.

Лидерство Японии и Южной Кореи

Пока с технологической точки зрения на мировом рынке электромобилей лидируют японские компании, за ними идут южнокорейские. К такому выводу пришли мюнхенская консалтинговая компания Roland Berger и Общество по изучению автомобильного транспорта (FKA) в Ахене.

В только что опубликованном совместном исследовании они утверждают, что дальнейшее техническое усовершенствование аккумуляторных батарей для электромобилей будет происходить фактически только в этих двух странах. Германия в данной сфере играет лишь незначительную роль, говорится в исследовании.



Профессор Штефан Братцель с такой оценкой в принципе согласен. "Япония и Южная Корея в деле разработки батарей на годы опережают всех остальных, в том числе благодаря своим достижениям в электротехнике и при производстве потребительских товаров".

Вопрос о батареях, подчеркнул ученый, является сейчас ключевым: до тех пор, пока они не станут куда более мощными и куда менее дорогими, чистые электромобили (не гибриды) для физических лиц представляют интерес разве что в качестве второй машины.

Какой должна быть помощь государства?

В отраслевом объединении VDA так не считают. В опубликованном недавно исследовании говорится, что приобретение электромобиля экономически оправдано не только для корпоративных автопарков и курьерских служб, но и для тех частных лиц, которым приходится ездить на работу в другой город.

В какой мере и в какой форме государство должно содействовать внедрению новой технологии? Германия до 2015 года вложит в развитие электромобильности около 700 миллионов евро государственных средств. Эти деньги пойдут, главным образом, на научные исследования и на поддержку региональных пилотных проектов, а также на налоговые льготы для покупаталей автомобилей с электрическим приводом.

В то же время во Франции и некоторых скандинавских странах покупателям электромобилей выплачивают премии. В ситуации, когда многие страны страдают от огромной задолженности и никак не могут справиться с дефицитом бюджета, такой способ стимулирования продаж представляется весьма сомнительным, считает профессор Братцель. К тому же, напомнил он, "такой метод в большинстве стран не привел к более широкому распространению электромобилей".

Против подобных премий выступает и объединение немецкой автоиндустрии VDA - отчасти потому, что пока в Германии в продаже больше иностранных моделей, чем отечественных. По словам Ульриха Айххорна, надо позаботиться о том, чтобы электромобили во всех отношениях стали более привлекательными, "тогда они и без премий будут хорошо продаваться".



Нужен глобальный прорыв

Так, в Японии электромобилей уже свыше 24 тысяч. Это, конечно, существенно больше тех 7 тысяч, что зарегистрированы в Германии, но, по большому счету, по-прежнему слишком мало по сравнению с общим числом легковых машин в стране. Вот почему большинство специалистов считает нереалистичной задачу к 2020 году довести в Германии число автомобилей с электрическим приводом до 1 миллиона.

Даже объединение VDA исходит уже из того, что при сохранении нынешних рамочных условий через 7 лет удастся выйти в лучшем случае на 600 тысяч. Профессор дает такой прогноз: "Прорыв в области электромобильности произойдет только тогда, когда на определенный уровень выйдут глобальные объемы продаж".

Инф. DW

Наш тест электрического Mercedes-Benz Vito. Даже в городе страшно
FaceBook     Twitter     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - европейский союз Все новости по теме рынок автомобилей


Интересное по теме...
• Какой будет обновленная Opel Astra. Первые изображения
• Поставщики «евроблях» дошли до абсурда и уже предлагают ВАЗы
• Убытки Украины от «еврономеров» превысили 40 млрд. грн. и продолжают расти
• В Украине появился самый доступный электромобиль за 150000 грн
• Что происходит с украинским автомобильным рынком. Мнения операторов
• Skoda Karoq уже проходит тесты на украинских дорогах
• На что способен новый Renault Duster
• Каким будет новое поколение Toyota RAV4. Фото
• BMW на автосалоне в Женеве представила несколько новинок
• Какие новинки представили на выставке «Мотобайк 2018»
• Peugeot и Citroen в Украине обозначили новые позиции
• На рынки стран СНГ выходят автомобили нового бренда Khazar
• Volkswagen представил новое поколение Touareg
• Volkswagen планирует изменить логотип
• Полиция получила еще 102 автомобиля Skoda Rapid
Главные новости
• Откуда берутся «евробляхи». Секретные файлы
• Какие автомобили можно водить без прав? Новый мировой тренд
• В Украине проходит презентация модельного ряда обновленных грузовиков Renault Trucks
• В Чернигове открылись дилерские центры Peugeot и Citroen
• В Украине стартовали продажи кроссовера-купе Mitsubishi Eclipse Cross
• Как создавался новый Lexus LS
• Mitsubishi Lancer может стать кроссовером
• Аферисты придумывают новые способы угона авто
• Opel готовит флагманский кроссовер
• На стильный бизнес-седан Hyundai Elantra действует неделя выгодных цен
• В Украине продана крупная партия сельхозсамосвалов МАЗ
• Тест-драйв Skoda Octavia. Экономичная и динамичная
• Какие новинки представили на выставке «Мотобайк 2018»
• DAF исполнилось 90 лет: Путь от мастерской до мирового производителя
• Renault открывает сезон привлекательных цен на популярные модели
• В Украине появился самый доступный электромобиль за 150000 грн
• Каким будет первый внедорожник от Maybach. Фото
• На Kia Sportage и ceed установлены особые весенние цены
• В Украине представили мировые новинки MAN
• Наследник известного спорткара. В Украине представили Mitsubishi Eclipse Cross
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о электромобил
• Доставка и растаможка электромобиля из США
• Электромобили б/у
• Современный электромобиль BMW i3 Tera
• Продам электромобиль BMW i3 Mega
• Электромобиль BMW Tera
• Белоснежный электромобиль Nissan Leaf SV
• Nissan Leaf SV электромобиль
• Электромобиль Nissan Leaf SL+
• Электромобиль Nissan Leaf SL+ Premium
• Электромобиль Fiat 500E

Свежие объявления о продаже авто
• ???? ????????? ?????? ??? ????! 1977 85000Грн.
• ??? KC-6572BY-C 2018 312930$
• Volkswagen Tiguan 2015 24000$
• Ford Grand C Max 2012 11000$
• Skoda Fabia Combi 2012 85000$
• Skoda rapid 2013 10999$
• Volkswagen Jetta 2012 9450$
• Honda S2000 2007 25000$
• BMW 318 E36 1995 3700$
• Mitsubishi Space Runner 1993 1800$
• Hyundai SONATA 2008 9400$
• Chery QQ 2011 3700$
• Ford Explorer 2014 35000$
• Mitsubishi Pagero Sport 2007 10000$
• Iveco 35C14 2011 12200$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.