Особенно сильно пострадали продажи малоразмерных и компактных автомобилей, которым программа утилизации оказывала максимальную поддержку. Теперь плохо продаются и они.
В заявлении VDIK предполагается, что все дело в длинной и суровой зиме. Именно она, вызвала у потенциальных покупателей автомобилей желание отложить поездку к дилеру. Однако в прошлом году многие эксперты предсказывали, что авторынок будет реагировать на окончание действия программ стимулирования именно таким образом.
Германия, которая является самым крупным автомобильным рынком Европы, пока демонстрирует «обратную тенденцию»: другие крупные европейские рынки все еще растут – именно благодаря правительственному стимулированию. Однако действие государственных программ не вечно – и тогда автопроизводителей ждут нелегкие времена.
Начали испытывать трудности со сбытом и в других странах Европы, где программы стимулирования либо завершились, либо подходят к концу. Теперь дилерам приходится рассчитывать только на собственные силы и на обычный не "подогретый" спрос.
|
.jpg)
В феврале продажи новых автомобилей в Германии сократились почти на треть.