Гибридный прототип Ferrari получил 100-сильный электромотор, находящийся в районе задней оси, и плоские литий-ионные аккумуляторы (толщина батарей составляет всего 20 миллиметров, а их масса равна 40 килограммам), которые расположены под полом. Электродвигатель является частью системы рекуперации кинетической энергии (аналог "формульного" KERS) и может кратковременно повышать мощность силовой установки.
Кроме того, новинка получила систему "стоп-старт" и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Отметим, что прототип может проехать на электротяге примерно 4,8 километра.
По данным компании Ferrari, с нуля до 200 километров в час гибридный суперкар 599 GTB Fiorano способен разогнаться на четыре десятых секунды быстрее, чем серийный автомобиль – за 7,5 секунды.
По словам представителей итальянского производителя, испытания прототипа с гибридной силовой установкой на дорогах общего пользования начнутся в самое ближайшее время. Ожидается, что на конвейер такие автомобили встанут не ранее, чем через три года, а первая гибридная модификация появится у модели, которая придет на смену Ferrari 599 GTB Fiorano.
|
Ferrari рассекретила прототип гибридного автомобиля, который построен на базе суперкара 599 GTB Fiorano, оснащенного 620-сильным двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объемом шесть литров. Новинка получила название HY-KERS и была представлена широкой публике на проходящем в Женеве моторшоу. 